хех тут одит на у.е. попадает (ГРМ)

Vladimir · Сообщение **Vladimir** » 27 май 2004, 10:40

сальник выдовило, ремень поплавал в свежем маслице, да и растянулся, да так что перескачил зубъев так не на одно

читал что клапана гнет ЧТО СРАЗУ ВСЕ? конечно вскрытие покажет но что ему брать та ГРМ, сальник или может двигу?

Сообщение **Barukh** » 27 май 2004, 12:23

Vladimir:сальник выдовило, ремень поплавал в свежем маслице, да и растянулся, да так что перескачил зубъев так не на одно читал что клапана гнет ЧТО СРАЗУ ВСЕ? конечно вскрытие покажет но что ему брать та ГРМ, сальник или может двигу?

Дык чё мелочиться-то, машину новую сразу! А лучше две!!!

Vladimir · Сообщение **Vladimir** » 27 май 2004, 13:45

ты знаешь я б возможно на его мести так и сделал (89 год баса) продал бы его на з\ч а сам бы новый привез, да вот у человека денег нету. (никогда

)))

может и распредвал на три части лопнуть...Пусть готовится к худшему, а если что лучше - то в радость

"Гнёт клапана" - не аксиома. Писал про соседа - у него с Тауном года 90 проблемы вылезают (он на нём работает). Оборвало 2 дня назад ремень ГРМ. Заменил ремень, по ходу ещё подремонтировал то-сё, завёлся вчера-позавчера. Клапана не загнуло!

Гость · Сообщение **Гость** » 29 май 2004, 07:06

Между клапаном и распредвалом стоит гидрокомпенсатор я знаю 2х чел. у которых рвало ремень его просто меняли и все работает, надо заменить ремь ГРМ вывернуть свечи и покрутить стартером до момента когда погаснет лампа давл-масла если посторонних шумов в двиг. не будет да клап-крышку лучше снять то можно проверить компрессию даже дедовским методом вывернув свечи затыкать дырку пробкой ее должно выплюнуть или взять манометр от ножного насоса обмотать наконечник изолентой и вставлять в места где были свечи - ЕСЛИ КЛАПАН ПОГНУТ ТО В ЭТОМ ЦИЛИНДРЕ НЕ БУДЕТ ДАВЛЕНИЯ.
Только после этих несложных процедур можно со 100%ной уверенностью принять решение ЕЗДИТЬ ДАЛЬШЕ ИЛИ СНИМАТЬ ГОЛОВКУ БЛОКА.

Vladimir · Сообщение **Vladimir** » 29 май 2004, 14:25

В понедельник буксируем сарай в бокс делать, цифровик заряжен 150 фоток на карте, куча инструментов, 1 день времени. При вскрытии пластмассовой крышки обнаружили что разбился какой-то подшибник, предположительно ролик натяжителя, ремень грм офегеть раслабился и перескажил на 2-3-4-5 и т д зубъев, + пробит сальник коленвала ремень весь в масле но целый, менять наверное не будем, предположительно вечером в понедельник вышлю инфо Димону)

Vladimir · Сообщение **Vladimir** » 01 июн 2004, 15:35

ой копец, полтора дня мучались, все сделали завели клапана не загнуло катается радуется, материал напишу позже, некогда.

Разбило дополнительный ролик в следствии пробитого сальника, и все шарики с него повылетали и покотались по механизму

Ролик - 750р
Сальник 200р

Ремонт - а ремонт сами, больше ГРМ по меткам ставили.... Библия (книга) вообще не помогала...

Михаил:"Гнёт клапана" - не аксиома. Писал про соседа - у него с Тауном года 90 проблемы вылезают (он на нём работает). Оборвало 2 дня назад ремень ГРМ. Заменил ремень, по ходу ещё подремонтировал то-сё, завёлся вчера-позавчера. Клапана не загнуло!

Сам написал, сам и отвечу за свои слова. Клапана ЗАГНУЛО. Хотя двиг. и завёлся и поехал, но двигатель застучал. Разборка показала: один клапан был загнут и завис, второй хуже - после того, как двигатель проработал полтора дня, клапан обломился. Итог: пробит поршень, голову в металлолом - там поколотило всё. После этого рассуждали с соседом, пришли к выводу, что надо было мерить компрессию после сборки или сразу снимать головку. Так как признаки неисправности были - троило.

Гость · Сообщение **Гость** » 07 июн 2004, 18:40

Я уже писал -
ЕСЛИ КЛАПАН ПОГНУТ ТО В ЭТОМ ЦИЛИНДРЕ НЕ БУДЕТ ДАВЛЕНИЯ.
Это проверено на разных двигателях.

хех тут одит на у.е. попадает (ГРМ) ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель