У кого какая резина стоит

Сообщение **Elizi** » 13 ноя 2013, 17:51

Я тоже против своих Кумхо ничего не имею, откатал лето на ура. Но на проколы она лидер. По осени из шиномонтажей просто не вылезал. До этой резины знал шиномонтаж только по весне и осенью.

Сообщение **Karnauh** » 13 ноя 2013, 20:50

А я пользую только японскую made in Japan и на другие даже не заморачиваюсь.Уже 20 лет.

Сообщение **Forest.72** » 13 ноя 2013, 21:26

Сделал сегодня замеры протектора, фото будут чуть позже, т.к. один комплект не собран на диски. Замерял только ширину беговой дорожки, от "угла" плечевой зоны до "угла". Благо этот угол явно выражен на всех шинах.
Итак:
Мишлен Latitude cross 205/70R15 собран на диске 7" - 170 мм Франция
Кумхо Road Venture APT KL51 205/70R15 собран на диске 7" - 165 мм Корея
Купер Weather Master S/T 2 205/75R14 собран на диске 6,5" - 155 мм США
Ханкук DynaPro ATM RF10 205/70R15 не собран - 160 мм Корея

Вот такие результаты дали беспристрасные замеры. Соберу на следующей неделе Ханкук и сфотографирую их со штатива на одном фр, чтобы можно было сравнить нравится не нравится. Кстати у всех шин(ну размер то внедорожный) достаточно сильно развита плечевая зона. По проколам интересная информация. Мишлен за все время ни одного прокола, даже самореза поймать не удалось. Один раз начало травить, и то оказалось золотник.

Сообщение **Karnauh** » 13 ноя 2013, 22:03

Я тут погуглил.Вы замеряете европейские,корейские и американские шины,а ведь у этих производителей стандарты разные.

Сообщение **Forest.72** » 13 ноя 2013, 22:16

Karnauh:а ведь у этих производителей стандарты разные.

ну и какие это разные стандарты?

Одну страничку назад я уже писал про "разные стандарты", повторяться не буду. Все шины имеют ширину профиля 205 мм, кажется достаточное основание чтобы сравнить ширину протектора. Для очистки совести, когда буду делать фото сделаю замеры протектора + плечевая зона(или заход протектора на боковины), т.к. для внедорожной резины это немаловажный параметр. Просто для этого замера надо ве шины смонтировать на диски.

Сообщение **Karnauh** » 13 ноя 2013, 23:10

Я про то,что ширина профиля может быть одна ,а ширина протектора разная даже у одного производителя.Я так понял,это зависит от того,для каких условий сделана шина.

Сообщение **GENADI** » 14 ноя 2013, 17:05

блин! как у вас всё серьёзно

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
ещё можно добавить
у меня от кроуна 15r x 5 x114,3 x 6.5jj резина 205 70 15

Сообщение **Elizi** » 16 ноя 2013, 20:59

GENADI:блин! как у вас всё серьёзно

GENADI:у меня от кроуна 15r x 5 x114,3 x 6.5jj резина 205 70 15

Какой размерности шины ставить мы знаем, но речь то не про ето, а про разницу ширины рабочей поверхности на шинах разных производителей.

Сообщение **GENADI** » 17 ноя 2013, 04:23

непонятно

ну и ладно!

Сообщение **SOStavitel** » 17 ноя 2013, 14:56

GENADI: непонятно ну и ладно!

Одинаковый типоразмер, на одинаковых дисках с разной шириной раб поверхности

Сообщение **GENADI** » 17 ноя 2013, 15:01

что это даёт ? практически.

Сообщение **SOStavitel** » 18 ноя 2013, 03:13

GENADI:что это даёт ? практически.

Практически?!практически ничего,у одного типоразмера разница не настолько велика, что бы на этом заморачиваться!Визуально конечно шины с развитым плечем смотрятся посолидней,на этом по моему все преимущества для рядового пользователя и заканчиваются.Ну а если зайти на сайты производителей то восхваляются как узкие-за их экономичность,бесшумность, так и широкие-за их маневренность,но все это маркетинговые ходы!Я думаю вас не очень побеспокоит если ваш авто на широкой резине выкинет в атм CO2 на 3% больше! А кто нибудь и задумается.хотя у нас в РФ таких наверное не найдешь

Сообщение **Forest.72** » 18 ноя 2013, 09:34

SOStavitel:А кто нибудь и задумается.хотя у нас в РФ таких наверное не найдешь

Для этого европейцы ввели в 12 году так называемый евро-лейбл. Наверное многие видели нечто подобное на холодильниках. Вот уж не могу точно сказать насчет правдивости данных, но наглядность заставляет задуматься. Кстати данный факт заставил некоторых производителей синизить цены на свои изделия на 50%!
Выглядит это вот так:

Например на сайте ханкук можно посмотреть такую:

Очень помогает ориентироваться при выборе. Надо только не забывать, что улучшение любого параметра ведет зачастую к ухудшению другого. Так самый простой способ добиться топливной экономичности сделать шину более жесткой как по конструкции, так и по смеси, но "пластиковые" шины будут изнашиваться очень быстро, а жесткие для европы прокатят, а для России...
Самый хороший способ сравнения - это диаграмма "паутинка", но ни один производитель не даст данных в абсолютных величинах, а только в относительных. В сравнении с ранней своей же моделью, а это не показательно.

SOStavitel:Одинаковый типоразмер, на одинаковых дисках с разной шириной раб поверхности

Просто без поиска моделей по фото можно сказать что верхняя шина для SUV и легких грузовиков, а нижняя легковая или для машин типа BMW X-серии. Отличный пример

Повторюсь: Верхний строй больше годится для наших дорог переменного качества и меньше боится перегруза, нижний - для хороших дорог и скорости, а при повышении нагрузки на шину(грузовое использование) будет плохо себя чувствовать и может выйти из строя.

GENADI:что это даёт ? практически.

Вроде как пятно контакта будет разное

Сообщение **Forest.72** » 18 ноя 2013, 21:33

Барабара:Вроде как пятно контакта будет разное

Ну а что это даст? Да, разное, но что даст это вам? Например для экономичности - это минус, для аквапланирования тоже...

У кого какая резина стоит - Страница 41

У кого какая резина стоит ⇐ Noah Town\Lite Ace. Подвеска, шины, диски