Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС)

Сообщение **Bleid** » 12 май 2010, 16:28

Подскажите что значит код неисправности 0510

Сообщение **MetalHead** » 12 май 2010, 17:15

Bleid:Подскажите что значит код неисправности 0510

Closed Throttle Position Switch Malfunction

Добавлено спустя 36 секунд:
видимо неисправность датчика хх как я понимаю

Сообщение **Igor_Zeta** » 13 май 2010, 01:20

Отмачивание не помогло. Поставил б.у шный исправный датчик. Машина едет как надо. Завтра еще посмотрю..

Из двух ошибок - 1228 и 1402 - последняя ключевая - поменяв датчик клапана ЕГР пропали обе ошибки.
Кстати лампа начинала моргать после заводки двигателя через 2-5 минут. т.е на холодном двигателе.

Заодно махнул прокладку клапанной крышки. Хм... 2 года назад мне клапана регулировали - теперь понятно отчего крышка сопливиться начала - половина болтов откручивалась чуть ли не рукой...

Сообщение **Igor_Zeta** » 13 май 2010, 12:07

Поторопился - утром опять тупление и ошибка

Попробую клемму скинуть с аккумуляторов и проверю все трубки... и разьемчики

Сообщение **Igor_Zeta** » 14 май 2010, 14:35

После сброса клеммы - через полминуты после запуска двигателя шток на турбине перестает двигаться и выскакивают ошибки - 0400 и 1228.

Ошибка 1402 пропала..

Михаил Ч.
Здравствуйте,меня зовут Николай.Работаю в Пушкино живу в Москве.
У меня такая-же проблема с машиной-холодная едет прекрасно, а нагреется - моргает спираль и потеря мощности.
Как Вы справились с проблемой, и что делать-то,пожалуйста позвоните 8 495 544432

Сообщение **MetalHead** » 22 май 2010, 11:25

Имперник:Михаил Ч.
Здравствуйте,меня зовут Николай.Работаю в Пушкино живу в Москве.
У меня такая-же проблема с машиной-холодная едет прекрасно, а нагреется - моргает спираль и потеря мощности.
Как Вы справились с проблемой, и что делать-то,пожалуйста позвоните 8 495 544432

считай ошибки - помогает.

Сообщение DG » 26 май 2010, 15:16

Присоединяюсь со своей 1228
Что сделал, начитавшись эту ветку:
выбраковал электропневмоклапан управления весгейтом и попробовал воткнуть жигулевский 1902.3741
радостно поехал, испытывая давно забытый кайф езды с турбиной

поездил (не очень долго, но на нормальной рабочей температуре и в разных режимах)
приехал, остановился и опять увидел мигающую спиральку

грешил на неконтакт. все проверил - нормально вроде.
сбрасывал ошибки, заводился, мерял напряжение на выводах клапана - есть
пока не загорается ошибка ессно.

снял клапан, поподавал напряжение на него - не щелкает показалось. ну думаю "жигули".
потом слышу - вроде срабатывает.

вернул все на место. скинул ошибки. завелся - опять клапан не щелкает, шток стоит и

думаю, что по механике чета нетак с клапаном и меня дернуло заглушку снять тестовую с тройника
который между клапаном и фильтром воздушным

завелся и все задышало сразу. затыкаю ету дырочку, напряжение падает на клапане, шток уходит вниз
открываю - наоборот. вроде значит все как надо работает: и датчик разряжения и мозги и клапан.
сегодня попробовал поездить опять же недолго (с заглушкой конечно) - еще на меньше хватило машинки

вот не знаю уже на что думать:
вчера на фильтр воздушный стал грешить, вроде как доступ воздуха обеспечил через тройник и все заработало :-k
сегодня нагорячую померял сопротивнение на клапане: нормально, 42 Ом. но может он не поэлектрике, а по механике както клинит:
по температуре или от частоты срабатывания :-k
про неплотности и повреждения в трубках здесь писали: визуально нормально все кажется :-k

длинно чета получилось

посоветуйте, старожилы, как действовать дальше пробовать, на что грешить,чего смотреть :?:

Сообщение **U-JIN** » 26 май 2010, 19:30

Если только 1228, то дело скорей всего именно в пневмоэлектро клапане управления турбиной. Я тоже ставил жигулевский, вродебы функционально выполнен аналогично. Но.. я все таки думаю что исполнительная часть в клапане все же другая и жигулевская механика клапана просто не справляется с данным режимом работы турбины.
Я рекомендую все же пойти в мазда - центр и купить нормальный клапан( о котором я писал выше, посмотри в этой ветке с какой-то брендовой мазды, они всегда есть в наличии наверняка.)Если не найдешь названия то коробка у меня где-то валяется на работе и я посмотрю обозначение точное. Сейчас машина летает с этим клапаном.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Если не найдешь, пиши в личку, Екб не далеко - поможем с клапаном.

Сообщение **Borche** » 26 май 2010, 21:20

U-JIN:Если только 1228, то дело скорей всего именно в пневмоэлектро клапане управления турбиной

Если только 1228 - дело может быть в самой турбине. Заклинило диафрагму. Я с этого начинал. Если шток рукой не сдвинуть - точно.

Сообщение DG » 27 май 2010, 06:11

U-JIN:Но.. я все таки думаю что исполнительная часть в клапане все же другая и жигулевская механика клапана просто не справляется с данным режимом работы турбины.
Я рекомендую все же пойти в мазда - центр и купить нормальный клапан

у меня тоже на это подозрения, что нагревается и подклинивает его. механически.
на разборках поищу пока аналогичный родному попробую.
т.к. писал ты что цена вопроса 1700 +разъемы перделывать там все равно придется

тем более нет уверенности, что именно в нем дело

Borche:Если только 1228 - дело может быть в самой турбине. Заклинило диафрагму. Я с этого начинал. Если шток рукой не сдвинуть - точно.

читал. в том и дело, что все в порядке со штоком, ходит он нормально. и от руки и от разряжения.
на горячую дергать правда не пробовал, но не в нем дело, думаю

DG:меня дернуло заглушку снять тестовую с тройника
который между клапаном и фильтром воздушным
завелся и все задышало сразу. затыкаю ету дырочку, напряжение падает на клапане, шток уходит вниз
открываю - наоборот. вроде значит все как надо работает: и датчик разряжения и мозги и клапан.

что вот по этому поводу думаете? или совпадение просто получилось какоето

Сообщение DG » 28 май 2010, 11:38

на горячую тоже проверил шток - перемещается :-k

U-JIN:Я рекомендую все же пойти в мазда - центр и купить нормальный клапан( о котором я писал выше, посмотри в этой ветке с какой-то брендовой мазды

нашел в другой ветке тип LF15-18-741. у нас под заказ 1470 р
разъем не подходит, по-моему ты писал?
как вышел из положения :?:
если переделывал разъемы, опиши и фотку кинь, плизз, как получилось

Сообщение **ra9lk** » 28 май 2010, 14:16

DG, если можно, ТЛФ или аську. У меня такие-же проблемы. Вместе будем бороться.

Сообщение **U-JIN** » 29 май 2010, 16:23

"разъем не подходит, по-моему ты писал?"
Зашел в магазин "Япошка", где запчасти к японским авто новые и б/у и попросил подобрать разъем " вот к этому клапану", вынесли коробку со старыми разъемами, подобрали(правда без защелки) я его изолентой закрепил, понадежнее.

Сообщение **Borche** » 29 май 2010, 22:20

DG:открываю - наоборот. вроде значит все как надо работает: и датчик разряжения и мозги и клапан.

А это значит - фильтр промывать-продувать. забит. Отсюда и проблема.

Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС) - Страница 40

Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС) ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта