Estima 2000

Сообщение **Zlodey** » 30 июл 2007, 16:05

Shnip,
сегодня купил угольный 1200р зато даже при наружном воздухе выхлопами не воняет... а старый постирал.. мож пригодица ещё
голова toyota 16023, под сидением только дивидюк навигатора

Сообщение **Kurbi** » 30 июл 2007, 16:11

Zlodey,
а я свой постоянно стираю... и тут же мокрым и ставлю...
только денёк рецыркуляцию не всключаю... чтобы высох полностью...

Сообщение **Arbat** » 30 июл 2007, 16:14

Голова у меня близка по номеру, так что можешь не заморачитваться и искать Absolut TVR FM 07 (или +). Саша-Kurbi устанавливал его самостоятельно- проси совета!

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Саша, а я не заморачиваюсь со стиркой - просто купил на рынке рулон фильтра для кухонной вытяжки и нарезаю по мере необходимости (укладываю в 3 слоя) - хватает на 2-3 месяца.

Сообщение **Kurbi** » 30 июл 2007, 16:24

Arbat: Саша, а я не заморачиваюсь со стиркой - просто купил на рынке рулон фильтра для кухонной вытяжки и нарезаю по мере необходимости (укладываю в 3 слоя) - хватает на 2-3 месяца.

тоже вариант...
я к тому что совсем необязательно тратить бешеные деньги на этот фильтр...

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:

http://photofile.ru/photo/nhjy/2926611/ ... 225356.jpg
видели вы эту красату неописуемую...????

Тама ПРавильные - а вот тут нормальные

ПрЕвьюшка98,
А вот так в АВСТРАЛИИ

Класс

Сообщение **Kurbi** » 30 июл 2007, 17:00

теперь осталось сделать фото в шахте и в космосе....
вперёд, клоуны...

Ой - ой...
Какие мы серьёзные

Сообщение **Arbat** » 30 июл 2007, 17:20

Леша! Вот не приехал, а мог бы быть кортеж из 4х машинок - и тебе бы налили

Коль
У нас ща сестрёнка жены гостит( 2года 10 мес)
Мне то не влом пульнуть было - с ребетёнком трудно.
Мы её и так на машине через пол-страны обратно в Кабарду через Бусовку повезём - ещё натерпится дИтя.
Рад буду снова Вас увидеть.
К тебе вопросы отдельно выписываю:))
Даже в почту не кидаю - пытаюсь пока сам разобраться.
Наверное моя работа со стороны тоже лёгкой кажется - сиди , конопушки жмакай..
Но то , чем занимаешься ТЫ - для меня оказывается сродни фокусам Коперфильда.Каждый день открываю что-то новое.

Сообщение **Zlodey** » 30 июл 2007, 19:30

Arbat,
Kurbi,
а я решил не икономить

на фильтре!

Arbat:Голова у меня близка по номеру, так что можешь не заморачитваться и искать Absolut TVR FM 07 (или +). Саша-Kurbi устанавливал его самостоятельно- проси совета!

САШ! а нельзя ли в общих чертах описать процесс установки тюнера?
голова 16023...

Сообщение **Arkadi** » 31 июл 2007, 07:27

to Arbat & Sergun`ka
Я выступаю за покупку только Эстимы с 3-х литровым двигателем, причём желательно, пострестайлинговой (после мая 2003 года). При рестайлинге улучшилось качество отделки, изменилась передняя и задняя оптика, добавились новые фичи - управление передней камерой и магнитолой на руле, как опция ставятся VSC и TRC (только на версии 3.0 л). А главное - в версии G подвеску сделали более жёсткой, немного при этом уменьшился клиренс и хода подвески, но заметно улучшилась управляемость.
1MZ-FE двигатель тоже известный (по Камри-Виндому и Харриеру), расходников и запчастей на него везде не меньше, чем на 2AZ-FE, а насчёт износа как раз с точностью до наоборот (относительно утверждения Shnip-а) - у более мощных двигателей износ меньше при равном пробеге с менее мощными. И дело не в степени форсировки, а в том, что во время эксплуатации в Японии двигатель по определению работал на меньших оборотах. Преимущества ремня перед цепью в приводе ГРМ описаны вкратце здесь http://www.toyota-club.net/files/06-04- ... chains.htm. Двигатель V6 является более сбалансированным по сравнению с рядной четвёркой. И насчёт топлива - пора бы уже забыть про страшилки о "красной смерти" свечей от 95-го бензина. Есть в каждом крупном городе приличные владельцы заправок, не занимающиеся "добыванием" 95 или 98 бензина из 92-го (у меня друг работает в сети заправок специалистом по контролю качества бензина). Экономия на бензине меня тоже удивляет до крайности: я просто выпадаю в осадок, когда люди покупают дорогие (от 40 тыс. долларов) машины, а потом хвастаются их топливной экономичностью. Да на разницу в цене с автомобилем классом пониже или годом постарше можно было бы купить бензина на всю оставшуюся жизнь! Насчёт транспортного налога могу сказать, что за удовольствие от управления мощным автомобилем придётся доплатить, но эта сумма не ударит по бюджету человека, готового выложить не меньше 20 тыс. долларов за подержанный автомобиль. Кроме того, следует учесть тот момент, что при эксплуатации японского автомобиля в росиийских условиях у него неизбежно с течением времени снижается мощность (забивается катализатор, выходит из строя лямбда и множество других, иногда никак не диагностируемых причин). Поэтому после года или двух эксплутации о 160 л.с. придётся забыть, и это снижение мощности водитель почувствует непременно. При падении мощности двигателя 220 л.с. такое же процентное снижение не так сильно ударит по динамике автомобиля.

Для себя, как я заметил выше, я уже определился, так как проехал на Эстиме и Ипсуме с двигателем 2.4 литра. Ну не тянут с запасом они такую массу (2 тонны вместе с водителем и одним пассажиром), натужно ревут и не хотят бросать автомобиль вперёд, "выстрелить" не получается. Я же привык к езде с резкими ускорениями и перестроениями, хочется иметь под педалью запас для обгона с любой скорости. При этом и 4WD для двигателя 3 литра не так напряжно, как для 160 лошадиных сил. Но, в конце концов, я прекрасно отдаю себе отчёт в том, что большинству водителей ничего и не надо из того, что нужно мне. А добраться с комфортом из пункта А в пункт Б можно и с двигателем 2AZ-FE (при этом и комфорт будет выше, т.к. скорость ниже). И без того меня почти никто и не понимает, зачем я езжу только на низкопрофильной резине...

К своему посту я прикладываю лист спецификаций разных комплектаций Эстимы после 2003 года, образец:

Скачать 2.4 Mb

Сообщение **Sergun`ka** » 31 июл 2007, 07:30

Спасибо большое ВСЕМ,
Я так понял что выбор в основном из экономии, хотя

Shnip:3.0 при разнице в 0.5л больше по мощности на 70 лс (т.е. почти в 2 раза), что навевает нехорошие мысли о ресурсе.

и правда заставляет задуматься

Ну а про навороты спросил чисто из интереса, про камеру согласен, я на своей так привык к заднему зеркалу, что и не знаю что буду делать на новой машине

Мне еще понравилось как у Shnip показывает траекторию движения задним ходом.
Ну и по опыту на Емине, я бы не отказался от доводчиков дверей (а то кроме жены и родителей никто нормально закрывать не научился.
Кроме того люки мне очень нравяться, да и G салон это ГУУД.
Без 4 ВД мне теперь не в кайф. В общем вот так.
Сегодня нашел машинку прям рядом с домом, еще не ездила у нас:
2.4 л, 4ВД, Х салон, парктроники, музыка стоит двухдиновая, но какая-то серебристая, и помоему без ТВ, внутри достаточно чистая, но смущает пробег в 170 000, для 2001 года многовато, но надо будет взглянуть с престрастием, сейчас владелец уехал, так что смотрел только снаружи и через стекла.

2 Arkadi
Респект и уважуха.
Кажется появился ещё один человек в форуме , который как и я использует автомобиль на все его возможности.
Да , трансформируемость салона,пристижный вид и великолепная обзорность - это очень хорошо , но хочется ещё и ДРАЙВА.
Вот тут то 3л и играют решающую роль.
Когда по работе сажусь на Камри 3,5 - понимаю: следующая авто будет Превия с 3,5 мотором.Пусть и арабка , но именно 3,5 с 6ст АКПП.
Не хватае 2,4.
Только не надо говорить , что драйва на АКПП не бывает.
Вэлком в гости - покажу.

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Кстати , мотор 3,5 , который ставится на НОВУЮ Превию-Эстиму-Тарагу ЦЕПНОЙ.

Estima 2000 - Страница 28

Estima 2000 ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa