Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС) ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта

[Borche]

U-JIN именно в этой последовательности моргают?
Очень интересно, 0606 "PCM Processor Fault" - "прочессору управления впрыском топлива ПЕСЕЦ"
1226 - "sleeve sensor malfunction"
Если честно, я пас....

[U-JIN]

Моргают именно в этой последовательности.
Вычитал:
0606 - решается прошивкой ЭБУ(это как???)
1226 - утечка топлива(не в прямом смысле) скорее всего какой то форсунке трындец.

[Borche]

U-JIN, как это может быть трындец механической форсунке? И как это отследить электроникой? Врядли.
Я бы сделал следующее: Отключи аккум, нажми педаль тормоза, подержи 30 сек. Соедини акк, заведись, проехай пока снова не заморгает, повтори процедуру считывания. Сдается мне, что первая пара ошибок не связана со второй парой. Мне интересно, не изменится ли последовательность кодов, а может и их кол-во...

[U-JIN]

Следствий без причин не бывает. Дело в том что я пропустил смену топливного фильтра при замене масла(обычно тогда меняю). И этот фильтр накатал уже тысч18. И я боюсь что все дело в этом. И 1226 -ошибка, как где-то смотрел, может возникнуть при изменении количества подачи топлива( к примеру забита форсунка или наоборот пропускает) что-то такое. Отсюда может и 0606 - сбой ЭБУ - управление впрыском.
А что касается связи с 1312,прямой связи нет - а вот фильтр... У меня это уже было.
А вот что касается 1228 - связи точно не вижу, время наверное подошло.
А обнулять ошибки - смысл? Что изменится-то? Фильтра поменяю там посмотрим.

[Borche]

А вот что касается 1228 - связи точно не вижу, время наверное подошло.

Нет, 1228 - следствие 1312 в твоем случае. Система безопасности, отключение турбины. На нее вообще не смотрим, она исчезнет сама собой после исправления 1312. А обнулять для чистоты эксперимента, не факт, что эти ошибки не сидят просто в памяти, они могут быть не активными на данный момент.

[4dgi]

Тут машинка дала сбой. Считал коды, вот что получилось
1312
1228
0606
1226
Короче целый букет, если по первым двум "где-то что-то", то вторые два не знаю абсолютно. "Нужна помощь клуба"!!!

На счет 1312 проверь сопртивления на выводах датчика угла опережения впрыска,а также проводку и разъемы на наличие обрыва или окисления контактов.

[U-JIN]

Что интересно у меня уже была 1312 проявлялась при обгоне после 70 когда газу втапливаешь. Теперь после стоянки турбину вырубает по истечении 7-8 минут после начала езды неважно на каких режимах( а пробовал на разных) причем сначала вырубает турбину а через 1 примерно минуту появляется сигнализация(раньше при 1312 все происходило одновременно.) Завтра обнулю и сниму ошибки -интересно. Фильтр поменяю на следующей недели - притехобслуживании(втулки и стойки стабилизатора жду и передний кардан до сих пор в гараже лежит-привык как-то без него уже и расход меньше и машина резвее - но ставить надо - впереди осень грязь и т.п.) Думаю всеже дело в фильтре( типа фары протереть) надеюсь.

[Vovanich]

Снимал аккумуляторы поставил обратно, горит лампа АВС, читал по ветке про АВС ни чего не понятно что конкретно нужно делать. Помогите народ новичку.

[MetalHead]

Снимал аккумуляторы поставил обратно, горит лампа АВС, читал по ветке про АВС ни чего не понятно что конкретно нужно делать. Помогите народ новичку.

проверить предохранитель АБС
считать коды неисправностей
коды сюда.
как снимать - читаем на первых страницах.

[U-JIN]

Обнулил бортовой комп.Завелся поездил(правда не вваливал).Считал коды - остался 1228. Таки дела. сейчас машина на обслуживании масло,фильтра и т.п. Потом будем посмотреть, погоняю на всех режимах.

[Borche]

Считал коды - остался 1228.

Однако это уже моя тема ))) У тебя клинит (или заклинил уже) шток вестгейта турбины. Лечится разборкой турбины (ее управляющей части, где лепестки). Мне в свое время обошлось со снятием-установкой в 8 тыс. руб. Внешне проверяется отсутствием возможности перемещения штока. Его свободный ход должен быть чуть больше 1 см, и приводиться в движение от вакуума. Можешь скинуть вакуумную трубку, идущую на шток с обратной стороны и всосать воздух ртом. Шток должен двигаться. Если нет - значит я прав.

[U-JIN]

Т.е. снимаешь турбину и разбираешь клапан(продуваешь, смазываешь и т.п) Так? Ну а причина в его неисправности все же какая? Грязь пыль что ли?

[Borche]

U-JIN, Грязь, окалина. Лепестки в выхлопе всю жизнь. Работают по принципу диафрагмы. Мне промывали, вычищали, ничего не меняли. Но сначала убедись в отсутствии хода штока. Чтобы зря не разбирать.

[U-JIN]

Спасибо Borche, все понял.

[Vovanich]

Сделал диагностику, причина как у большинства владельцев, код ошибки 1402 EGR - METERING ORIFICE RESTRICTED и следом эта 1228 LOW SIDE SHORT TO GND - CYL 8,Н. Прочитав всю ветку, примерно понял что проблема в этих клапанах 22 и 35.
Но так до конца и не ясно что делать то с ними, менять?
И еще вопрос, выяснилось что заглушена система отработавших газов прошлым владельцем авто, вот думаю вредно ли для двигателя, мнения на форуме расходятся, кому верить незнаю.