Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС) ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта

[УЛВ]

Дело было не в фильтре. После смены "подкачки" стал быстрее заводиться,уменьшилось время вращения стартера. С помощью сканера CARMAN SCAN VG+ считали ошибки - Р0400, Р1228, Р1649. После стирания остались первых две. Учитывая, что мастер мог только констатировать номера ошибок, вопрос остался не решенным, но зная коды начинаю читать всё сначала...

[Sanchez]

Всем привет!

Вылезла такая неприятность. С утра машина завелась, но стрелка тахометра начала сходить с ума. То до 0 упадут, то до 1500. И обороты двигателя, соответственно начали скакать. Замигала лампочка накала. Доехал до гаража. Заглушил. Пытался завести - крутит стартер, но не заводит. Снял коды с диагностического разъема в такой последовательности:
0335 - датчик положения коленвала
0400 - датчик положения клапана ЕГР
0606 - блок управления двигателем

Таки завел машину с пятой попытки и загнал в гараж. Стрелка тахометра при этом стояла на 0. Утром завожу - завелась нормально, но стрелка на 0. Повторно диагностировал те же коды. Опять завожу - все нормально. Стрелка ожила. В течение дня катался, проблем не было. Я так понимаю, вероятнее всего, накрывается датчик положения коленвала. Но, как-то странно накрывается. То работает, то нет. Остальные коды - следствие. В связи с этим вопрос. Как проверить датчик? В книге написано, что между контактами датчика должно быть сопротивление. А какое, не указано. У меня только между двумя из трех контактов сопротивление порядка 1,1 Мегаома. Но при этом, двигатель и заводится и работает нормально. И тахометр кажет обороты. Кто-нибудь может у себя на исправном датчике измерить сопротивление?

Или, может, это блок управления гонит?

[Токмач]

УЛВ, Не совсем понял про подкачку,Если Вы про "лягушку."над топливным фильтром то на Электронном ТНВД ее нет.Про ошибки 0400,1228-все очень просто.Под водительским сидением на раме 4 электропневмоклапана.Проверяем их сопротивление, оно 30-40 Ом,если нету сопротивления клапан на замену.Подходят от многих авто в том числе и бензинок.По книги проверяем проходимость по штуцерам у этих клапанов при подачи напряжения.Подаем разряжение на 2 клапана ЕГР-проверяя тем целостность их мембраны,проверяем все вакуумные резиновые трубки одеты и целые.Если что не понятно могу дать номер телефона позвоните,чем смогу поясню.

Добавлено спустя 36 минут 47 секунд:
Re: Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС)
Sanchez, Цитирую с книги "1.Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2.Отсоедините разъем датчика. 3.Проверьте сопротивление между выводами "А" и "В"(температура окружающего воздуха 20-30 с)При необходимости проверить жгут проводов или заменить датчик. Показывает тахометр/не показывает проверить массу на датчике думаю надо.

[Sanchez]

Токмач, так всё и делал. Но номинал сопротивления то не указан. 10 ом и 10 мегаом - в обоих случаях сопротивление. А какое оно должно быть?! Час назад был в гараже. Не завел. Точнее пару раз завелся. При этом двигатель колбасит, тахометр как чумной прыгает, потом глохнет. Опять измерил сопротивление. Уже "набежало" 12 мегаом. Жгут проводов на вид не имеет никаких повреждений от разъема до входа в датчик. На массу ни один из контактов не коротит.
Да, еще бы знать, где у разъема выводы "А" и "В". В книге нет рисунка. Но, видимо, это те, в которые я тыкал тестером.
И, кстати, в книге скорее всего говорится и двигателе выпуска до 1999г. Так как на моем датчик можно снять только сняв шкив.

[УЛВ]

Токмач, спасибо за общение,лягушку на топливный фильтр я поставил от Kia Besta, подходит под наш родной фильтр. Родная сломалась года 4 назад. Если открутить фильтр, то снизу видна маленькая мембранка, она видимо со временем не держит топливо. 1228 - (я так понял с первых страниц) нужно смотреть калапан под пассажирским сидением.

[Токмач]

Sanchez, \\\\Прости дурака писал писал, а про сопротивление забыл.12 мегаом Вы видно не правильно считываете,

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:
Re: Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС)
УЛВ, Да проверить клапана 6,7,5,4.Особое внимание клапана 6

[Sanchez]

Токмач, если есть возможность, можете на своей машине измерить сопротивление между выводами "А" и "В" и выложить здесь? Не хотелось бы попадать на новый датчик. Цена ему у нас, новому, 4000-4500 р.

