Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС) ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта

[Dyu$h@]

Borche
если я правильно тебя понял, у тебя была проблема в засоре и по этой причины шток не двигался!
когда был в сервисе, мне сказали что где-то обрыв массы так как на датчике перепускного клапана турбины нет массы, облазил пол машины так и не нашел этого, постараюсь считать код ошибки.

[A017]

Всем Привет. Принимайте в ряды Бонговодов Пересел с MMC Dion, небо и земля

Конструктор 2000 года, WL-T. Пробег с аукциона 135000км.

Когда автомобиль приехал, спиралька уже моргала.
Почитав все 22 страницы этой темы, так и не справился с неисправность.

Ошибка 0400 и 1228. Со старта проезжаю пару киллометров и лампочка начинает моргать.

Что я сделал: Прочистил ЕГР, шток попробовал почистить, чтобы не клинил, сегодня проверил вакуумные клапана, все трубки на местах, проверил ЕГР на вакуум - отщелкивает и с трубок вакуум создается, отключал клапан 35.
И все БЕСПОЛЕЗНО, моргает.

Проехал по России 1500км всего, заправляюсь на заправке с установленным сепаратором.

Может еще есть варианты?

[Borche]

постараюсь считать код ошибки.

С этого надо начинать. Выводы - потом...

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

все БЕСПОЛЕЗНО, моргает.

Если действительно и вакуум подается, и шток двигается как положено, и разъем с проводкой на датчике клапана в порядке - значит сам клапан ЕГР на замену. Это может быть износ самого датчика в этом клапане. Стоит клапан (новый) порядка 8 тыр, если верить людям на форуме.
Попробуй замерить показания датчика на плавность изменения сопротивления при его движении.

[Dyu$h@]

у меня тоже ошибки под кодами 0400 EGR FLOW и 1228 Turbo boost pressure non-detection
че за хрень это??? кто скажет что мне делать?
только в отличии от A017 я могу проехать пару км и он заморгает а можно полдня отъездить и хоть бы что!!!!
народ выручайте...

[Borche]

Dyu$h@, читай
Borche писал(а):
Возможно, это будет интересно... Приезжал ко мне Маленький. Все трубки на месте. Но как выяснилось, не работает один из клапанов.
Схема такая: под водительским сиденьем стоят в ряд четыре клапана. По схеме download/file.php?id=18314 их номера 34, 22, 23 и 35. Стоят они физически в этом порядке слева-направо если стоять над ними с водительской стороны. Ваккум от насоса приходит на 35 и 22 клапана. Оказалось, не работает 35 клапан. Он просто не передавал дальше вакуум. Скорее всего, закис, потому что его катушку звонили, она в порядке. В итоге нет вакуума на клапане ЕГР с датчиком положения, отсюда ошибка 0400, и как следствие (так уж устроены мозги) - 1228.
Пока пошли по обходной схеме - т.е., подали вакуум на 23 (управляющий) датчик напрямую, миновав неисправный запорный. На мой взгляд, этот 35й отключает подачу вакуума через себя только при прогреве, когда ЕГР не должно работать, потому что он просто "запорный", на него либо подается 12 вольт, либо нет. В итоге всё заработало.
И еще для информации - как отличить простой "запорный" клапан от управляющего: На запорный приходит только две трубки, а на управляющий - три. На управляющий клапан (т.е. создающий разное разряжение) подается импульсное напряжение. на запорный - просто 12 вольт.

Вот так вылечили 0400

[Dyu$h@]

Borche
спасибо огромное за помощь еще не проверял но в выходные будет побольше времени обязательно полезу как будет результат обязательно отпишусь!

[Dyu$h@]

Borche
сегодня перекинул трубку с 35 датчика на 23, получилось что 35 вообще не подключен. я правильно сделал? спасибо за совет посмотрю если не будет мигать придется заказывать этот датчик не в курсе сколько он будет стоит?

[Dyu$h@]

Borche
я не знаю как у тебя на френдике, но у меня со стороны двигателя идет трубка потом она раздваевается и идет на 35 и 23 датчик после с 35 есть трубка на 23, ее отсоединил и подключил трубку которая шла на 35-ый. получилось что он теперь не подключин, но что самое интересное лампа свечей не перестала мигать. я так понимаю что неисправен 23 (управляющий клапан), как его проверить???? если и он работает то тогда я вообще не знаю что там не так. подскажи что делать?

[MoToP]

Здравствуйте!
Такая же беда, 0400 и 1228. Проверил эти 4 клапана, но так и не понял как они должны правильно работать и какой клапан сломан )
Я тут зарисовал как они работают когда всё прекрасно и когда мигает лампочка.
Всё прекрасно (лампочка не мигает)

Лампочка мигает

[ЛЕША]

MoToP,Dyu$h@ была та же проблема,вылечил(35 клапан закис и пропускал воздух).спасибо Borche что разжевал.Клапан 35 проверяется так . Снимаем его, и дуем в отверстие А,а из отверстия Б,воздух не должен проходить!потом подаем питание от акамулятора на клапан,и опять дуем при подаче напряжения клапан должен щелкнуть и воздух должен продуватся между двумя отверстиями.Т

[Borche]

MoToP
ЛЕША
Ребят, почитайте последнее сообщение вот этой темы http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=10&t=39331 Там все ответы.

[Dyu$h@]

Borche, ЛЕША как определить рабочий или нет 23 клапан?

Добавлено спустя 53 минуты 2 секунды:
Borche когда лампачка не мигает на всех клапанах есть вакуум, стоит ей замигать сразу пропадает вакуум на 35 датчике на трубке которая соединяет 35 и 23 клапан и на 34 клапане вывод "В". соответственно вопрос который клапан не исправен 35 или 34 т.к. на 23 клапане вакуум есть.

[Borche]

как определить рабочий или нет 23 клапан

Ссылку я дал постом выше, смотри последнее сообщение и картинку F3-82. 23й клапан - "vent", там же DemonAV всё разжевал...

[Dyu$h@]

Borche
Проверил 23 клапан, выходит что он работает!!!
Понять не могу почему когда начинает моргать лампачка вакуум пропадает сразу на 35 и 34 клапанах. причем на 35 нет вакуума на той трубке которая идет на 23 клапан, а на трубке которая идет на 34 клапан есть вакуум, а на выводе "В" клапана 34 вакуума снова нет!!!!!!!!!
вот не могу понять который из них мне мозги парит!!!!!!!!! или оба сразу?

[Borche]

Dyu$h@
При возникновении ошибки 0400 автоматика отключает подачу электричества на клапана, соответственно, вакуум перекрывается. Также он перекрывается на управление турбиной, поэтому другая система конроля тут же выдает ошибку 1228 - т.е. "нет управления турбиной"... Типа "Safe mode"
Поэтому каждый клапан надо проверять по отдельности. И если все работают штатно - искать трабл в другом месте