И опять про торсионы ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Ходовая - подвеска, пружины, торсионы, рычаги, шаровые, шины, диски

[mrval]

Тема избитая,ничего сложного нет.Но вот столкнулся с тем,что затяжка задних анкерных рычагов была разная справа и слева.По букварю она должна быть одинакова.Когда гайки ослаблены,то разница в расстояниях приличная.
Что делать в данной ситуации не подскажете? Сдвинуть на несколько зубъев один из этих задних рычагов и уравнять его с другим задним рычагом с другой стороны???

Еще столкнулся с крайне неприятной ситуацией когда регулировал торсионы.Начал поднимать домкратом передок чтоб вывесить его полностью,а машинка не удержалась на башмаке под задним колесом и поехала вперед слетев с домкрата.Колеса слава богу не были сняты,но под карданным валом в месте где он заходит в двигатель оказался шлакоблок и он со всего размаха хряпнулся об дифференциал.Правда удар был неглубокий,домкратом поднял на 1см.и вынул шлакоблок,следов удара на диференциале тоже не обнаружил.Но хотелось спросить,ничего не могло пострадать в данном случае.Гайки торсионов при этом были максимально ослаблены,наверное сами торсионы тоже не повредило надеюсь.Неприятный осадок конечно,но другим наука-не пренебрегайте техникой безопасности.По халатности забыл взвести ручной тормоз и башмак был от легковой,так что колесо запросто на него наехало и вдобавок еще и спустило.
Заметил,бывают дни когда руки-крюки и к машине в этот день лучше не подходить,за баранку тоже не стоит садиться.Вот такие пироги.

[admin]

хорошо, что сам в этот момент не под машиной был, например за регултровкой этих злосчтастных торсионов...
Техника безопасности безусловно должна быть! Что может быть, ну может люфт небольшой появиться, тебе там видней...

[mrval]

Да уж,всё обошлось,впредь буду острожен.По торсионам разобрался,оказывается на один зубец ошибся.Сейчас уравнял с двух сторон.Одного не пойму,расстояние "а" когда контрагайка с болта анкерного рычага снята на моем басике равнялось 51 мм.Смотрю в букварь,для 3Y-EU расстояние а=70 мм,для дизельных 66 мм.Для моего случая 2Y с рессорами на заду данных нет,но видимо судя по букварю надо еще подкручивать(?).в данном случае может наиболее верное решение замерить расстояние от арки колеса до земли спереди и сзади,если расходятся уравнять по высоте перед с задом.Кто сталкивался с тем когда данных нет,как выкручивал торсионы?

[mrval]

Да уж,всё обошлось,впредь буду острожен.По торсионам разобрался,оказывается на один зубец ошибся.Сейчас уравнял с двух сторон.Одного не пойму,расстояние "а" когда контрагайка с болта анкерного рычага снята на моем басике равнялось 51 мм.Смотрю в букварь,для 3Y-EU расстояние а=70 мм,для дизельных 66 мм.Для моего случая 2Y с рессорами на заду данных нет,но видимо судя по букварю надо еще подкручивать(?).в данном случае может наиболее верное решение замерить расстояние от арки колеса до земли спереди и сзади,если расходятся уравнять по высоте перед с задом.Кто сталкивался с тем когда данных нет,как выкручивал торсионы?

[Михаил]

Посмотри по автодатовской книге. Там размеры и для пружинного и для рессорного басика. Если нет книги, я в обед схожу к машине, посмотрю размеры по книжке. А пока скажу, что замеры спереди делаются от пола (земли) до кронштейна домкрата, а на пружинном сзади от пола до корпуса продольной реактивной тяги (на раме), что идёт к заднему мосту.

[admin]

я скажу так, - я не вынимал торсион из заделки (и перескочить он не мог), тем не менее, у меня разные получилсиь стороны при одинаковой затяжке (как пишут в легионе по поводу размера А), так что в небольших пределах все регулируется, я например выставлял по высоте одинаково от центра колеса до колесной арки, что с лева, что справа.
Кстати, с регулировкой торсиона можно поэкспериментировать, у меня сейчас бас меньше раскачиваться стал, ну рычаги тут тоже наверное при чем то...

[mrval]

"Посмотри по автодатовской книге. Там размеры и для пружинного и для рессорного басика."

Спасибо,книга есть,нет данных на мою модель.У меня грузовичок с движкой 2Y и карбом.Вот думаю к кому из букваря примкнуть,то ли к дизелистам с рессорами на задке как у меня,то ли к бензиновому 3Y-EY без рессор.

"я скажу так, - я не вынимал торсион из заделки (и перескочить он не мог), тем не менее, у меня разные получилсиь стороны при одинаковой затяжке (как пишут в легионе по поводу размера А)"

На этот случай в букваре как помнится пишут про некоторые проблемы с подвеской которые могут быть.
На своем уравнял торсионы,но пока колеса еще не ставил,так что тоже может быть расхождение.
P.S.:А avto.vl.ru на Байкал собираются в конце июля.

[admin]

написать могут много чего, факт в том что и торсионы не новые!
Больше проблем будет, - если басик будет заваливаться на какую то одну сторону - вот это ощутимо!
pS а на Байкал авто вл рушники планируют заезд на 24 июля, я уже в это время буду где то в подмосковье или в Беларуси...

[Bugs]

pS а на Байкал авто вл рушники планируют заезд на 24 июля, я уже в это время буду где то в подмосковье или в Беларуси...

Димон собираешься к нам в Подмосковье?

[mrval]

"pS а на Байкал авто вл рушники планируют заезд на 24 июля, я уже в это время буду где то в подмосковье или в Беларуси..."

Если своим ходом,то рад буду встретить и принять на отдых, пообщаться,всё-таки путь неблизкий.Если конечно сам куда-нить не уеду.-)))

[mrval]

Торсионы смотрел по торцу,нет там никаких надписей R и L.Как различить правый-левый так и не понял.Интересно,а как они изнашиваются,зубья перескакивают что ли?

[Максим]

Торсионы смотрел по торцу,нет там никаких надписей R и L.Как различить правый-левый так и не понял.Интересно,а как они изнашиваются,зубья перескакивают что ли?

сбоку краской написано - номер и буква. А изнашиваются они просто - щелк - и лопается пополам.

А затяжка разная потому, что японцы регулируют их на снаряженном автомобиле - а это бензобак полный справа и водитель(?) тоже справа, вот думаю под них и затяжка торсиона справа больше. (Только предположение!!!!!!)

[admin]

"pS а на Байкал авто вл рушники планируют заезд на 24 июля, я уже в это время буду где то в подмосковье или в Беларуси..."

Если своим ходом,то рад буду встретить и принять на отдых, пообщаться,всё-таки путь неблизкий.Если конечно сам куда-нить не уеду.-)))

Спасибо за приглашение, скинь плиз мне на электронку свои координаты, действительно может в середине дороги денек отдохнуть от руля... Пивка попить и в баньке попариться!!!

[mrval]

"сбоку краской написано - номер и буква. А изнашиваются они просто - щелк - и лопается пополам."

Да,следы краски есть и только.Никакого номера и буквы на моем нет.

"А затяжка разная потому, что японцы регулируют их на снаряженном автомобиле - а это бензобак полный справа и водитель(?) тоже справа, вот думаю под них и затяжка торсиона справа больше. (Только предположение!!!!!!)"

В букваре написано,что одинаковая затяжка.Кому верить?Хотя логически действительно вроде бы под водителем должно быть сильнее затянуто.Надо проверить расхождение если сестьсамому+полный бак.

"Спасибо за приглашение, скинь плиз мне на электронку свои координаты, действительно может в середине дороги денек отдохнуть от руля... "

OK!

[mrval]

Сегодня поставил колеса,все 4 одинаковые.Бак заправлен полностью. Изначально выставил равный затяг гайки по обеим сторонам заднего анкерного рычага как написано в букваре.Расстояние а=51 мм,как было выставлено ранее на правой стороне.И что в итоге? А то,что левый перед на 1.5см выше правого!
Начинаю подкручивать гайку на правой стороне,в итоге расстояние а=65мм по правой стороне и 51мм по левой-в данном положении произошло выравнивание передка.Но если рассматривать по жесткости подвески,то правая сторона за счет большего закручивания гайки в этом случае гораздо жестче чем левая.

Не знаю,можно ли так ездить или искать причину?

В чем может быть причина расхождения,может в амортизаторах?