Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС) ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта

[RANGER]

так стоит проверить что там есть сначала...

на выходах ЭБУ может быть напряжение от 0,1 вольт до 12,0 вольт, как и в любой радиоаппаратуре и замыкание на массу может не пройти безследно.

[Евгений Ш]

ну так ктонибудь ответит или нет, что за ошибка АБС 44 ????

[MetalHead]

Евгений Ш, если Вы настолько ленивы, что не можете найти поиском то что уже проходилось - это Ваши проблемы. Здесь Вам никто ничего не должен. ясно?
не забудьте извиниться.

код ошибки АБС 41

[DemonAV]

тогда по логике 2I - это TEN

не надо такие методы применять. Чревато сгоранием блока.
Перевел из японского мануала (лень за нашей книгой в машину идти, но проверить не помешает) и вот что написано:
при включении зажигания:
3D это разъем FEN если нет кодов, то на этом разъеме меньше 1В, а если коды есть, то напряжение скачет от 1В до 12В выдавая коды.
3J это разъем ТАТ если не замкнут на массу, то на этом разъеме есть 12В, а если замкнут, то меньше 1В.
Так что похоже ничего перемыкать не надо.
Блин каждый раз находится что-то новое.

[RANGER]

DemonAV, спасибо, попробуем в очередной раз, может все таки посчитаем.

[RANGER]

3D это разъем FEN если нет кодов, то на этом разъеме меньше 1В, а если коды есть, то напряжение скачет от 1В до 12В выдавая коды.3J это разъем ТАТ если не замкнут на массу, то на этом разъеме есть 12В, а если замкнут, то меньше 1В.Так что похоже ничего перемыкать не надо.

при замере напряжения вольтметром на выходе 3Д напряжение не показывает, при выключенном зажигании. при включении зажигания, вольтметр выдает 10,8 вольта, а когда выключаются свечи, то напряжение поднимается до 11,7 вольта и потихоньку продолжает расти до нормы. напряжение изменяться не думает, тоесть ошибку не посчитать. при подключении маломощной лампочки, между этим выводом и массой, лампочка светиться, почти, не хочет, спиралька немного краснеет и все. видимо ток выдается очень маленький, зажечь лампочку не хватает.
при замере напряжения на выводе 3J получаем результат 10,8 в при выключенном зажигании, а при включении зажигания, напряжение падает до 9,8 в и на выключение свечей накаливания ни как не реагирует, не поднимается и не опускается. изменяется в случае выключения зажигания. при подключении лампочки, между этим выходом и массой включается вентилятор охлаждения ДВС, но замыкать этот вывод с массой ОЧКАНУЛИ, решили подождать совета знающих электриков.

Добавлено спустя 9 минут 12 секунд:
пока ковырялись с ЭБУ обнаружилась дублированная релюшка, не подскажите для чего она, в квадрате и стрелкой показана. она, видимо, у японца кончилась и он не долго думая приклеил к ней такую же релюшку скотчем и перекинул фишку на новое реле.

[RANGER]

АУ народ, ни кто ничего не знает чтоли по этому поводу?

[Евгений31]

вылезла 1228 и 1312..так как менял тнвд на практически новый контрактный все же грешил на одну-1228..управление турбиной..проверил эл кклапан управления турбиной -сопротивление в норме..но при подаче напряжения не передавал дальше вакуум для управления лопатками турбины..короче заказал новый 3900 пришел клапан-заменил-все работает..дорого блин все на послерестайлинг френди..старенький 1997 г. стока денег не просил..

[RANGER]

АУ народ, ни кто ничего не знает чтоли по этому поводу?

можно я повторюсь? или можно поставить вопрос по другому: если все молчат, значит ни кто не знает?

[MetalHead]

RANGER, в каталого есть что-то подобное.. но то ли без надписи то с надписью A/T
реально что это - боюсь будет трудно сказать...

[admin]

RANGER, заглушили авто, затем снова завели и ошибка опять молчит. после этого пол дня прогоняли авто в разных режимах, ошибка не загорается и передачи отлично переключаются и вверх и вниз, а раньше выше третьей не переключался.

Исходя из этого, могу предположить, что проблема с каким-то соленоидом в АКПП, отвечающим за следующую передачу или Овердрайв (по аналогу с тойотами). Искать нужно исполнительный клапан или проводку к нему на АКПП. Иначе бы ошибка не диагностировалась никак. Еще, если это что-то похожее на овердрайв, то включение четвертой передачи может блокироваться по датчику температуры (пока не прогреется) или неисправности блочка запрета включения четвертой передачи.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
схемка есть блока эбу с нарисованными исполнительными???

[admin]

Можно, конечно, найти где установлен этот клапан на АКПП, помониторить напряжение на нем, и подать на него постонное +12 в от замка зажигания или через релюшку от сигнала D. Единственно что потребуется - не насиловать коробку холодную самому по зиме, а начинать газовать только по мере прогрева коробки. Если раньше за этим следила автоматика, то теперь при таком изменении схемы - надо будет самому думать о коробке. -)

[tuyaara]

Полгода назад замигала лампа накала свечей. Воткнул перемычку в диагностический разъем. По таблице с руководства определил коды неисправностей 0040 и 1228 - вакуумный клапан рециркуляции газов и датчик разрежения. Первое время от этой напасти помогла заглушка атмосферного патрубка электрического клапана, который управляет нижним вакуумным клапаном. Как раз на нем стоит электрический датчик. Для этого идеально подошла крышка иглы обыкновенного шприца для иньекций обрезанная примерно наполовину.
Летом пришлось перейти к следующему этапу, так как при пробеге 160 тысяч мембрана злополучного клапанов прохудилась совсем. Верхний клапан был в рабочем состоянии, но заглушил и его шланг. Так как удручило состояние поверхности впускного коллектора. Почистив его сразу вспомнил качество нашей соляры. Пока довезут до наших краев на перекладных она с чем только не смешивается в ж/д цистернах, речных танкерах, емкостях, автоцистернах, потом еще раз в двух последних и наконец на автозаправке.
К моему удивлению внутренности самих клапанов были чистыми, чистым был и снятый ради интереса каталитический нейтрализатор. Но есть оказывается чисто наш российский метод, позволяющий без затрат избавиться от этой напасти драных экологов, за какие то мнимые доли процента усложняющие технику и нашу с вами жизнь. Может кому интересно.

[mikl-pronin@mail.ru]

ошибки считать. сразу будет все ясно.

Не получается считать коды. у меня не такой разъем Диагностический. как показан

[MetalHead]

ошибки считать. сразу будет все ясно.

Не получается считать коды. у меня не такой разъем Диагностический. как показан

эм... не бывает такого =)