1. Данное подключение основано
на теме "Считывание диагн.кодов с помощью индикатора HOLD на приборной панели"
(хотя возникает вопрос - для машин каких годов выпуска?)
2. Для подключения на сам блок, куда предлагается зацепиться находиться сразу под пластиковой крышкой? или ниже (глубже) с мощным разьемом, который заводитья сбоку?
3. был у диагностов, подключили только разьем для сканера(без ключа зажигания даже) машина вышла в диагностич. режим - заморгал ХОЛД, полностью вся панель зажигания заработала и вентиляторы включились. ХОЛД показал теже ошибки (описанные выше). В сканере есть ЭТа машина, но подключиться смогли только к АБС. Остальное нет.
Привет всем почитав данную тему решил тоже про сканировать свое авто точнее у меня горит лампочка АВС соеденил я 2 разъема по совету DemonAV и ... включил зажигание а у меня то лампочка не моргает горит как горела хотя у меня АВС работает проверял что может быть подскажите?
Уважаемые Форумчане
очень бы хотелось получить ответ
1. Считывание диагностических кодов с помощью индикатора "HOLD" на приборной панели.
1) Установите замок зажигания в положение "OFF".
2) Установите перемычку между выводом "TAT" диагностического разъёма и массой.
4) Установите замок зажигания в положение "ON"
После того, как индикатор "ABS" на панели приборов загорится на 3 секунды, индикатор "HOLD" начнет мигать, выводя коды неисправностей
Это относиться только к машинам с 1999 года с эл. коробками? (как пределить что стоит точно не элекронная АКПП ?)
2. Где находиться САМ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК для считывания кода TEN, куда предлагается зацепиться находиться сразу под пластиковой крышкой? или ниже (глубже) с мощным разьемом, который заводитья сбоку.
Очень срочный вопрос. Планируется дальняя поездка Урал-Питер-Москва-Урал, хочется все сделать.
Спасибо конечно за "читай с начала" - а это 25страниц и в основном по машинам с 99гг не по ХОЛД.
По Совету ДИМЫ добрался до блока- но кодов ошибки нет! Но на ходу ХОЛД начинает моргать- и АКПП перестает нормально работать. Проходит время, смена режимов - все норме.
Vlad74 ну не выводятся коды на индикатор HOLD в машинах до сентября 99 года. Их считывать нужно или стрелочным вольтметром или доп. лампой. Прочитай внимательно: http://www.mazdafriendee.ru/index.php?o ... Itemid=267
А блок мозгов находится за бардачком, только не зная куда там лезть, лучше этого не делать.
Один из разъемов на блоке мозгов
На ноге 1K сигнал FEN
на ноге 2I сигнал TEN
http://www.mazdafriendee.ru
Friendee SGLR Aero 03' silver,
были Friendee SGLR 96' cherry и Nissan Elgrand NE51 02' black
Уважаемые DemonAV и MetalHead. У меня образование инженер-электронщик
с разьемами я могу разобраться слава богу. Под бардачком стоит 2 блока, один под пластик. крышкой другой ближе к печке. Меня смутил вопрос разницы количества контактов (на рис. и на блоке под крышкой). Под тот второй вообще до контактов и не добратся-разьем в кожухе. К этому блоку залез с иголками. Но кодов нет-"лампа" просто горит.
Возникает вопрос почему у диагностов при включении ТОЛЬКО разьема от сканера-машина ушла в диагност режим с теми же кодами что я и снял раньше.
Может и правда не то оборудование. Их сканер смог подключиться только к АБС.
После моих подлючений результата нет. "Лампа" горит при всем ПРАВИЛЬНОМ подключении, как и было сказано. Не лез в блоки по причине неуверенности тот ли этот блок. (уж тут лучше быть уверенным куда лезешь). Сейчас сбросил все, отключив аккум-р. Еще не ездил-посмотрю.
Попробую считать, но при смене режима движения, тем более при остановке, ошибка исчезает (ХОЛД перестает моргать). Также может появиться и исчезунть даже на холостых.
