Насколько сложно добраться до свечей на 3С-Т?

Сообщение **s_mit** » 06 мар 2006, 17:12

С движком происходит что-то странное, очень похоже на его безвременную кончину. Дымит сизым дымом, уходит тосол (вроде не капает на стоянках) и масложор наблюдается. Хочу свечи выкрутить посмотреть что из цилиндров полетит. Конкретно еще туда не подлазил, а сверху сразу не увидел - насколько сложно снимаются свечи? Снизу их нужно снимать или можно из салона?

Сообщение **Илья** » 07 мар 2006, 04:25

Снимаются элементарно. Скидывай сиденья, заворачивай ковер, там будет моторный щит на 6-8 болтах, снимешь их - и вот они свечи.

У меня уходит примерно 15 минут чтобы долезть

Сообщение **Юрий** » 07 мар 2006, 08:22

Можно обойтись без разборки - через люк, с помощью накидного и рожкового ключа на 12. Несколько неудобно, но возможно.
А при снятом щите - с помощью трубки на 12 вообще элементарно.

На 3С-Т свечи накаливания - вы про них сейчас речь ведете?

Сообщение **s_mit** » 07 мар 2006, 12:25

Рамиль-Татарин:На 3С-Т свечи накаливания - вы про них сейчас речь ведете?

Разумеется

Благодарю всех за пояснения, займусь в ближайшее время. Правда трубки на 12 у меня нет, но, думаю справлюсь.

Сообщение **s_mit** » 08 мар 2006, 14:51

В общем подтвердились самые худшие предположения. После выкручивания свечей мотор выплюнул на меня такое количество тосола разом, что одна штанина оказалась совершенно мокрой

Имется видеозапись "плевков", не знаю только куда выложить. Весит 2 Мб. Фотки мотора прикладываю. Видны маслоподтеки в районе 4-го цилиндра, который больше всего и плюется.
Касательно разборки. Моторный щит нужно снимать по-любому, съэкономите много времени на выкручивании свечей. Я сначала помучился через люк, но понял что это лишняя трата времени. Для снятия щита необходимо открутить: ремень безопасности от пола, сиденье водителя, накладку порога, формованную железку на которой ручка открывания бака висит (правая опора сиденья). После этого открывается доступ ко всем болтам щита. Свечи у меня выкручивались с трудом, серьезное сопротивление наблюдалось на всей длине резьбы. Сервисмен (я это все делал на теплом сервисе, но сам) предупредил что свечи накаливания очень часто обрываются при выкручивании. Особенно туго шла свеча из 4-го цилиндра.

Сообщение **s_mit** » 09 мар 2006, 11:17

Теперь вопрос следующий: можно ли снять головку блока не снимая движка? Снаружи я осмотрел, вроде никаких препятствий к этому нет.
Газы прорываются из камеры сгорания только в рубашку охлаждения, наружу ничего не выходит. Тосол только в 4-ом цилиндре. Из 1-го облако выходит побольше чем из 2-го и 3-го так что может туда тоже немного попадает. Могло ли повести блок? Такое вообще бывает на этом движке? И как проверить голову на наличие всяких мелких трещин, кто-нить знает в Москве конторы которые это могут сделать?

s_mit, Не хотелось огорчать но скорее всего головке блока пришел кирдык.А насчёт проверки головы что где когда лучше спроси в личке у Jogan :|

Сообщение **s_mit** » 09 мар 2006, 12:52

Григорич,
Мы в общем к этому готовы... Морально. Вот только непонятно выну ли я голову не снимая движка... Очень уж не хочется. Тем более что сам я его снимать не стану - времени много слишком.

s_mit, Тел Jogan 8 926 2195921 звони.Удачи

Putnik 1971 · Сообщение **Putnik 1971** » 09 мар 2006, 18:15

Это всё возможно

Если конечно ОЧЕНЬ постараться, а это значит иметь терпение, "японские" руки и нормальные, т.е. качественные ключи.

Да, чуть чуть не забыл: И НИ КАКОЙ СПЕШКИ!!!!!

Удачи!!!

И ещё: турбину надо снимать вместе с выпускным коллектором, дабы не нарушить прокладки, которые имеют ОЧЕНЬ большой дифицит

Сообщение **Фрол** » 09 мар 2006, 22:32

s_mit
Головку можно проверить в "ИНОМОТОРЕ", там же и отремонтировать.
Тел: 325-01-31, 325-39-75.
Блок не поведет.
Голову можно снять не снимая мотора.
Удачи...

Сообщение **Kurbi** » 10 мар 2006, 09:02

Снять голову можно, не снимая мотора, но неудобно...
Можно и поставить, но очень неудобно....

Совет....
Лучше на снятом двигателе:
снятие движка с коробкой вдвоём - 2-3 часа...
установка вчетвером - 4-5 часов... (из личного опыта).
ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО: НИКУДА НЕ СПЕШИТЬ!!!

Сообщение **s_mit** » 10 мар 2006, 11:44

Спасибо всем за ответы, будем думать. И делать

s_mit:Теперь вопрос следующий: можно ли снять головку блока не снимая движка? Снаружи я осмотрел, вроде никаких препятствий к этому нет.
Газы прорываются из камеры сгорания только в рубашку охлаждения, наружу ничего не выходит. Тосол только в 4-ом цилиндре. Из 1-го облако выходит побольше чем из 2-го и 3-го так что может туда тоже немного попадает. Могло ли повести блок? Такое вообще бывает на этом движке? И как проверить голову на наличие всяких мелких трещин, кто-нить знает в Москве конторы которые это могут сделать?

Голвка снимается легко на машине,сам снимал.Времени уйдет 2 часа.Турбину нужно снять, все коллекторы тоже.Крышку головки снимай осторожно,там стоит пружина на устройство,которое делает вакуум

, остальное просто,как 2 пальца об асвальт. Головку лучше купить другую, будет где-то 200 зеленых,может чуть больше.

Насколько сложно добраться до свечей на 3С-Т? ⇐ Emina, Lucida, Previa. Дизельный двигатель