Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС) ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта

[Degor]

Корепанов Георгий, Эти контакты входят в разъем под именами FAT и TAT, а где же FEN и TEN?

[Degor]

у меня вообще всего 5 контактов задействовано.

[Корепанов Георгий]

Degor? у меня еще не было необходимости снимать ошибки, тут два варианта, или кто увидит сообщение и из первых рук поможет, или надо поиск очень основательно потрясти. Бежать надо на работу.

[Degor]

с диагностикой всё получилось, код 36- реле свечей накаливания.Проверил, через 15 сек напряжение на свечах 0V, а на реле около 7V остается, т.е. реле отпускает контакты, а на катушке остается около 7V.Что дальше? И второй вопрос, почему лампа начинает мигать только после прогрева двигателя?

[Borche]

Всем привет. После диагностики 1227 и 1228. До них ничего нет. У меня вопрос. Может 1228 быть следствием 1227 или это две самостоятельные ошибки. За тему спасибо. Очень интересно.

Эти 2 ошибки вместе быть не могут. ОДна означает, что турбина "открыта", вторая - что "закрыта". Значит одна из ошибок в памяти просто сидит. Актуальность можно проверить скидыванием клеммы аккумулятора для очистки памяти. Но по сути, обозначают эти ошибки (если других точно нет) одно и тоже - закис вакуумный регулятор турбины (шток). Лечится только разбором турбины.

[нез]

почему лампа начинает мигать только после прогрева двигателя

такой проблемы не было...в книге написано...возможние неисправности..реле свечей накаливания...сами свечи...обрыв замыкание провода акб реле накала свечей.....так же обрыв или замыкания проводов реле накала свечей к эбу.... попробуй обнулить эбу...может все встанет на свои места....

[Degor]

попробуй обнулить эбу...может все встанет на свои места...

Пробовал, опять вылазит, кроме того, ведь откуда-то берутся эти 7 вольт на катушке, по книге должно оставаться меньше 1, если остается больше 4-х - выдает ошибку,что я и имею. Непонятно только, причем здесь температура, кстати, сегодня за бортом -30, доехал до работы, двигатель прогрелся, но лампа не мигала, может зависимость от температуры ЭБУ? (салон не прогрелся,ехать минут 15).

[нез]

преми к сведенью ..ездил в новосиб не знаю как получилось но провода оказались на весу..на них налипло целый кусок не то снега не то льда..приехал домой увидел все это я просто сшиб эту ледышку..сегодня по не отлогательным причинам пришлось ехать в ленинск...показатель скорости на щетке приборов вобще умер...это явно порыв проводов...а холд начал мигать только через минуту после того как тронулся...

Пробовал, опять вылазит

..может и утебя обрыв...занятся прийдется дня через два ...работа....

[bela]

перестал загонять машину в теплый бокс и ошибка пропала, день отъездил- не вылазит. может быть конденсат в ЭБУ?

Вмешаюсь если позволите, ошибки вылазят после прогрева ОЖ на моторах с неэлектронным насосом, потому что вся вакуумная система начинает управляться мозгами только после прогрева да и ошибки фиксируются судя повсему тоже, заметил так же что на неэлектронных движках это либо датчик положения егр, либо датчик температуры подкапотного пространства-такая фигулинка рядом с рычагом стояночного тормоза направленная в подкапотное пространство, и больше помоему мозги этих движков никаких ошибок не фисируют. если не прав ..ничего страшного

[нез]

ошибки вылазят после прогрева ОЖ

сей час я тоже склоняюсь к этому ведь у меня явный порыв а лампочка начинает моргать после прогрева...

может быть конденсат в ЭБУ?

попробуй снять и просушить ведь это минутное дело...а так всетаки прозвони все плюсы в схеме свичей накала..когда у тебя авто в теплом боксе..может быть у теббя замыкание произходит как раз из за темпиратуры.........

[Degor]

заметил так же что на неэлектронных движках это либо датчик положения егр, либо датчик температуры подкапотного пространства

Но ошибку-то выдает-36( свечи накала), кстати у меня тоже было подозрение на датчик температуры в подкапотном пр-ве, я его прозванивал, сопротивление не помню, но что-то в пределах разумного, интересно,а какое сопротивление должно быть? может кто знает? А ошибка сегодня вылезла часа через 2 непрерывной езды.

[нез]

Но ошибку-то выдает-36

под капотный дает каманду на включения карлсона обдува двс..а дачик в блоке ож не посредственно через эбу дает команды системе свечей и не только..если датчик не правельно работал в тепловом режиме по сопратевлению..то наврят ли вылезла эта ошибка..рой... проводка ...реле.... свечи.....

[bela]

посмотрю вечером схему..свечи работают раз заводится машина а вот мозги похоже либо не видят их питания либо наоборот видят когда ненадо

[Degor]

посмотрю вечером схему..свечи работают раз заводится машина а вот мозги похоже либо не видят их питания либо наоборот видят когда ненадо

питание подается на свечи и, как положено, через 15 сек. снимается, но вот на катушке реле остается около 7 вольт, их не хватает для удержания контактов. поэтому на свечах и нет 12 вольт. В книге написано, что если остается больше 4-х вольт, то выдаст ошибку, что ЭБУ и делает, остается только вычислить откуда берутся 7 вольт.

[нез]

питание подается на свечи и, как положено, через 15 сек. снимается

так и должно быть

но вот на катушке реле остается около 7 вольт, их не хватает для удержания контактов. поэтому на свечах и нет 12 вольт

а зачем их удерживать они выполнили почти всю свою работу

В книге написано, что если остается больше 4-х вольт, то выдаст ошибку

да парит эбу ..может быть датчик ож посылает ему не коректные сигналы..проверь его на сопративления в тепловом режиме...