АКПП, а где же сливная пробка???

Сообщение **garrry** » 06 мар 2006, 21:18

Сегодня загнал свою МПВ на яму и решил слить немного АТФ из автомата, т.к. после проверки обнаружил, что масла в АКПП было выше риски почти на 2 см.
И что же я увидел? в поддоне автомата нет сливной пробки:(
Это что такой прикол Маздовских конструкторов?
Или вернее Ниссановских, т.к. автомат на МПВ стоИт Нисановский.
Или у меня что то со зрением?(хотя, вроде, никогда не жаловался).
Короче пришлось чуть отвернуть болт магистрали озлаждения АКПП и завести движку:)
Слил 1 литр масла, уровень встал как надо и машинка поехала без всяких толчков и "зависаний".
Как же там узкоглазые меняют жидкости?На глазок что ли?

Сообщение **Chestret** » 06 мар 2006, 21:53

Если двигатель не заводить, то как раз получается примерно на 2 см выше нормы. Надеюсь вы проверяли на заведенном двигателе.
Я меняю так- откручиваю поддон и сливаю масло, заодно прочищаю сеточку и магнит. Сливается примерно 5 литров. Так как все масло не сливается - то меняю масло раз в 10-15 тысяч км.

Сообщение **garrry** » 06 мар 2006, 22:09

Конечно же мерил на прогретой коробке.
Да и мне менять не надо было(судя по бирке АТФ бала поменяна в Японии на 93 тыс.км, а сейчас пробег составляет 95 тыс.), а только слить 1 литр.

Сообщение **Chestret** » 06 мар 2006, 22:17

Мерить надо не на прогретой (это без разницы), а на заведенной машине!!!

Chestret, зря так часто меняешь жидкость в автомате. Или фильтр начал частенько подзабиваться? Читай периодику замены слева на сайте в переводах из Сервисной книжки.

Сообщение **garrry** » 06 мар 2006, 22:32

Проверка уровня жидкости в АКПП производиться на полностью прогретой коробке и заведённом двигателе в положении Р(паркинг) на ровной площадке.

Сообщение **Chestret** » 06 мар 2006, 22:47

Замена через 10000-15000 км - это рекомендации опытных специалистов по ремонту АКПП (с высшим образованием). Так как в НАШИХ!(обычных) условиях
все масло слить НЕВОЗМОЖНО!!!!!! Поэтому лучше менять чаще! А не как в инструкции.

Сообщение **garrry** » 06 мар 2006, 22:57

сейчас в Москве полно сервисов где делают полную замену АТФ в автомате.На всё, про всё уходит 10-12 л. АТФ.

Сообщение **Sapiens** » 06 мар 2006, 23:09

Мне у Шустова меряли так: на заведенном двигателе переключал по всем передачам, начиная с Паркинга, держа в каждом положении по 3 секунды, потом так же обратно до Паркинга. Потом смотрели уровень.
А приехала из Японии тоже перелитая. Шприцом с трубочкой отсосали прямо из отверстия для щупа.
Кстати, у них тоже есть чудо-аппарат для полной замены.

garrry and Sapiens
- и у меня было 1,5 литра лишних, сразу по пузырькам в масле определил,в двигателе тоже 1,5 пришлось слить и из бачка ГУРа через верх текло, причем все масла были свежие. Видимо японец готовил машину к продаже сам а не в сервисе, заливать так заливать. Я из АКПП тоже откачивал через щуп большим шприцем с надетой трубкой от капельницы

Сообщение **TU144** » 07 мар 2006, 10:38

Интересно*** :| а я чтоб автомат не дергался с 1 на 2 2 литра сверху планки залил, и все Ок!

Сообщение **Tsvet** » 04 сен 2006, 12:24

Ну вот я и не понял, кроме стнятия поддона можно ли как-то слить немножко масла из автомата?
По поводу перелива масла в автомате читал, что перелив хуже недолива - это так?

Сообщение **Victoruar** » 04 сен 2006, 12:59

Можно-шприц и длинная тонкая трубка-шприцем отсасываешь.
Сливной пробки нет.

Сообщение **Tsvet** » 04 сен 2006, 14:13

Victoruar, ну тогда попробую шприцем откачать... вот только отсасывать не буду

Ая вот какую чуду сделал из канистры, пылесоса и прозрачного шланга. Канистру надо пожешче и все.

АКПП, а где же сливная пробка??? ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику