Hyunday Grace H100.Обсуждение.

Судя по темам форума, о Grace'ах говорится мало, хотя в нашем городе (Улан-Удэ) их ездит очень много по улицам, как в качестве маршрутного такси, так и в качестве личного транспорта. Интересно было бы обсудить нюансы эксплуатации и возможности тюнинга

отдельных компонентов автомобиля.

Сообщение **TU144** » 24 фев 2006, 07:18

Vanger from B5, интересно чей у них двигатель, корейской разработки или япоснкой?

мицубиси лицензионник в основе- навесное хундаёвское

Японский дизель 4D56. Такой же стоит на Мицубиси-Паджеро и на Делике (про последнюю не уверен).

Сообщение **TU144** » 03 мар 2006, 02:12

Плохой двиг

на Делике он же стоит.

Меня особенно добивает расположение генератора в самом низу под масляным фильтром: масло сверху, грязь снизу.

Сообщение **икс** » 15 сен 2007, 17:18

Не правда.Двигатель у Н-100 отличный.

Сообщение **TU144** » 16 сен 2007, 15:02

икс, сразу видно, не приморский,.

Гость · Сообщение **Гость** » 19 дек 2008, 23:16

TU-144, ты неправ! Я тоже с ДВ,Комса, заявляю по теме - двигун на грейсе- отличный, у меня три таких лошадки было-и коротыш, и грузовой, и длинномер - работаю по маршруту, знаю машину! А генератор в масле-шланг смазки менять вовремя надо и вообще следить за машиной. Вопросов нет- у грейса заморочек дохрена, но машина хорошая, рабочая.

Сообщение **TU144** » 21 дек 2008, 08:22

Гость, в Приморье грейсов мало уже остается, все на истаны пересаживаються,. а движка у них капризная и требует много ухода и внимания.. при таком раскладе и "газель" тоже отличная машина,.

Сообщение **INK** » 21 дек 2008, 09:51

У меня Грейс дизельная и сейчас есть, и бензиновая Н-100 была.
Движки на них капиталил, но остальное даже не трогал, хотя пробег за 300 тысяч. С учётом небольшой стоимости, отличные машины. А на бензинке (инжектор 2.5л) движок получился просто сумашедший. Такого ускорения у меня не на одной машине не было, хотя поменял их много. Газ в пол и на асфальте можно было развернуться на месте. Когда такое делаешь на 9 местном автобусе, это смотрится!

Гость · Сообщение **Гость** » 18 янв 2009, 07:14

авто грейс. двигатель заводится стартер крутит но при включении задней и включении печи глохнет сразу панель, приборов гаснет и дальше не включается панель приборов при включении зажигания, при попытке завести стартер крутит но не заводит.предохранители все целые. релюшки срабатывают.

где на нем стоит клапан отсекателя топлива и релюшка на него

Гость · Сообщение **Гость** » 14 июл 2009, 10:46

Vanger from B5:Судя по темам форума, о Grace'ах говорится мало, хотя в нашем городе (Улан-Удэ) их ездит очень много по улицам, как в качестве маршрутного такси, так и в качестве личного транспорта. Интересно было бы обсудить нюансы эксплуатации и возможности тюнинга отдельных компонентов автомобиля.

так вот про тюнинг, какие мысли есть если поставить все ж на греса японца 4м40? мож есть где аналоги? в иркутске видал есдит беста с двигуном 1G, не поверил что там японец,пока не увидел сам, правдо давно не видел,

Гость · Сообщение **Гость** » 14 июл 2009, 10:55

я все про 4м40, конечно есть аналог корейский если не ошибаюс 4д56вв, разница только как я понимаю в см там 2,7 у япа 2830.
конечно если все жиснь гонять на бензинке и не поймешь ездю на гресе, ну а двигатель всёж хороший при уходе, ведь это ж комерческий транспорт

Сообщение **batanya2008** » 16 июл 2009, 11:02

На своим Грейсе 92г менял ГБЦ,подошла от 4м40

Блок одна мама родила,ТНВД на вороченый,с турбиной там чевойто

Вобщем крепёж подходит,да и колено можно найти,вкладыши,кольца

Я, турбину выкинул- она меня достала до печенок, 3года занимался ток ей больше не чего не беспокоило.

Hyunday Grace H100.Обсуждение. ⇐ H100. ЧаВо