Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС) ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта

[Илья Сергеевич]

Думаю поставить себе механический буст контроллер, что думаете господа? Тогда и все эти EGR(ы) нафиг не нужны будут-крантик только вращай и всё

[СерЖ777]

Добрый день господа маздоводы!!
Помогите расшифровать ошибки АБС 41,42,44.

П.С. Датчика правого нет вообще, предыдущий хозяин с корнями оторвал.

Mazda MPV 1997, дизель.

[MetalHead]

Добрый день господа маздоводы!!
Помогите расшифровать ошибки АБС 41,42,44.

П.С. Датчика правого нет вообще, предыдущий хозяин с корнями оторвал.

Mazda MPV 1997, дизель.

уважаемый СерЖ777
на первой странице данной темы есть описание которое гласит:

41 (LF Wheel Sensor Mismatched Output)
42 (RF Wheel Sensor Mismatched Output)

первое предупреждение

[RANGER]

Vlad74 ну не выводятся коды на индикатор HOLD в машинах до сентября 99 года. Их считывать нужно или стрелочным вольтметром или доп. лампой. Прочитай внимательно: http://www.mazdafriendee.ru/index.php?o ... Itemid=267
А блок мозгов находится за бардачком, только не зная куда там лезть, лучше этого не делать.

На ноге 1K сигнал FEN
на ноге 2I сигнал TEN

сегодня пытались посчитать ошибку, на блоке ЭБУ, так как на диагностическом разъеме нет этих выходов, но разъемы на ЭБУ не совпадают с тем, что нарисовано на рисунке. на рисунке, на левой фишке 10 выходов, а здесь 13. ни кто не сталкивался с такими разъемами? где на них могут быть выводы для диагностики. блок ЭБУ снимали для того, чтобы сфотографировать. после его установки на место, на приборке перестал моргать глаз ХОЛД, видимо стерлась ошибка, завтра попробуем проехать, чтобы проверить, вылезет опять ошибка или нет, но сейчас при нажатии кнопки О/Д, стал загораться глаз ХОЛД, при повторном нажатии он тухнет, раньше эта кнопка ни на что не влияла и глаз ХОЛД тупо моргал, а АКПП не переключалась выше третьей передачи.

[MetalHead]

o/d у мазды нет. Hold - выбор конкретной передачи. моргающий холд сообщает об ошибке - значит не все так плохо...

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
2Ranger на втором фото переверни ЭБУ на 180 градусов. так будет как по картинке. на картинке от Демона - там 3 разъема как и у тебя.. считай ноги - все поймешь.

Хотя фото не очень тяжело посчитать "ноги".. но попробовать можно.

[RANGER]

переверни ЭБУ на 180 градусов. так будет как по картинке. на картинке от Демона - там 3 разъема как и у тебя.. считай ноги - все поймешь.

на картинке видно две фишки и расположены они так же как на моем фото, поворачивать ничего не нужно.
разница в том, что на картинке, на левой фишке 10 ног в один ряд, а на правой фишке 8 ног в один ряд.
на фото, на левой фишке 13 ног в один ряд, на средней фишке 8 ног в один ряд и на правой фишке 6 ног в один ряд, но правой нет на рисунке и видимо из за того, что в ней отсутствуют ноги, которые можно использовать для считывания ошибки.
на фишках никакой маркировки нет, на плате ЭБУ только цифры, возле ног, а мои познания в электричестве заканчиваются, когда дело доходит до микросхем.

[MetalHead]

тогда так - ищи поиском или проси Диму дать показания(увы нет книги под рукой) какие соленоиды что должны показывать... наша коробка идентична с Ниссан Террано.. на их форуме море всякой инфы по акпп.... так же проверь проводку и обещанные фото повесь.. будет ясно куда смотреть

Добавлено спустя 1 минуту:
так же проверить (всё есть в книжке =)))) датчик вторичного вала, датчик спидометра... на этом , кроме контроля проводки, с акпп все.

[DemonAV]

RANGER, а машина какая? какой год, какая коробка? Я эту картинку приводил для дизеля 95 года на автомате

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
А-а-а-а нашел ошибку. То, что я выложил, это по дизелю 95 года на РУКЕ!!!!
На автомате какртинка как у RANGERа. Сейчас выложу.

В описании нашел только что
нога 3D это разъем FEN
нога 3J это разъем ТАТ

И это я понимаю первый проверивший мою картинку на практике, иначе вопросы бы подобного типа появились раньше.

[RANGER]

И это я понимаю первый проверивший мою картинку на практике

сегодня будет третья серия, о попытке считывания ошибки, что получится опишу.

Добавлено спустя 21 минуту 7 секунд:
раз вместо ТЕN нужно пользоваться концом ТАТ, то его надо посмотреть на диагностическом разъеме, возможно такой и будет на нем.

[RANGER]

И это я понимаю первый проверивший мою картинку на практике

картинку проверил, но ошибку так и не посчитали. после того, как снимали ЭБУ, для того чтобы сфотографировать, ошибка перестала моргать. сегодня завели авто, ошибка не моргает, выехали с гаража и опять заморгала ошибка, заглушили авто, затем снова завели и ошибка опять молчит. после этого пол дня прогоняли авто в разных режимах, ошибка не загорается и передачи отлично переключаются и вверх и вниз, а раньше выше третьей не переключался. завтра попробуем повторить процедуру с испытаниями, так как не понятна причина такого поведения авто и ошибку сейчас не просчитать, ведь ХОЛД не моргает. хочется надеяться, что болезнь прошла, но как на самом деле ни кто не знает. спасибо всем учавствовавшим. если будет продолжение истории, то отпишусь.

[vil64]

сегодня завели авто, ошибка не моргает, выехали с гаража и опять заморгала ошибка, заглушили авто, затем снова завели и ошибка опять молчит. ................................. и ошибку сейчас не просчитать, ведь ХОЛД не моргает.

Но в памяти должна храниться раз один раз моргала и ошибка проявлялясь. Самодиагностика может выдать.

[RANGER]

в памяти должна храниться раз один раз моргала

сегодня проводили очередные ходовые испытания, все работает нормально.
хотели попробовать посчитать код ошибки но опять засада, нет данных, на каких выходах ее считать, то что смотрел по ссылкам не срастается с тем, что стоит на авто. на диагностическом разъеме нет необходимых выходов.

[MetalHead]

тогда по логике 2I - это TEN

[RANGER]

по логике 2I - это TEN

что то не прет замыкать выхода ЭБУ на массу по логике, так можно и ЭБУ спалить.

[MetalHead]

так стоит проверить что там есть сначала... ну тестер например =)