Проходил ПО ЧЕСТНОМУ инструменатльный ТО

Сообщение **AGO** » 26 фев 2006, 09:54

Линия включает:
1. Проверка света
- по основным фарам претензий нет (Перед этим промыл корпуса фар и повернул лампы согласно рекомендациям на сайте. Причем удалось зафиксировать лампы в нужном положении БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ приспособлений - НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ выступ сзезал не полностью и разместил в выступе на крепежной площадке. При этом Поворот лампы ПРИМЕРНО соответсвует 30гр. против ч.с.)
- одна противотуманка светит слабовато - видимо нужна регулировка, так как ставил две одинаковые новые лампы (правда ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ - H3)
ВОПРОС - КАК ПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПРОТИВОТУМАНКИ ?(можно ли без стенда?)
- повороты, аварийки, габариты - все в норме.

2. Дымность - здесь проблема - ПРЕВЫШЕНИЕ нормы.
Газовал мужик безжалостно, басик ревел как раненый бегемот. В результате нагазовал в среднем до 3 с лишним "Единиц измерений" - (не знаю, в чем меряют), а по норме должно быть не больше 2,5
ВОПРОС - КАК ПОБЕДИТЬ ПРОБЛЕМУ - УМЕНЬШИТЬ ДЫМНОСТЬ (фильтры ВСЕ достаточно новые (пробег от замены меньше 2 тыс.))

3. Тормоза - рабочая в норме и по силе и по относительной разности (6-7% при допустимых 20%!!!)
Ручник слабоват - ндеюсь подрегулировать тросиком (а есть ли еще варианты?)

4. К рулевой и подвеске претензий нет (хотя побаивался за верхние шаровые - собирался менять, но с наскоку не получилось - болты без нагрева отвернуть не удалось, а теперь думаю "может пока и так поездить?")

5. Комплектация и состояние - тут несколько сюрпризов
- говорят надо ДВА огнетушителя - один у водителя, второй в пассажирском отсеке.
- необходимо "обозначить" запасной выход и написать инструкцию по его использованию (это про заднюю дверь) Пытались указать неисправность блокировки задней двери - кнопка не блокирует внутреннее открывание, но я отбился показав "детский блокиратор" на сдвижной двери - мол у японцев все предусмотрено и изнутри "случайно" заднюю дверь не откроешь - сначала крышечку сними, да рычажок найди.
Вот такие дела. Теперь 20 дней на устранение выявленных неисправностей и замечаний. Главное - ДЫМНОСТЬ. Подскажите, как с минимальными затратами ПОБОРОТЬ?
На руках диагностическая карта, если интересно - могу скопировать и выставить (но что-то не получилось в прошлый раз прицепить файл с фотографиями - как это делается???)

Сообщение **Andrew** » 26 фев 2006, 10:15

2. Это как раз не проблема - читай на нашем сайте http://www.toyota-ace.ru/ про регулировку ТНВД. Сделать (настроить) можешь сам или кого попросишь

Дыметь машина будет значительно меньше, но и тянуть будет хуже (Но это только для ТО) А можно просто добавить в топливо маслице для двухтактных двигателей и... вуаля (поиск на форуме рулит)

5. Это форменный дебилизм - пусть покажут ГОСТ, которым они руководствуются

Если в ПТС не написан микроавтобус посылай их на...
Если прописан - попробуй на будущее внести изменение в ПТС, чтобы было типа ЛЕГКОВЫЕ ПРОЧИЕ. То что требовали касалось микроавтобусов, где посадочных мест более 8. А то, таким образом, можно у владельца любого универсала и даже УАЗика 7-ми местного требовать два огнетушителя, защиту от открывания дверей... =D>

Rinat · Сообщение **Rinat** » 26 фев 2006, 10:48

Сегодня прошёл ТО
1 замечание люфт в рулевых наконечниках (в пределах нормы)
=D> =D> =D>

Сообщение **Nikolay** » 26 фев 2006, 12:24

Да, я проходил по-честному, никаких "2 огнетушителя"
и никаких запасных выходов - ты не газель и не коммерческий микроавтобус.
Правда, у меня в докумах "легковой минивен"

*Газовал мужик безжалостно, басик ревел как раненый бегемот*
А какого ты ему позволил издеваться над своей машиной?

Сообщение **admin** » 27 фев 2006, 02:21

Сергей 104, смотрю хайсы маринуешь?

AGO, винтом номинальной подачи топливоподачу уменьшишь на тнвд на время проведения ТО + ограничишь максимальные обороты винтом, а после вернешь все установки и динамику обратно...
А издеваться так над машиной я бы тоже не дал, сказал бы - езжу на 2500-3000 оборотов, этож дизель, он высоких оборотов не любит...
Да и машинка перед замерами должна быть очень хорошо прогрета...

тута admin, точно прав, причем со слов приемщиков:-) при - на улице дымность , будет выше нормы, а в этих нормах сказано -измерять при +2 и ВЫШЕ!!!
так что....боксик то отапливаемый нужен и предварительный прогрев машины:-) и у нас в Рубцовске все это есть ...НО пускают туда далеко не всех:-)

Сообщение **pers** » 27 фев 2006, 08:55

а может просто больтик под педалькой выкрутить)) на заданную высоту)

!!!!5 баллов!!!!

Проходил ПО ЧЕСТНОМУ инструменатльный ТО ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом