Estima 2000 ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa

[dr.Lmg]

"съела" около 9 литров "96",

нипонил.. это что за бензин такой?

скорость 100-130, обороты 2000-2300

2000 на какой скорости? 100 км/ч?

[Andru2]

У нас в Новосибирске на заправках тоже такой есть (судя по вывескам).
Кстати хорошо бы было, если кто-нибудь объяснил про бензин: какой получают прямым перегоном, а какой из низкооктанового путем добавлением присадок.

[Aleksx]

Интересно - 96???
По стандарту в России существуют следующие бензины: в частности автомобильные: Нормаль - 80, Регуляр - 92, Премиум - 95. Супер - 98, бензин прямогонный. Кроме того, возможен выпуск (по ГОСТУ):А - 72, А - 76, АИ - 91, АИ - 92 (по ТУ), АИ - 95.
Может быть есть ТУ и на АИ-96? Но госта точно нет.

Прямым перегоном (первичная переработка) получают прямогонный бензин. У него октан около 70. Далее есть два пути:Добавление присадок и Вторичная перегонка (облагораживание и риформирование). Ранее в недалеком прошлом самой распространенной присадкой была Этиловая жидкость (тетраэтилсвинец) ужасно ядовитый и главное губительный для лямбда-зонтов. В настоящее время эта присадка не используется. Ей на смену пришли МТБЭ (метилтретбутиловый эфир), ММА (монометиланилин) и всякие прочие каскады, хайтеки и др.
Второй путь предполагает дальнейшую переработку (вторичные процессы) это, когда прямогонный бензин поступает, ну например, на установку каталитического риформинга. Там тоже происходит процесс отбора и риформирования и на выходке уже получается или 92, или 95, или 98 в зависимости от настройки технологического процесса.
Конечно бензин получаемый перегонкой и риформирование гораздо лучше по своим свойствам, чем получаемый с применением присадок. однако не всегда получается настроить технологический процесс на выход бензинов с определенными параметрами, здесь дело как в оборудовании, так и в качестве нефти.
Присадки тоже разняться по воздействию на двигатель, например МТБЭ и ММА получают из нефти вторичными процессами, а вот допустим Хайтек содержит марганец, который неблагоприятно сказывается на ДВС.

[Andru2]

Вот спасибо за информацию!
Только я так и не понял какой бензин можно лить, а какого надо "бояться"?
Видел я как-то 95-й в канистрах с разных заправок: один желтоватый, а другой красноватый.

[Aleksx]

Если бензины имеют название Нормаль, Регуляр, Премиум, Супер то это в принципе нормальное топливо.
Однако есть риск подделки документов. Сейчас каждый производитель может ставить цветные метки на топливо. У нас в Хабаровске есть топливо "Гринэко" так оно зеленым оттенком. также могут добавлять и красный краситель.
Ранее этилированные бензины (АИ-93,92) были красного цвета. Сейчас в основном все топлива или бесцветные или слегка желтоватые.

[Unlimited_XX]

Могу сказать, что в Казахстане есть АИ-93 и АИ-96. У меня было еще одно интересное наблюдение по поводу топлива.
В силу специфики своей работы очень часто езжу из России (Омск) в Казахстан (Караганда, Павлодар, Кокчетав, Экибастуз). Причем в России заправляюсь только на заправках Сибнефти, а в Казахстане только на заправках Гелиос. На сибнефти лью АИ-92. По трассе моя машинка кушает российского бензина 11-11,5 литра. В Казахстане заливаю АИ-93 и по трассе с этим бензином моя машинка кушает 10 - 10,5 литров. Встает вопрос. То ли бензин в Казахии лучше, то ли октановое число так влияет на расход топлива.
Кстати по городу на АИ-93 моя машина кушает 15-17 литров. Не знаю много это или не много.
Из всего вышесказанного делаю вывод, что все-таки раньше, при совдэпе существовали госты и на АИ-93 и на Аи-96, раз их производят в Казахстане.

[dr.Lmg]

Этиловая жидкость (тетраэтилсвинец) ужасно ядовитый и главное губительный для лямбда-зонтов

и для катализаторов.
93 когда-то был.. помню, в 89-90 гг, розового цвета и вонял не пойми чем.. я тогда на моцике гонял, другого бензина не было, приходилось лить этот.. движок грелся, но моцик бегал резво
Andru2 думается мне, самый НЕбодяжный на сегодняшний день - это 92. Но опять же, все зависит от АЗС. Если это заправка, которая работает под брендом чьим-то (т.н франчайзинг), то они под маркой Лукойла или даже Юкоса могут продавать левак.. запросто. Если это собственная заправка, которая непосредственно принадлежит НПЗ, то, думаю, можно и 98 там заправлять. 95 в трешку не рекомендую.. да и вообще у японцев нет 95, поэтому лучше и не лить.

[Andru2]

lmg_msk
А сам какой льешь? (я пока на 92 езжу)

[dr.Lmg]

сейчас лью 92..

[Andru2]

А 98 пробовал? разница по работе, расходу?
Думаю в пробках стоять без разницы на каком , а при езде как?

[dr.Lmg]

Andru2
здесь: http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=7& ... a&start=30 мои эксперименты и мысли.

[Дусько]

Прямым перегоном (первичная переработка) получают прямогонный бензин. У него октан около 70.

если ничего не путаю. то уже лет пять получают сразу 80 бензин, а дальше химия.

а циферки 92 или 93 это разные методы измерения октанового числа - инженерный и эксперементальный.

[Борян]

Unlimited_XX В КАЗАХСТАНЕ и 85 встречается на запрвках.Не замечал???

[Kurbi (без реги)]

есть конкретная рекомендация завода:
двиг 2.4 только 92
двиг 3.0 только 95...
уверен, что основания строго придерживаться рекомендаций производителя выкладывать не обязательно...

[alexei]

есть конкретная рекомендация завода:
двиг 2.4 только 92
двиг 3.0 только 95..

Согласен! Только где точно посмотреть? Насколько мне известно, для двигателя 2AZ-FE, и 2AZ-FXE рекомендован регуляр 92-95 и премиум-98 для 1MZ-FE. Эта инфа с дрома! У меня в книжке и внутри лючка топливного бака две строчки надписей иероглифами, про 1MZ-FE тоже что-то написано, но вот не помню! Где бы достоверно узнать рекомендованный заводом сорт топлива, чтобы не эксперементировать!!! А то так можно дойти и до смеси 80 и 92-го. 80-й же ПРЯМОГОННЫЙ ЗНАЧИТ САМЫЙ ЧИСТЫЙ!