Зимний прогрев LARGO ⇐ Vanette Largo

[Alexorlan]

LARGO08 Мож и компрессия, а мож и распылители на форсунках дохлые. Я когда в холод завожусь то подтраивает, а если t -10 то вообще с 5раза. Притом 1 из цилиндров схаватывает всегда видно распылитель поло живой. А если совсем туго то 40л горячей воды на форсунки и все ок!

[RANGER]

а вы свечи накаливания проверять не пробовали?
когда тепло ДВС будет заводиться на 2 свечах и даже на одной, если хорошая поршневая, а когда холодно он и на трех свечах может схватывать, но не работать, а после пролива форсунок горячей водой, прогревается и головка и этим компенсируются нерабочие свечи.

[Alexorlan]

Свечи новые оригинал.

[_nikkv_]

Доброго дня коллегам и с Наступившим всех! Удачи нам всем с вами та всего самолучшего!
Присоединюсь к проблеме коллеги Alexorlan, бо у меня Ларго с22-ЛД20Т исключительно зимняя машина (4ВД все-таки, да и тепло в ней как в духовке, красота!), летом ее не езжу.
Если в прошлом году сама более-менее заводилась где-то до -18-20 (правда, не с первой попытки, крутить довольно долго приходилось...), то этой зимой совсем беда - ниже 10-12 градусов мороза без розетки никак .
Имеется в виду пусково-зарядное устройство, которое параллельно аккумулятору включаем. Причем симптомы такие: приходим, включаем свечи, ключ на старт - сразу такое ощущение, что 2-3 цилиндрами "прихватывает",
но через один-два оборота коленвала "сдувается", как будто топливо кончилось или наоборот, "залило", потом крутишь-крутишь стартером - вроде и вспышки есть, но не работает, из трубы черный дымок выходит. Через некоторое время такого кручения - вдруг, скачком, оп-и заработал сразу ровно, как уже прогретый, как будто ничего и не было... Полагаю, что это, вероятно, говорит о том, что с компрессией все не так плохо, как могло бы быть. Свечи - меняны прошлой зимой и нынче (по измерениям напряжения на них при обоих ступенях прогрева) все исправны -по крайней мере, целы точно. Форсунки проверялись примерно 25 тыс км назад и на тот момент имели давление открытия как новые и работали на стенде ОК. Фильтры топливный и воздушный меняны перед этой зимой, да и заправляюсь только на 2-3 "проверенных" заправках со всеми мерами предосторожности. ТНВД - мной не проверялся, как стоял на контрактном движке, так с ним и езжу, только опережение чуть подвернул "вперед"
(выставил четко "по книжке" с помощью приспособы как там описано). Клапана регулировались летом, зазоры поставлены чуть-чуть больше или равные указанным в описании.
С чем, по мнению опытных коллег, такая фигня связана? Стоит ли менять ТНВД? (Со старого движка остался проверенный и 100% исправный-отрегулированный ТНВД, кабы не жуткий геморрой с его заменой - я б уже его и поменял...). Да,забыл сказать, что при -10-12 движок запускается столь неважно, но и при -18-22 нынче он запускался несущественно хуже, ниже просто не пробовал. Масло синтетика 5в50 (поскольку у нас на работе 3 похожих машины + переносные генераторы, то мы закупили оптом такое масло и льем и в Ларго, и в Мазду Френдика дизель и в Мазду Френдика бензинку, и в генераторы, для простоты...), поэтому с кручение вала на морозе проблем нет. Особенно учитывая новый аккумулятор и наличие "выпрямителя-пускача". На горячую и даже еле-еле поработавший движок заводится "с полтыка", тянет нормально (для ЛД20), расход более-менее в норме, т.е. 10-12,5
по трассе и до 15-16 по пробкам в городе зимой.

[Alexorlan]

_nikkv_ В том году я заводился сам(t-25) с 6-7 раза, а в этом такая же ерунда. У тебя сильно дымит? Да когда при + t заводиш то троит первые 1-2с.

[_nikkv_]

Вот-вот, все так же. Когда заведется, то первые секунды выплевывает черный дым и копоть (на снегу шлейф остается прямо), потом, после прогрева - все замечательно, поддымливает изредка только под большой нагрузкой
(при резких прогазовках).
Вот и чешу репу за что хвататься - то ли запасные форсунки отдавать на переборку и замену распылителей, то ли все же ТНВД перебросить (но то уже по-любому в теплое время!) на запасной, то ли дело в чем другом, а мне опыта с дизелями не хватает понять... Та же упомянутая Мазда-Френдик дизельная при -25 (стоит на стоянке рядом...)
вжик-и затарахтела.... Ну не бензогенератор же в самом деле небольшой киловаттный с собой возить, блин!