Найти отличия дизеля 2СТ ОТ 3СТ? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[URAN]

Нужно номера прокладок сверить :!:

Добавлено спустя 18 минут 8 секунд:

Номера разные, но надо в живую посмотреть.

[МИРАМ]

МОЖНО и пишешь ты все правильно... а лучше всего заменить просто шатуны и все ..... в остальном моторы 2С-Т и 3С-Т одинаковы, за исключением обвеса.
Но мотор 3С-Т имеет отличия и очень большие, вертикальный (классика) и горизонтальный (На Люську Эмину и т.д.) будьте внимательны!

Не может этого быть при одинаковых коленвалах , если шатун короче то в Н.М.Т он опускаеться конечно ниже и обьём вроде становиться больше, но в В.М.Т. получается зазор между поршнем и (как бы это выразиться )плоскостью головки компрессия будет меньше, мощь вся потеряется. Ну а если длинее то как хрясь по клапанам и полная :sad: Так что дело в коленвале с большим (ударение на и) радиусом кривошипа , соответственно шатуны короче и может ещё поршня ниже и ВСЁ. А насчёт Люсиды Эмины про двигун надо глянуть в чём отличия , думаю глобальных нет вобщем надо глянуть.

[URAN]

Шатуны одинаковые: 13201-69076 на обоих моторах! :!: Поршня и коленвалы- разные.

[МИРАМ]

Значить поршень. Понятно . Он ниже . Ещё размерчик коленвала 3ст узнать и можно пробовать . Наверно придёться ехать по разборкам и замерить вал самому( будут думать что гоню). поеду наверное на выходные, если не кто не пришлёт размер раньше .

[URAN]

Зачем мерять, он другой :!: нужно блоки сравнить, в идеале пустые

[МИРАМ]

Ну и блоки померю заодно.

[URAN]

Очень жду
Да и всем интересно будет.
Обрати внимание на рабочие отверстия к головке :!:
Удачи!

[ALEKSANDR A]

Привет всем. :yaya: Пока я был на работе, вы уже обо всём договорились. МОЛОДЦЫ. Тема действительно очень интересна. Если бы не мы, то тему точно в утиль сбросили. :sad: Так держать, Надо все обязательно довести до логического кона и не похерить. А то пишут одни через день, почему стартер не крутит, другие отвечают, надо реле ставить. Одни избитые темы, мозги тупеют. :eyecrazy: Надо ДРУЗЬЯ развиваться. Если даже ста человекам это не надо, а одному понадобится то это уже хорошо. Значит не зря, мы ищем истину. :au:

[ALEKSANDR A]

Самое главное в сравнение блоков, это вот этот размер. От коренной шейки до верхней части блока. Если он совпадает значит удача у нас в кармане.

[jogan]

URAN, головки отличаются только вакуумным насосом на 3С-Т есть а на 2С-Т нет.
У меня полно блоков на 2С-Т,есть колено и шатуны и поршни,теоретически я могу все это промерять и выложить,но сравнивать с деталями 3С-Т как?
Визуально блоки разные но все это относится к навесному.
В ппринципепе можно вычислить каким путем шла модернизация мотора,если совпадают рабочие хода поршней,то просто увеличили диаметр цилиндра,если разный,то значит колено,шатуны и сами поршня совсем другие.
Но высоту блока врядли изменили,это очередная модификация 1С мотора.
Если у кого есть разобраный мотор 3С-Т ,то можно сравнить показатели промеров 2С-Т как я говорил у меня есть!

[URAN]

jogan, Насос на клапанной крышке, как приводится?
Кольца и шатуны ОДИНАКОВЫЕ :!:
Колено и поршня РАЗНЫЕ :!:
Вкладыши то же одинаковые !
Осталось сравнить блоки и будет ясно, можно ли заменить потрох, или надо менять с блоком. :idea:
Кто-нибудь ставил на 3СТ головку от 2СТ :?:

[jogan]

URAN, на 3С-Тнет а вот на 2С-Т от 3С-Т ставили!

[URAN]

Прокладка какая? От 3 или 2 ? Номера у них разные. И про привод вакуумника не ответил!

[Romka]

Я себе на 2 ct голову от 3 ст ставил, подходит без проблемм. разница только в форме крышки клапанов. прокладка была 2ст с двумя дырдочками!
А насос на клаппаной крышке в движение приводится от распредвала через толкатель!!

[URAN]

На распредвалу 2СТ есть чем толкатель толкать? Или надо вакуумник от 2СТ ставить?