[Friendee]

1,1 Мегаома

не перепутали вы часом? у меня на караване 1500ом(1,5 кОм). при неисправности датчика плавают обороты, может заглохнуть при переключении передачи. на френди электроника похожа.

[Sanchez]

не перепутали вы часом?

Не перепутал. Цифровым тестером пользоваться умею (бывший радиолюбитель). Могу приложить фотку в подтверждение.
Я понимаю, что число выглядет удручающе большим. Видимо, датчик, таки неисправен.
Вот, 1,5 кОм было бы похоже на рабочий.
Да. Обороты не то что плавают, а скачут (когда получается завести).

p.s. Настоящий хакер считает, что 1 кОм = 1024 Ома, а настоящий радиолюбитель, что 1 кбайт = 1000 байт

[Friendee]

Sanchez,

1,1 Мегаома

килоОМ=1000ом. мегаОм=1000000 ом. разница существенная

[Юджин]

Sanchez, Friendee, Гы-гы-гы , обрыв хде - то , ребята. Хе-е , мегаомы он намерил. Чудеса.
Зыж , кстати на скане выложенном выше четко видно 1,46-1,78 Ом.Гы.

[Sanchez]

Гы-гы-гы , обрыв хде - то , ребята. Хе-е , мегаомы он намерил. Чудеса.
Зыж , кстати на скане выложенном выше четко видно 1,46-1,78 Ом.Гы.

Ну, мне в общем-то делать больше нечего, как чудесами заниматься...
Писал же, что при намеряных мной 1,1 мом, движка нормально заводилась и работала в течение дня.
Это-то и странно.
Где на скане четко видно, какое сопротивление у датчика положения коленчатого вала ??
Если взглянуть вооруженным глазом, то 1,46-1,78 Ом- это про датчик вращения вала ТНВД
гыыы...

[Юджин]

Sanchez, Вас с Токмачем фиг поймешь

Sanchez, Цитирую с книги "1.Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2.Отсоедините разъем датчика. 3.Проверьте сопротивление между выводами "А" и "В"(температура окружающего воздуха 20-30 с)При необходимости проверить жгут проводов или заменить датчик. Показывает тахометр/не показывает проверить массу на датчике думаю надо.

и это как раз о датчике положения коленчатого вала,затем ты начинаешь рассуждать на эту тему сТокмачем

Токмач, так всё и делал.

, ну я и повелся , прости земляк если что не так , но, имхо, мегаом там быть не должно, или там в катушке что нихром намотан?

[Sanchez]

имхо, мегаом там быть не должно, или там в катушке что нихром намотан?

А вот теперь главный вопрос. Что из себя этот датчик представляет? Катушка индуктивности? Оптопара? Датчик Холла?
От этого и будет зависить сопротивление. Если б этот датчик стоил 10 руб., и менялся как лампочка в светильнике я б этих датчиков килограмм купил, и вопросов не задавал.
Итак, а может ли кто-нибудь измерить на своем рабочем датчике это сопротивление?

[Токмач]

Короче говоря,сам тупил тупил не че не мог понять с сопротивлением этого датчика.Позвал друга спеца в электрики.Он прозвоня тестером пояснил следующие;этот датчик не имеет омного сопротивления,а якобы какое то p-n - ПЕРЕХОД толи с-n - ПЕРЕХОД.Можно лишь проверить его работу как сказано на скане книги осцилографом.Потом мы пришли к мнению,что этот датчик не может влиять на старт двигателя,иначе как произвести замеры на оборотах до 3,5тысяч в минуту.Посмотря в книге электросхему посоветовал проверить наличия МИНУСА на главном реле(стоит рядом с реле свечей накала) и подать минус напрямую с кузова на реле.Иными словами предположение,что не датчик вышел из строя(не должна глохнуть или не заводиться из-за него),а пропадает на нем минус который идет от реле.А еще все-таки по показаниям прибора.Прибор до 2Мом ни чего ни показал на всех контактах и корпусе.Полько при установки на шкалу диодного сопротивления один прибор показал 766,другой 683 оба в одну сторону,но при этом при шкале обычного сопротивления повторюсь ни чего.