Estima 2000

Сообщение **dr.Lmg** » 13 май 2009, 23:10

Костян:Миха,помнишь я писал про некий секрет?Вот это он и есть

помню, помню.. только ты не сказал, можно ли это на обычных, кроме гибрида..

На всех можно.

Сообщение **vogon** » 14 май 2009, 09:15

надо будет сьездить к Миражу, заодно настройки кпп обнулить ))) и переобучить коробченку ))

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
и еще вопросик ))) про адаптивный круиз )) в режиме поддержания скорости все хорошо , в режиме удержания дистанции - не держит скорость, кто - нибудь сталкивался с этим чудом ?

Сообщение **dr.Lmg** » 14 май 2009, 19:13

Костян:На всех можно.

а к чему эта компенсация привязывается?

lmg_msk:а к чему эта компенсация привязывается?

Смесь обогащённая, что-то типа того.Есть точный параметр,он выставляется сканером.
Вот съезжу-сделаю,тогда точно буду знать что да как

Сообщение **VGS** » 15 май 2009, 20:30

Простите, точно не уверен, но вроде спрашивал несколько раз у наших гуру. Топливная компенсация (разговор выше) сбрасывается при скидывании клеммы АКБ на несколько минут (предположительно, до 30 минут). У меня когда был грязный двигатель, компенсация была 15% (!), расход как у танка (до 14-16 литров доходило на сотню), после всех чисток стало 7 процентов, чистка форсунок увела компенсацию до -2% (да-да, в минус!), так что не надо ничего сбрасывать, машинка сама научиться.

P.S. Недавно сменил маленький АКБ (панасоник совсем мертвый стал, даже 10 вольт еле-еле выдавал), после замены первые 20-30 км пугался, т.к. машинка просто "рвала" асфальт. Потом успокоилась немного. Есть предположение, что ECU еще и к стилю вождения адаптируется )))

Сообщение **Pazzl 42** » 16 май 2009, 18:26

Уже ломали тут копья по поводу "самообучения" или "адаптации" ECU. Читай http://www.ecu.ru/

Сообщение **zlo** » 12 июн 2009, 18:05

Всем привет! Помогите с проблемой:
1. Ездю, ездю никого не трогаю и всё вроде хорошо. НО!!! Иногда, особенно летом в жару глохнет на х.х. или при медленной езде. ...удалено

---------------------------------------------------
zlo, хватит спамить по всем темам подряд одним и тем же сообщением! Надоело уже удалять копии! Оставлено только в теме - Не едет при жаре, глохнет.
Jhonny

Сообщение **zlo** » 14 июн 2009, 13:05

Всем привет. Подскажите владельцы Estim-2000 - у меня в блоке предохранителей отсутствует предохранитель и реле A/F. (A/F (air fuel ratio) - состав топливно-воздушной смеси). Это норма или нет?

Сообщение **mitay28** » 14 июн 2009, 15:43

Kurbi:Расскажу вкратце....
Не поверите, не мог рассказать раньше, потому как работы более, чем достаточно. Да и сейчас по быстрому.
1. Кузов: Очень красив... линии приятно притягивают взгляд, особых изъянов в дизайне не нашёл. Состояние кузова отличное, всего две царапины на бампере (думаю, что уайт спиритом ототруться), кузов смотрел друг-маляр: сказал, что если и красили, то придраться не к чему....
2. Двигатель: особо распространяться не буду. работает очень тихо. На холостых в салоне не слешно НИЧЕГО. На улице лёгкий шелест.
Заводится очень легко, прогревается очень быстро. при температуре минус десять, через пять минут лобовое уже оттаявшее, а в салоне уже тепло.
3. Салон. В целом всё радует. Места в салоне больше, но багажник меньше. На этом остановлюсь (ждите фото).
4. Динамика. 160 кобыл работают не на полную. Но разгоном я доволен. (рав4 при 125 лошадях разгоняется чуть хуже, но он и легче).
5. Расход. Мдям..... Бензин - это не дизель. Когда я её собирался брать, то я себе сразу сказал, что я готов к расходу в 20ть литров. Так оно и есть, но.... у меня очень много холостых и прогревов. На Люсиде был примерно 15-18ть. разница небольшая, но....
6. Комфорт. Ооооооооооооо....... Все, кто на ней ездил, все абсолютно оценили плавность хода, эластичность коробки и двигателя. Это надо чувствовать, простите, попой. Один раз удалось загрузить багажник до хорошего проседания задка. Ни одного пробоя, ни о д н о г о!!!
ИТОГ: Рановато конечно, но именно первое впечатление очень однозначное: это машина, которая очень приятна во всём!!!!
В очень ближайшее время скину фото салона и т.д.

Добавлено спустя 29 минут 42 секунды:

Забыл. Комплектация:
двиг - 2,4 156 коней.
коробка - автомат
трансмиссия - полный привод отключаемый, постоянный перед, зад подключается электроникой при пробуксовке передка.
салон - восемь мест трансформер. Средний ряд - два плюс один, задний - три сплошной, двигается вперёд-назад.
две сдвижные задние боковые двери с электродоводчиками (они и без доводчиков легко закрываются) и вверх-вниз стёклами.
два люка
диски 15 не родные, но какие то не дешёвые яповские.
резину брал сам данлоп граспик... доволен.
музыка альпайн плюс ТВ и ДВД. Телек альпайн выезжает, дивидюк дешёвый китайский подарили в комплекте с машиной. всё работает, сейчас думаю о замене акустики и головы. саб ставить не буду. хочу поставить на зад вайб кью би 69. на перед или инфинити каппа или эм би кварт 216. плюс усилитель. голова или альпайн с мрз или что то до 400 долл. с ДВД.
в планах установка сигналки с автозапуском типа шерхан 4 или 5.

шархан не стоит ставить.....!!!!!!!!!!

Сообщение **Kurbi** » 15 июн 2009, 09:59

mitay28
такие категоричные заявления не мешало бы обосновыввать...

Сообщение **Kurbi** » 17 июн 2009, 09:25

по многочисленным просьбам показываю своё новое приобретение...
кстати компания производитель позиционирует сей продукт как внедорожник минивен, так что хрен вы от меня избавитесь...
немного характеристик:
ЛЕВЫЙ РУЛЬ!
двиг 2,5 турбодизель 174 лошадки
автомат естесственно
полный привод 4 режима: 2ВД задний, АВТО с подключаемым передком, постоянный 4ВД, пониженный ряд 4ВД
салон кожа беж, 7 мест, трансформер, складывающееся переднее правое сиденье.
люк, два климата, тонировки, тв, двд и т.д...
по комфорту: чуть пожёстче, чем эстима...
по разгону: так же
по управляемости: лучше, дорогу в городе и на трассе держит на удивление просто отлично.
по расходу топлива: просто прекрастно... в городе 12-13, трасса 9-10