Запчасти от российских авто.

Сообщение **Палыч** » 21 фев 2006, 17:01

Самый главный "заменитель" это российский драйвер за рулем, которому обязательно придет в голову как из "из того что было" сделать чтонить полезное и необходимое для того чтобы машинка бегала, а главное то, что у него обязательно все получиться. Типа из хоккейной шайбы выточить втулки подвески, капроновые колготки приспособить вместо ремня генератора, как без спецключа открутить гайку шкива коленвала, а что бы не тек радиатор насыпать в него горчицы, и на конец (сам не верю в это) как может машина ехать на ТРЕХ колесах.

Сообщение **Alexandr** » 21 фев 2006, 21:14

Палыч:(сам не верю в это) как может машина ехать на ТРЕХ колесах.

Косолапые татры могут ездить без одного переднего колеса (сам ездил). Легковые - сомневаюсь.

Сообщение **nsg** » 22 фев 2006, 08:05

Да все в какой-то мере экстремалы, кто экономит на качественных запчастях. Я вот сначала Баргузин увидел свой изнутри после 50 тыс. пробега - сонышко из трещин! Потом стойку "отремонтировал" - на 5 тыс. км хватило. Потом купил подешевле (250-300 р) передние колодки ASWA, свистят на медленной скорости уже 10 тыс. км. А вот задние как в запас купил, так и лежат 110 тыс. уже...

Палыч писал(а):
(сам не верю в это) как может машина ехать на ТРЕХ колесах.

я тоже удивляюсь но дважды влетал в ямы и пробивал оба раза правое переднее колесо и чисто случайно замечал что еду уже на трёх хотя мащина шла ровно и в сторону не тянуло.

Сообщение **Alexandr** » 23 фев 2006, 10:33

Алексей 63:пробивал оба раза правое переднее колесо и чисто случайно замечал что еду уже на трёх хотя мащина шла ровно и в сторону не тянуло.

Одно дело - ехать на спущенном колесе, другое - вообще без колеса.

Сообщение **nsg** » 23 фев 2006, 11:14

Насчёт езды на Эстиме с пробитым колесом сомневаюсь: задние на выброс обычно шли и тянуло всё равно. А уж передние-то точно потянут. Развесовка-то на ней равномерная. На УрАЛах и КамАЗах полноприводных и то подвязывают задние колёса в случае поломки.
А вот по грязи было, что забилась арка полностью одна, а три других колеса гребли и тащили геройски

Правда потом на асфальте пришлось домкратить и снимать все колёса, чтоб очистить.

Сообщение **ale** » 23 фев 2006, 13:37

c Юрием соглашусь.

ale:c Юрием соглашусь.

хм... а Юрий тут это кто?

что сам менял и знаю - моторчик (электродвигатель печки подходит от любой Тойоты Корона-королла -спринтер (стоит на разборке 250 рублей)

Сообщение **nsg** » 25 фев 2006, 11:54

И щётки на этот моторчик подходят после обработки надфилем от ЗиЛа и других авто российских

Жаль наши турбины не выпускают

пришлось мне на днях 300 уе платить за контрактную

Сообщение **nsg** » 25 фев 2006, 16:41

Зато наши ремонтируют ихние турбины за 200$.

А я вот подобрал-таки брызговички сегодня, пойду поставлю, потом поделюсь...

Сообщение **Юрий** » 26 фев 2006, 09:26

Дядя Вова:
ale:c Юрием соглашусь.
хм... а Юрий тут это кто?

Это наверное про меня,только с чем соглашается не понял? :kult:

Ставить русские зап.части на японские машины это извращение и преступление. Сейчас даже оригинал стоит не так дорого чтобы экономить. Помните русскую пословицу: скупой платит дважды!

Сообщение **Юрий** » 26 фев 2006, 11:55

ИванБонд:Ставить русские зап.части на японские машины это извращение и преступление. Сейчас даже оригинал стоит не так дорого чтобы экономить. Помните русскую пословицу: скупой платит дважды!

Ну тогда процентов 90 населения (автомобилистов), хоть раз,но совершали такие преступления и выступали в роли извращенцов. А про,то что оригинал стоит не так дорого не соглашусь. смотря,что И И ВСЁ зависит от платёжеспособности клиента.

И ещё хочу спросить,вы по национальности кто - раз русские запчасти извращение (без обид, за державу обидно).

Запчасти от российских авто. - Страница 2

Запчасти от российских авто. ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa