Estima 2000 ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa

[Aleksx 1]

Октан прямогонной фракции зависит толь от типа нефти идущей на переработку. Вот например западносибирская - 61-64, а сахалинка - 68-70.Эти пределы определяются облегченностью или утяжеленностью бензиновой фракции.
Сейчас в России существуют комбинированные установки, которые сочетают в себе как первичку так и вторичку, поэтому можно получать октан и гораздо выше 80.
По госту существует два метода определения октана: моторный и исследовательский. бензин Регуляр - 92 по исследовательскому имеет октан по моторному около - 83. Бензины 95-98 имеют около 85-88 по моторному.

По моему мнению, в AZ - 92 (кстати в Япии 91), в MZ - 98(в япии 95 нет). Я не отличаюсь оригинальнотью: у AZ степень сжатия 9 , у MZ - 10. Однако когда я лью 92 слышен стук пальцев, на 95 он заметно снижается.

[dei77]

На сайте тойоты для камри с новым 3.5-м ДВС рекомендованный бензин 95-й,а степень сжатия у него примерно как у 1MZ.Была бы степень сжатия в районе 12-13,тогда без вопросов 98.А так это бессмысленно. Aleksx 1
Стучат не пальцы,а юбки поршней.

[Aleksx]

dei77
Про степень сжатия, на 4A-GE - 11, бензин - 98. Я думаю, если в характериастиках указано 98 надо его и применять.

[dei77]

Aleksx В каких характеристиках и где их посмотреть?

[sanyek]

Всем привет!
Читаю давненько, молодцы! Решил тоже приобщится к общению.
Ездил год на естиме 2000г, один в один как у хозяина топика. Теперь решил обновится, всмысле побольше фарша. Благо купить-продать не проблема. Сам бывал в японии, и друзья плотно сидят там.
Есть вопрсы:
1.- Есть 2 печки(у той одна была), под рулем кнопка, судя по всему должна включать ее(...heater написано на ней). Но печка задняя работает независимо от кнопки, а кнопочка тока добовляет слегка оборотов. Так для чего она?
2.- Задня левая дверь ездит сама и в момент закрывания издает трещащий секундный звук - ремень проскальзывает?


Кстати, ни кто не проверял - когда 4вд не включена, кардан вращается или нет?

[dr.Lmg]

под рулем кнопка, судя по всему должна включать ее(...heater написано на ней). Но печка задняя работает независимо от кнопки, а кнопочка тока добовляет слегка оборотов. Так для чего она?

это ускоренный прогрев салона, бывает только на 2,4. на работу задней печки соответственно никак не влияет. Печка задняя должна включаться на потолке (не то слева, не то справа).
sanyek
машина твоя на фото? год какой, комплектация - укажи в подписи.

[sanyek]

это ускоренный прогрев салона, бывает только на 2,4. на работу задней печки соответственно никак не влияет. Печка задняя должна включаться на потолке (не то слева, не то справа).
sanyek
машина твоя на фото? год какой, комплектация - укажи в подписи.

Ок, спасибо. Местных фоток еще не делал, авто у меня
Указываю

[dr.Lmg]

Местных фоток еще не делал, авто у меня

ну так давай, выкладывай одно дело машинка в японии, другое - вот она, уже пришла.. не пойму, между водительским сиденьем и пассажирским столик что ли? это родной девайс? сфотай поближе, первый раз такой вижу.
ну и вообще салон сфотай, интересно посмотреть.

[sanyek]

ок сегодня сделаю фото. Да, там столик-бардачек, как на легковушках. У меня и в той такой был. А в этом еще и розетка на 110в стоит. Ноутбук включал через нее

[PiterPen]

[quote="Aleksx"]У меня знакомый каждые выходные с Хабаровска до Комсомольска и обратно гоняет 400 км на ипсуме. И каждый раз диски точит в субботу в обед, можно часы сверять.

В декабре 2006г., когда пригнали Премио мне то же сказали "что бы убрать бой при торможении нужно проточить диски", но что-то подтолкнуло меня это не делать. И где-то после 10-15 тыс. постоянной езды по горным серпантинам, бой прошел. С того времени уж 80 тыс. по России набегал Премио, боя нет, диски не точил.
Третий месяц у нас Естима, при активном торможении такой же бой на руле.
Всё-таки мне думается - что это ржавчина на дисках (возможно под колодками), которая образуется в процессе ожидания машины вывоза из Японии.
Так Эстима пришла во Владик вся в соли, аж в некоторых местах саттелиты были)
Эта соль даже внутрь камеры заднего вида попала и разъела плату.

[Digital]

lmg_msk,Миш печка справа.
PiterPen,один раз тормознул и нет там ни соли,ни ржавчины.

[sanyek]

Бьет диски из-за того, что лопаются перегородки внутри дисков(для отвода тепла и вентиляции), или от ржавчины, или из-за старения. При нагреве диск расширяется и в месте трещины сильнее. Попробуйте утром при выезде со стоянки(только сразу) разгон и резкое торможение, боя не будет. Точение это временное решение или помогает тем у кого они целые, а диск не равномерно износился

[Radiodima]

Расскажите, как у нас работает климат? Он использует информацию с датчика температуры за бортом? А в салоне есть датчик? Где стоит? Должен ли в режиме Auto сам включаться кондиционер, если температура снаружи выше, чем установленная?
Пока было холодно на улице, вопросов не возникало. А сейчас иногда климат сам переключается в режим рециркуляции. Установленная температура, как мне кажется, не всегда соответствует температуре воздуха, который дует из дефлекторов. Или, например, за бортом +18, на панели поставил +22. Дует довольно теплым воздухом. Нажимаю на A/C, воздух становится гораздо холоднее, чем 22. Какая логика работы системы?

С задним диваном все-таки идиотская ситуация. Как я раньше писал, он фиксируется в нескольких положениях, но вблизи крайних. В середине большой пролет без фиксации. В итоге, ситуация: задний диван сложен, средний отодвинут максимально назад (ну, максимальный комфорт для пассажиров, когда их немного). Так вот не получается при этом задний придвинуть максимально близко к среднему, чтобы оставить большой багажник. Диван будет ездить туда-сюда. Обратная ситуация: пассажиры только на среднем ряду, и нужен максимально большой багажник, пусть в ущерб комфорту. Задний диван сложен. Если двигать его вперед, то он зафиксируется только тогда, когда для ног пассажиров места не останется вовсе. Во всяком случае, мои колени туда не влезали никак. Неужели так у всех?
Сорри, если сумбурно все это изложил.

[dr.Lmg]

Radiodima
меня не совсем устраивала работа климата на предыдущей модели в режиме ауто и вообще.
на этой вроде как все устраивает. стандартно у меня выставлена температура 23,5 в режиме ауто, поток воздуха, интенсивность и его температура вполне достаточны. У климата, насколько я знаю, 2 датчика. Один находтся на панели приборов недалеко от линии лобового стекла, такая пимпочка - это датчик солнца или ультрафиолета. Второй датчик находится на консоли на уровне колен. Помоему слева. Такие прорези, как будто под микрофон. Соответственно, по этим двум датчикам анализируется состояние воздуха в салоне.
Заметил, когда солнце светит в лоб, т.е. прямо на торпеду, включается передний обдув, солнце уходит, дует в ноги.

сейчас иногда климат сам переключается в режим рециркуляции. Установленная температура, как мне кажется, не всегда соответствует температуре воздуха, который дует из дефлекторов. Или, например, за бортом +18, на панели поставил +22. Дует довольно теплым воздухом. Нажимаю на A/C, воздух становится гораздо холоднее, чем 22. Какая логика работы системы?

климат не может давать воздух заданной температуры. Я думаю, принцип его работы устроен по принципу любого автоматического устройства по поддержанию температуры:
при большой разнице в выставленном значении и фактическом нагрев/охлаждение идет на максимуме. далее, по мере приближения показаний датчиков к значению выставленной температуры интенсивность снижается, в частности, здесь задействуется еще и сама скорость воздухообмена. Температура воздуха - величина статичная.. Климат может лишь ее поддерживать в определенном диапазоне.. например, ты выставил 22С. Воздух в салоне при этом имеет температуру 15С. Он будет нагреваться до 22С. Но с учетом того, что смешиваемость слоев воздуха в салоне плохая, теплый воздух будет подниматься вверх, внизу будет холоднее. Поэтому, скорее всего, учитывая данное свойство, температура воздуха вверху будет 25, а внизу 18. А датчик выдаст 22С (он где-то посередине). Тут же поступит команда подавать воздух холодный.. далее так же, но с холодным воздухом.. пока датчик не зафиксирует падение ниже 22С, и тут же выдаст команду на подачу теплого воздуха. Получится такая картина: в салоне внизу те же 15С, у потолка 23С (т.е. голове, лицу и рукам вполне комфортно, т.к. остальное тело в одежде), и в этот момент мы чувствуем, как из дефлекторов начинает дуть теплый воздух
Не стоит воспринимать температуру, выставленную на дисплее за константу. Ведь никто не знает, какова погрешность и разбег между верхней и нижней границей выставленного температурного диапазона. Просто выставлять ее по себе, насколько комфортно.

С задним диваном все-таки идиотская ситуация.

та же фигня.

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:
как пример про работу климата можно привести жаровочный шкаф. там выставляется температура воздуха внутри. и есть нагревательный элемент. если ты поставил температуру 130 градусов, то это не значит, что элемент будет греть с температурой 130С. нет, он включится, нагреет воздух до нужной температуры и отключится. как только температура упадет ниже критичной, он снова включится.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

lmg_msk,Миш печка справа.

просто у меня посередине

[Radiodima]

lmg_msk, спасибо! Примерно так я это себе и представлял. Просто зимой всегда было комфортно, я климат вообще не трогал. А с потеплением приходится в кнопки тыкать, не могу приноровиться.
Иногда при регулировке температуры климат переходит в режим рециркуляции (почему?). Надо следить и переключаться обратно.
И все-таки, кондиционер должен включаться сам? Или только принудительно кнопкой?