Мучаюсь с центральным замком ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Электрика и электроника

[jone_it]

Кто-нибудь разбирался, как эта штука работает? У меня вылетели сразу все 3 замка, т.е. работают теперь по отдельности. Предохранитель цел, когда дергаю водительской кнопой, релюшка щелкает, но никакого эффекта это не дает.

Думал, что виной всему багажник, поскольку именно им дергал туда-сюда много раз непосредственно перед вылетом. Но есть 3 странности, склоняющие меня к мысли о реле: когда багажник открыт, центральный замок срабатывал (везде!) на открытие, но не закрытие. Когда закрыт - ни на что не срабатывал. Ладно, отследил я красный и красно-зеленый проводки, идущие по всем дергающим моторчикам в дверях, и рассоединил красно-зеленый в месте его рас-троения. Выяснил какой огрызок идет к какой двери, затем стал по очереди присоединять, думая, что если перемкнуло в багажнике, то остальное должно сработать. Не-а, нифига не пашет.

Стал мерять тестером релюшку: она показала 12В между одним из контактов и всеми остальными (включая красный и красно-зеленый). В момент дерганья водительского замка 12В на пол-секунды исчезают, затем возвращаясь снова. При этом между этой самой парой проводов, идущей к замкам дверей напряжение никогда не возникает. Короче, после очередного неудачного замера с коротанием и вылетом предохранителя, я понял что ни черта в этой системе не соображаю, и нужно искать совета. Вопросы:

1. Как должна работать эта чертова релюшка на открытие и закрытие замков?

2. Зачем там вообще нужны другие провода (их всего 6), если к замкам идет только пара, причем просто параллельно разветвленная по всем дверям?

3. При чем здесь багажник и почему он влияет на всю систему, даже когда я отсоединил его проводок?

4. Как вообще проверяются провода, уходящие куда-то далеко в дырку металлической стенки и до них не долезть?

5. Ну и как мне все это дело приводить в порядок? А то бус разобран, панели валяются в багажнике, дитев не посадить, а жена ворчит что невовремя я этим занялся, да еще все и без толку...

Понимаю, что вопросов много, может если кто даст мне свой телефон, чтоб можно было обговорить проблему? Только не мобилу, плиз, а то на них от меня звонить проблемно.

[Borche]

Да ничего там сложного вроде нет. когда ставил себе сигнализацию, разбирал водительскую дверь. В устройстве соленоида (у меня привода не было, открытие и зарытие только с ключа) обнаружил примитивнейшее устройство - обычный микровыключатель и кольцо, которое, когда опускаешь пипку, крутится и нажимает на микрик. На микрик приходит 3 провода. Нажатие микрика меняет минус на плюс и соответственно машина отпирается и запирается. Тоже пожгли несколько предохранителей на 10а. Вот и всё. а релюха по идее должна отключать подачу после отработки соленоидами в дверях. По-моему так. К сожалению, цветовую маркировку не помню. А багажник - ты уверен, что тот провод отсоединил? там провода на соленоид, и на лампочку подсветки багажника.

[jone_it]

Вот и я когда залазил, думал ничего сложного не будет.

Водительскую дверь я особо не трогал - она и так хорошо работает, и на реле сигнал тоже дает. Остальные двери своими кнопками тоже управляются, но не водительской, как должно бы.

У меня к защелкивателям дверей идет только по два провода. Может потому что кузов старше? Думал это + и -, а что-то не похоже оказалось. Провод лампочек наверное, вряд ли от релюшки отходит, а разрывал я соединение именно сразу после релюшки, а дальше тестером мерял какой обрубок с какой дверью соединяется. Если бы и ошибся, то не все же 3 раза, когда контакт возникал именно с нужной дверью?

[Rare]

Минус это корпус машины!
Два провода это "+туда" и "+обратно".
Это операция эээ... как бы это литературно... Во! удаления аппендицита по телефону получается!
При этом я советую, а автобуса не имею. Зато имею лифтованную очумелыми ручками Демку. Разбери Демку жены, я тебе подскажу, куда искра в землю ушла.

[jone_it]

Просто мне даже не ясно нормально ли работает релюшка, а как ее проверить не знаю. Простейший способ что я додумался - выяснить как она работает у других.

Rare, "Демка" = "Демио" что-ли? Не, в нее я вообще не лезу, иначе отрыв головы гарантирован! С бусом в конструктор поиграться на свой страх и риск - еще туда-сюда, но трогать любимицу жены позволено только спецам на сервисах...

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

П.С. И вырезать аппендицит уж лучше по телефону, чем по интернету...

[Rare]

"Демка" = "Демио" что-ли?

Она самая.

реле - без напряжения открыта одна цепь, закрыта другая, с напряжением наоборот. Наверно надо спросить у энтузиастов (готовых поковыряться в машине) какие у них контакты замыкаются или размыкаются на фоне фотографии этой релюшки. Кажется так, как говорил Винни Пух.

[Дискоман]

Вообщем когда я гонял а/м из японии на продажу, то бывали проблемы с закрыванием от центрального замка какой-либо двери.
Если стоит сигналка - то она дублирует сигнал подачи на замки дверей и дело может быть в ней (попробовать обнулить/установить заводские настройки сигналки).
Если нет сигнализации, то при повороте ключом/нажатии на кнопку на водительской двери все двери должны закрываться/открываться. Если не хотят - то вскрываем водительскую дверь и смотрим устройство рядом с замком двери (оно обычно с моторчиком). Часто почистив/смазав контакты этого устройства и/или щетки моторчика - я устранял подобные проблемы.
Если барахлит конкретная дверь - смотри выше.

[зосима]

Не электрик, но говорят у некоторых машин такое может быть когда задняя дверь теряет "массу" от окислившихся шарниров, проверить - кинуть провод между дверью и кузовом

[Кролик]

У меня еще смешнее-привода все срабатывают от ключа вод двери и ее кнопки, а сигналка только щелкает чем-то в вод двери, но запирания не происходит. Как обшивку снять не повредив ее и пистоны?

[Borche]

Кролик, обшивка снимается элементарно. 5 пистонов по периметру, аккуратно отщелкиваются, и винт ближе к зеркалу плюс платмаска за ручкой двери. ручка вытяшивается и из нее вынимается шток, идущий к замку. ручку снял. потом по периметру отщелкнул обшивку и вот оно щастье.

[jone_it]

Кролик, Винтов там 5: один у зеркала, два с противоположного края, один в открывающей ручке и один в держалке для захлопывания (куда рукой хвататься). Защелки просто аккуратно тянутся от двери, т.е. на себя. Открывающая ручка сначала вылазит наружу, а дальше зависит от соединения: у меня в одном случае шток свободно вышел, в другом намертво застрял, так я ручку повернул и через ее же дырку назад вытолкал. Ну и проводки пульта с кнопками подсоединены - тоже на разных дверях пульт по-разному крепился, требуя разных подходов.

[Электрик]

+1 нерабочий ЦЗ. А как там задняя дверь работает? Что там про шарниры? Всегда интересно было- нонцевичков нет, а свет загорается...

[Кролик]

На фиате был шариковый выключатель в двери (гравитационного типа), слышно было - шарик покатился, свет зажегся. Тут или геркон с магнитом, или гравитационный.

[Андрей 585]

...уже на втором МБФ одна и та же проблема с ЦЗ - открывается только водительская дверь(с пульта) причина в обрыве проводов между дверью и кузовом почему-то в жгуте они окисляются и ломаются.

[Электрик]

Интересно... Хочешь сказать уже на втором МБФ ломаются ТОЛЬКО провода ЦЗ из всего пучка? нереально.