Estima 2000

Класс.
Буду думать..

Сообщение **Kurbi** » 01 май 2007, 06:19

ПрЕвьюшка98, как придумаешь - свистни.... я тогда сам не буду думать.

Вот ведь лентяй столичный..

))
Ладно , мысли уже есть на работу выйду ещё подумаю
Я позавчера к человечку заезжал , который мне всё в авто ставит - он умную мысть сказал.На работе гляну - отпишусь..

Сообщение **Arbat** » 08 май 2007, 09:42

Мужики, вчера наконец-то получил мануал по эскплуатации Эстимы (с 2000 г), конечно же, на японском. Много всякой ерунды, но есть и очень дельная информация по заправочным емкостям, расположению и назначению предохранителей и т.д. Завтра привезу к Мосмарту. переводчика будем искать всем миром

Сообщение **юстас** » 08 май 2007, 17:43

Услуги переводчика я думаю потребуют финансовой подкормки, готов внести посильную лепку в столь нужное начинание.

Сообщение **Digital** » 08 май 2007, 18:21

Коль скорее всего ,как и на серене у меня тоже будет книга по эстиме,но она запаздывает!Будет на следуещеёй неделе!

Сообщение **Arbat** » 10 май 2007, 14:24

Господа! Сегодня, заведенный вчера Kurbi, я наконец-то поставил себе омыватель на заднюю камеру. Все удовольствие стоило ровно 15 рублей ( 10 р - 2м трубки стеклоомывателя, 2 р - один тройничек и 3р - форсунка омывателя заднего стекла от 2104). Работа заняла около 40 мин. Все оказалось легко и просто. Единственная засада (да и то небольшая), это то, что для снятия средней панели, где, собственно, и крепится штатная камера заднего вида, надо сначала демонтировать оба габаритных фонаря. Сама форсунка крепится к пластмассовой панели (предварительно форсунку надо слегка подработать надфилем и отрегулировать, чтобы она била струей под углом на камеру- подбирается методом тыка), а в стенке за ней сверлится 1 дырдочка 6 мм для пропихивания тубочки. И все......

Давления в магистрали вполне хватает. Правда, сегодня камера была лишь сильно запылена после вчерашнего. Пока заметил лишь один минус (закон физики), после промывки камеры из форсунки капает вода еще почти минуту, пока не стечет часть магистрали, которая, естественно проложена сверху вниз, от форсунки омывателя заднего стекла.

У Ровкров (на рэндже кажись) у форсунок на лобовое стоит(врезан в магистраль) обратный клапан.На тоётах такого не встречал.
Надо тебе вот такую приблуду всондалить.Или почти такую - чтоб только под давлением просачивалось.Правда есть и минус - если не лить незамерзайку - зимой этот столбик воды замёрзнет:(

ПрЕвьюшка98, на моей лошади обратные клапана стоят в стандарте. На передних дворниках стоят на поводках / на каждый дворник по клапану/, а на задний- возле бочка омывателя. Форсунки стоят на самом дворнике и имеют 4 отверстия под разным углом.

Сообщение **Guger** » 11 май 2007, 09:01

класс.... надо собраться с силами и так же сделать.

Сообщение **Sergun`ka** » 18 июн 2007, 08:50

Здравия всем!
Мужики а нет ли у кого описания полного привода на Эстиме2к.
Или может ктонибудь может со своей стороны сравнить с Эминовским, по проходимости. Меня интересует следующий вопрос - нет ли у когонибудь принудительного включения зада, т.е. чтобы он не подключался а работал фуллтайм. Ведь если там стоит LSD то они есть с принудительной блокировкой. Звиняйте если что, но мне очень интересно. Очень хочу купить себе Эстимку 2к, но при этом очень люблю свою Минку

Сообщение **Shnip** » 19 июн 2007, 16:52

Sergun`ka,
у меня есть только вот такая сслыка, больше инфы нету:
http://panick.ru/cars/howitworks/4wd/toyota1

наш случай 1.4

ЗЫЖ проходимость по говнам ИМХО никакая. Не из за привода, а из за тяжелого кузова и низкой посадки. В жидкую грязь вообще не полезу после того, как посмотрел на авто на подъемнике. Жалко

Сообщение **Kurbi** » 20 июн 2007, 08:52

Sergun`ka,
Вчера вернулся с рыбалки и могу кое что рассказать о внедорожных качествах Эстимы во втором кузове.
за мной сзади ехали два внедорожника (Ниссан терано и Хюндай Тушкан) и наблюдали за тем как я преодолевал размытые дождём овраги с довольно крутыми спусками и подъёмами. так вот, учитывая то, что резина у меня стоит далеко... даже больше могу сказать... совсем не внедорожная, дорогу туда я проехал без единой пробуксовки!!!!! водители сзадиидущих машин были повержены такой проходимостью.
Дорога назад была посложнее, т.к. постояянно мотавшийся туда сюда Террано за дровами разбил её в пух и прах, но.... было вего две пробуксовки. один раз передком и один раз задним колесом...
Так что говорить о необходимости фуллл тайма на своей машине я не намерен... Меня и не только устраивает проходимость полностью.
Минус один: очень большой задний свес, которого , естессно, не видно совсем, но тут на помощь приходит запаска и глушитель. которые не позволяют бороздить бампером землю.
И один плюс: поддон двигателя закрыт мощной поперечиной, которая не позволяет дотронуться движку до грунта.

Сообщение **Shnip** » 20 июн 2007, 09:34

Kurbi,
задний мост зараза низко висит, цепануть легко. Спереди цеплял выпускным коллектором. тоже выступает. Кстати, у тебя сейчас резина какая?

Странно.Мне так оба свеса показались вполне предсказуемыми.
Я перед такими местами включаю "L" и как эстонцы : "никутта не тороплюсь "
Единственное , что смущает - юбка переднего бампера.
И то вышел из ситуации - запасная юбка лежит дома и когда стоЯщая совсем становится некузявой - просто меняю.
Саш , а разве в твоей комплектации юбки быть не должно????

Estima 2000 - Страница 24

Estima 2000 ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa