Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС)

Сообщение **U-JIN** » 17 янв 2011, 17:32

Моё мнение. То что на фотке - это так называемый датчик управления опережением впрыска. Представляет собой потенциометр(переменный резистор). Работает он как следящая система(клапан опережения, датчик опережения,ЭБУ-в этом задействованы). Система довольно чувствительная и точная, поэтому небольшой засор или износ приводит к некорректной работе системы опережения,а следовательно ТНВД и двигателя. Судя по датчику на фото, для машины 2003 года уж больно плачевный у него вид... что весьма странно, хотя сам датчик расположен очень неудобно, как раз под впускным коллектором откуда капает шняга. Но все равно вид странный.
На самом датчике три проводка, сопротивление которое должно быть между ними на форуме в соответствующей ветке есть, это первое. Второе, есть между датчиком и корпусом ТНВД регулировочные шайбы, которые как раз и влияют на ход штока в зависимости от выработки. Но их подборку наверно нужно делать на стенде, хотя я точно не уверен.
Самый простой выход - сходить в любую контору где ТНВД чинят, попросить продать б/у датчик с электронного ТНВД(взяв свой для сравнения), и проблема думаю решится.

Здравствуйте уважаемые Маздаводы! столкнулся с такой проблемой,после ремонта в БОШ дизель сервисе ТНВД(механический) замены практичеки всех деталей,кроме вала ТНВД и корпуса,а также ремонта форсунок(замена распылителей и шайб),и топливного фильтра,сразу начала моргать лампа ХОЛД(раньше никогда не мигала),и мне кажется что насос стал твёрже работать,также появилось затяжное переключение особенно с 1 на 2 передачу и сильный пинок,датчик ТРS они сказали что не трогали,сегодня с утра при запуске с пульта,схватилась сразу но через 2-3 сек начало её колбасить обороты сильно упали и дым черный повалил,потом плавно обороты восстановились дым стал нормальный обороты встали на прогрев 1000,
при отключении аккума ошибка пропадает но стоит чуть-чуть нажать на газ она сразу появляется.Хотел снять номер ошибки,но у меня в диагностическом разьеме отсутствуют контакты для контрольной лампы!я нашел в ФАКе как её провести на дизеле 96г но подключить некуда!!! FAQ перечитал но подобного не нашел,может кто подтолкнёт в нужном направлении?заранее спасибо!

Сообщение **vil64** » 22 янв 2011, 18:16

Евгений 125, думаю стоит проверить проводку, разьемы, и вакуумные соединения на элпневмоклапана, клапан ЕГР, на ТНВД.
Раз снимали ТНВД и форсунки, могли что то накосячить.

vil64, из проводки там только одна фишка на ТНВД ее я проверил и переподключил,ЕГР то по моему здесь непричем,может ТНВД установили не так, с ранним впрыском, хотя сказали что выставляли всё по меткам,т.к. если позднее то должен быть черный дым,а дыма после прогрева практически нет,в понедельник погоню обратно в сервис устранять,не знаю смогут ли

Сообщение **MetalHead** » 22 янв 2011, 21:03

TPS надо выставить. 100% больше там моргать нечему

MetalHead, но раньше всё было ОК,и они его не трогали ,по краске видно,можно промерять напряжение на TPS,из за неправильного угла впрыска может такое быть?

Сообщение **MetalHead** » 22 янв 2011, 21:12

Евгений 125, какой угол впрыска - вашему мотору - глубоко пофик, ибо механический. если трогали ТНВД - надо и искать в ТНВД или рядом. в ТНВД механическом - только ТПС. ну и проводка. проверять.

MetalHead, насос стал жестче работать,из-за ТРS этого не может быть

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Re: Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС)
MetalHead, как считать ошибки ,если нет нужных контактов в диагностическом разьеме?

Добавлено спустя 47 минут 59 секунд:
Re: Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС)
MetalHead, подскажи мысли почему тогда после снятия ошибки,при малейшем нажатии газа даже на парковке,сразу выскакивает ошибка?если не жать то работает нормально и ошибка не загорается

Сообщение **MetalHead** » 22 янв 2011, 22:23

Евгений 125, нажатие на газ - как раз к TPS
работает жестче - или УОВТ, а после ремонта его хорошо бы поставить по прибору подключаемому сзади ТНВД.
так же замерить сколько выдает
как считать ошибки в Вашем случае - сейчас пытаюсь понять.

столкнулся с такой проблемой,после ремонта в БОШ дизель сервисе ТНВД(механический) замены практичеки всех деталей,кроме вала ТНВД и корпуса,а также ремонта форсунок(замена распылителей и шайб),и топливного фильтра,сразу начала моргать лампа ХОЛД(раньше никогда не мигала),и мне кажется что насос стал твёрже работать,также появилось затяжное переключение особенно с 1 на 2 передачу и сильный пинок,датчик ТРS они сказали что не трогали,сегодня с утра при запуске с пульта,схватилась сразу но через 2-3 сек начало её колбасить обороты сильно упали и дым черный повалил,потом плавно обороты восстановились дым стал нормальный обороты встали на прогрев 1000,
при отключении аккума ошибка пропадает но стоит чуть-чуть нажать на газ она сразу появляется.Хотел снять номер ошибки,но у меня в диагностическом разьеме отсутствуют контакты для контрольной лампы!я нашел в ФАКе как её провести на дизеле 96г но подключить некуда!!! FAQ перечитал но подобного не нашел,может кто подтолкнёт в нужном направлении?заранее спасибо!
В итоге,напряжение на ТПС было 0,и угла поворота датчика не хватало,только до 0.25,пришлось регулировать под ним,две гаики на 10,поворотом оси,поставили 0.84,автомат стал работать очень плавно,переключеня практически не чувтвуется.Осталось разобраться с сильным провалом оборотов и черным дымом сразу после утреннего первого запуска,т.к в процессе дня всё нормально.

Сообщение **MetalHead** » 24 янв 2011, 13:27

черный дым - мало воздуха/много солярки. попробовать покрутить болт цикловой подачи. не поможет - клапана, форсунки/распылители.... для начала..

сервисмены установили прозрачные трубки сегодня на вход в ТНВД, с фильтра и обратку,они думают что за ночь при остывании происходит подсос воздуха,если он есть просто попробую завтра сразу лягушкой накачать перед запуском,и будет ясно,непонятно почему схватывается отлично,работает примерно 3-4 сек и начинается расколбас по другому даже назвать сложно,т.е первые 3сек всего хватает двигателю,а потом?

Ладно с этой проблемой перебираюсь в ветку "заводимся как то неуверенно"

Евгений 125:сервисмены установили прозрачные трубки сегодня на вход в ТНВД, с фильтра и обратку,они думают что за ночь при остывании происходит подсос воздуха,если он есть просто попробую завтра сразу лягушкой накачать перед запуском,и будет ясно,непонятно почему схватывается отлично,работает примерно 3-4 сек и начинается расколбас по другому даже назвать сложно,т.е первые 3сек всего хватает двигателю,а потом?
Ладно с этой проблемой перебираюсь в ветку "заводимся как то неуверенно",

в общем то и перебираться нет смысла,после регулировки ТПС, пропала ошибка,и утренний запуск стал нормальным,схватывает сразу и никаких провалов. Спасибо MetalHead за помощь!

Сообщение **MetalHead** » 26 янв 2011, 19:46

Евгений 125, незачто. просто заходите еще =) будем рады помочь чем сможем =)

Сообщение **GVV** » 02 фев 2011, 16:25

Ребята подскажите, что означает ошибка 16, 36. просветите чайника.
16 (System Okay)
36 (RF Wheel Sensor Erratic Output)

Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС) - Страница 54

Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС) ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта