Свечи накала

Сообщение **Alex00** » 28 янв 2009, 02:57

TO Bur:Учился я в ДВГТУ (1996-2001) и на всю жизнь запомнил Лупову Елену Петровну. Было такое, было.

Сообщение **Dock** » 30 янв 2009, 18:52

Вот интересно, у кого нибудь стоят CP-60, как отзывы?

Да я по поводу этих свечей вообще в растерянности.
Купил пробежную по России машину, там стояли PZ-39, они короткие. Когда менял, обнаружил, что на одной свече отгорел кончик, словно откусил его кто-то (порядка 5 мм).

В магазина искали по каталогу, выдали мне такую картину, что на МПВ и Френди до 99 года идут PZ-39, а на Френди с 99 года - СР-60 (они длинные). Движок один и тот же. Купил СР-60. Через 2 месяца обнаружил, что у 3 из 4 отвалися самый кончик свечи (3-5мм). Куда делся - не трудно предположить. Меня этот момент как-то беспокоит. Это клиника уже. Может действительно при одинаковом движке разная электроника для свечей?

И вообще по какой причине происходит такие обламывания-отгорания кончиков свечей?
Мне как-то страшно от того, что в цилиндры такие железки падают.
Голову снимал после этого, задиров нет, все ровненько. Видать проскочили эти кончики.

Сейчас снова поставил PZ-39, других просто не нашел, а на одной рабочей свече при температуре за бортом -28...-30 как-то тяжко

Цена вопроса в Красноярске 350х4 = 1400р.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
К стати о птичках:
У меня рамка на короткие свечи PZ-39 легла без проблем, ничего гнуть не пришлось, ни чего не задевает. Гайки накручивать, что бы рамка выше была, тоже не пришлось.

Сообщение **1Vladimir** » 30 янв 2009, 19:23

Dock
В книжке на ниссан двигатель CD17 написано, что если такое происходит то льёт форсунка. А в общем эти марки свечей ставил. Сгорают уж больно быстренько, больше не ставлю.

Сообщение **sprintart** » 01 фев 2009, 12:13

я так понял что PZ-39 идут на движки с механическим ТНВД , а CP-60 с электронным ТНВД , как раз Френди электронные пошли с 1999 года ( это мое логическое рассуждение)

а так помоему что те что эти свечи , теже яйца только вид сбоку

( верхушки только разные)

у меня кстати тоже короткие свечи встают без проблем, ничего накручивать и гнуть не надо. Либо прошлые владельцы уже что надо погнули

Сообщение **alex_hrav** » 02 фев 2009, 05:13

Dock
я в ноябре в Красноярске покупал NGK по 640р
ул. Шелковая, 10 оф.410, тел: 234-54-31, 251-71-85
...
и на взлетке в магазине представителя DENSO были DG-146 по 300 с чемто рублей

Сообщение **YuriK** » 02 фев 2009, 05:51

sprintart, свечи работают только в момент пуска движки и непродолжительное время после

Так что какой ТНВД стоит ИМХО роли не играет. Все при выборе бренда упирается в качество свечи и не более

Сообщение **Dock** » 02 фев 2009, 08:18

alex_hrav:Dock
я в ноябре в Красноярске покупал NGK по 640р
ул. Шелковая, 10 оф.410, тел: 234-54-31, 251-71-85
...
и на взлетке в магазине представителя DENSO были DG-146 по 300 с чемто рублей

Представитель DENSO есть еще и на Телевизорном. Вот только я уже и представителям верить боюсь. Слишком много подделок. А NGK, действительно, не подделывает только ленивый.

Эх. В любом случае надо ехать покупать что-то из них.

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:

1Vladimir:Dock
В книжке на ниссан двигатель CD17 написано, что если такое происходит то льёт форсунка. А в общем эти марки свечей ставил. Сгорают уж больно быстренько, больше не ставлю.

Форсунки недавно опрессовал на 115, не должны лить.
У меня была беда с головой, трещины были, антифриз в цилиндры лил хорошо. Может это повлияло. Потом турбина нагнулась. Масло погнала. Все это было отремонтировано как раз на тех свечах, у которых концы отвалились.
В общем свечи раньше купил, чем до этой темы добрался. Поеду искать что-то более приличное, те же NGK или DENSO, пока опять чего стряслось с этими PZ-39.

Сообщение **alex_hrav** » 02 фев 2009, 08:22

Dock,
Крутил - смотрел со всех сторон купленные NGK - вроде оригинальные... вообще контора на Шелковой по свечам специализируется...
я все свечи перед установкой прверил - накал на всех одинаковый - время разогрева - одинаковое... с ноября стоят - какихто проблем - пока не вижу... ТТТ

Сообщение **Dock** » 03 фев 2009, 08:26

alex_hrav:Dock,
Крутил - смотрел со всех сторон купленные NGK - вроде оригинальные... вообще контора на Шелковой по свечам специализируется...
я все свечи перед установкой прверил - накал на всех одинаковый - время разогрева - одинаковое... с ноября стоят - какихто проблем - пока не вижу... ТТТ

Да я PZ-39 тоже проверял по накалу и времени, это на глаз не определишь...
У меня сегодня утром без проблем завелась на PZ-39, хотя за бортом 27 град. было
А вот вчера при каком-то пуске среди белого дня троить стала, хотя на улице -10 было и машина всего час или два до этого не заводилась

Cherney1:а какое сопротивление тестером должно быть на исправных свечах?
или как Вы их проверяете? - на ощюп что-ли.
в иркутске сегодня было -33 машинку не завел. при -20 приходилось немного дольше крутить стартером - заводилась, но 30 сек. двигатель колбасило. Это из-за свечей? спасибо.

то чно так же все-кто чего скажет-свечи или нет..реле второй раз не отщелкивает еще..

раньше слышал 2 щелчка-при повороте ключа зажигания и через несколько секунд опять. теперь только один..второго нет-это что-то не отключается?..напряжениена шине при повороте ключа- 11.6 в, при заведеном двиге-14.5 в это норма?
_________________________________________
MBF 1997 SGLR WLT 4 WD

Сообщение **lexx_49** » 05 фев 2009, 14:25

Кerensky:Все правильно, напряжение 12 в остается и после отключения основного реле накала свечей.
Хочешь почувствовать в чем разница если этих 12 в не будет - в салоне под рулем находится блок предохранителей - вынь предохранитель 10А с блока управления на свечи накала и посмотри что будет происходить с холодным двигателем. Уже не раз писал по этому поводу: 12 в есть - мафын холодный (тосол до 60 гр.) в течении 10 - 15 минут по таймеру.
если машина не прогрелась до указанной температуры в течении данного времени напряжение со свечей будет снято (двигатель слегка начинает подтраивать). Лечится повторным запуском двигателя - свечи опять работают до достижения одного из двух условий указанных выше.

если реле отключается,то откуда берутся опять 12 вольт на свечах?

На днях ещё раз заеду к своим мастеравым,всё прозвоню,но на данный момент добился идеальной работы двигателя прогревочные и свечи отключаются одновременно через 1-2минуты, после отключения движка работает ровно и ничё не колбасит и не троит.

Сообщение **Cherney1** » 06 фев 2009, 10:27

Евгений31:
Cherney1:а какое сопротивление тестером должно быть на исправных свечах?
или как Вы их проверяете? - на ощюп что-ли.
в иркутске сегодня было -33 машинку не завел. при -20 приходилось немного дольше крутить стартером - заводилась, но 30 сек. двигатель колбасило. Это из-за свечей? спасибо.
то чно так же все-кто чего скажет-свечи или нет..реле второй раз не отщелкивает еще..

Женя у меня был подсос воздуха (замена сальников ТНВД), и зажаты впускные клапана.

ясно..будем искать..

Свечи накала - Страница 12

Свечи накала ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Электрика и электроника