Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС)

Сообщение **khatet 745** » 27 май 2009, 10:58

как работает система абс я в курсе

значит при включении зажигания абс не опрашивает датчики, ястно

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
я так понимаю сопротивление датчиков измерятся только при принудительной диагностики через разьем?

Сообщение **MetalHead** » 27 май 2009, 11:12

khatet 745:как работает система абс я в курсе

значит при включении зажигания абс не опрашивает датчики, ястно

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
я так понимаю сопротивление датчиков измерятся только при принудительной диагностики через разьем?

датчики опрашиваются на ответ сигнала при включении зажигания. скинь разъем с любого колеса и включи зажигание - ошибка.

сопротивление - только через разъем и оно может быть немного разным, т.к. длинна соединительных проводов разная - следовательно изменяется сопротивление ( но не намного)

Сообщение **khatet 745** » 27 май 2009, 12:00

слалобыть если лампочка абс загарается после того как тронулся с места и проехал, датчики подключены, но возможно окислелись контакты??

Сообщение **MetalHead** » 27 май 2009, 12:03

и такое возможно, а возможно какой-то датчик несет полную ахинею(например показывает что колесо блокируется).

Сообщение **khatet 745** » 27 май 2009, 12:11

похоже так и есть бум разбиратся

Добавлено спустя 53 секунды:
я так понимаю блокировка- это отсудствие каких либо сигналов с датчика?

Сообщение **MetalHead** » 27 май 2009, 12:36

khatet 745:похоже так и есть бум разбиратся

Добавлено спустя 53 секунды:
я так понимаю блокировка- это отсудствие каких либо сигналов с датчика?

нет, постоянный сигнал. отсутствие - обрыв проводки.

Сообщение **khatet 745** » 27 май 2009, 14:58

MetalHead:
khatet 745:похоже так и есть бум разбиратся

Добавлено спустя 53 секунды:
я так понимаю блокировка- это отсудствие каких либо сигналов с датчика?
нет, постоянный сигнал. отсутствие - обрыв проводки.

падажи но если колесо не крутится откуда взятся сигналу???

Сообщение **MetalHead** » 27 май 2009, 16:18

khatet 745:
MetalHead: нет, постоянный сигнал. отсутствие - обрыв проводки.
падажи но если колесо не крутится откуда взятся сигналу???

как откуда? от блока ABS
или у тебя колеса ток дают?
только сигнал имеет постоянную величину, а при движении - синусоиду.
проверка датчиков - наличие ответа(читай сигнала) с датчика.

Сообщение **khatet 745** » 27 май 2009, 17:18

MetalHead: Добавлено спустя 53 секунды:
я так понимаю блокировка- это отсудствие каких либо сигналов с датчика?

нет, постоянный сигнал. отсутствие - обрыв проводки.[/quote]
падажи но если колесо не крутится откуда взятся сигналу???[/quote]
как откуда? от блока ABS
или у тебя колеса ток дают?
только сигнал имеет постоянную величину, а при движении - синусоиду.
проверка датчиков - наличие ответа(читай сигнала) с датчика.[/quote]

ну да именно онже по принципу холла работает, просто яимелл виду сиглал- это синусоида а постояный сигнал это его отсудствие

Сообщение **putnik51** » 29 май 2009, 19:13

Благодарю за перемещение "блудного" в нужную тему.

Мазда/бонго/фреди , 2001 год,правый руль , "выкупалась" в луже,Двигатель был полностью залит в разогретом состоянии. Сразу полетела крышка трамблера , заменили . восстановив зажигание. Но теперь такая баддяга - При плавном разгоне от 40 до 100 тупит и подергивается.За 100 идет нормально.Сбрасываешь обороты, дерганья нет. Считал ошибку : дл.1 кор.-пауза-дл.5 кор.-пауза-дл.2 кор.-пауза-дл.1 кор.-двойная пауза и по новому кругу. Понимаю как 1521 ,но расшифровки найти не могу, и вообще хоть что нибудь по движку J5 /инжектор 2.5 литра :6 цилиндров/ .

Hant:а по ошибке (1521) - вроде на соленоиды ВРИСа ругаеться.

По ВРИС. На обоих после включения зажигания ,и ХХ - 14 В. , на одном при добавлении оборотов падает до 7В. на другом нет , может здесь собака зарыта?
И еще , никаким из описанных методов не удается стереть ошибку.

Сообщение **MetalHead** » 29 май 2009, 21:00

начни читать данный топик с первой страницы.
Borche имеет такой же аппарат - думаю он тебе подскажет

Добавлено спустя 54 минуты 49 секунд:
Re: Коды неисправностей

Аргус:P1521 - VRIS1 open or short: обрыв или короткое замыкание цепи электропрневмоклапана VRIS1.

У меня до кучи еще была P1250 - то же самое с клапаном PRC. На моей три соленоидных клапана (VRIS1, PRC и еще один, не помню без мануала сейчас какой) прицеплены в ряд на планку на впускном коллекторе. Прозванивал тестером обмотку - действительно нет контакта. Заменил на б/ушные от то ли 929-1й, то ли 626-й Мазды (ИМХО, они одинаковые у ММС, Мазд, Тойот даже, быть может) - правда, разъем другой, но легко обошел, просто выщелкнув один из контактов из фишки и надев отдельно.

вот, смотри

Сообщение **DemonAV** » 29 май 2009, 21:14

putnik51:По ВРИС. На обоих после включения зажигания ,и ХХ - 14 В

гляжу в книгу и не понимаю, на чем на обоих? Вижу один клапан, который управляется сленоидом. И в той же книге написано, что ошибка 1521 появляется когда при включенном зажигании соленоид системы VRIS или неподключен или закорочен. Так что проверяйте соленоид в первую очередь.
На этом рисунке соленоид под номером 5, а клапан (заслонка) под номером 3.

: Схема расположения

Проверка соленоида простая:

: Проверка соленоида - 2.JPG (44.7 КБ) 1253 просмотра

Снять соленоид и проверить пропускание вакуума.
Когда нет питания (электрические контакты на соленоиде замкнуты между собой) воздух должен проходить между выводами B и C
Когда питание подключено (+12В на А и земля на В) воздух должен проходить между выводами B и А
Если не соответсвует, заменить соленоид. Если соответствует, ищите проблему в контактах.

Сообщение **putnik51** » 30 май 2009, 20:29

Спасибо всем , кто принял участие . Обрыв обмотки соленода. < DemonAV > вы правы там один соленоид на управлении клапаном VRIS , второй стоящий рядом стоит в цепи ваакума на клапан стоящий на топливной рампе , полагаю регулятор давления топлива в рампе.

Из ситуации вышел , купив за 120 руб подобный клапан от какого то нашего ВАЗа / карбюраторного/.Установил на штатное место ,включив через самодельный переходник . Работает , машина ожила. Пока прийдет новый , пусть так побегает.

Если можно еще вопросы :
- какой угол опережения для этого двигателя на ХХ, по метке установил 10 до ВМТ, это нормально ?
- как правильно установить TPS ?
Мануала пока не имею по этой красавице.

Сообщение **Dyu$h@** » 02 июн 2009, 12:20

Привет Borche! у меня к сажелению такая же проблема, не могу понять что за Х такое творится с машиной, ни один спец не может решить эту проблему, рассказывают всякую ересь после того что ни чего не могу сделать, в плоть до того что турбина сломалась или делает все предпосылки к этому. расскажи, поделись опытом как ты решил эту проблему, реально с этой "моргалкой" ездить не возможно, тяги просто нет!!!! жду ответа, заранее спасибо!

Сообщение **Borche** » 02 июн 2009, 14:47

Dyu$h@:расскажи, поделись опытом

А чем я по твоему занимался в этой ветке? Прошу прочитать ветку. Можно не всю. Ну хотя бы мои сообщения. Тогда думаю, вопрос конкретизируется до той степени, чтобы можно было его обсуждать. Ну а для начала коды ошибок считать надо. Собственно, первый пост ветки...

Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС) - Страница 22

Коды неисправностей (мигает лампа свечей или ХОЛД или АБС) ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта