Отчего кондиционер не включается? ⇐ Кондиционер

[Гость]

Вопрос к гостю, ну это который сам дозаправляет... Может опишешь технолигию самостоятельной дозаправки и что для этого нужно иметь. Так как заправка у нас 2000 р, а есть возможность воспользоваться баллоном с хладоном 12, он кстати пойдет?? :?: и вообще как протестировать кондюк будет он работать или нет, а то отдашь деньги за заправку, а он все одно холодить не будет . Жалко...

Самое главное - нужен переходник на заправочный клапан. В Еатеринбурге комплект переходников стоит около 15000 р., естественно, за такие деньги покупать нет смысла. Мне выточили на заводе за 100р. Проверить кондюк можно, ткнув манометром в клапан, если хоть какое-то давление есть, жить будет, но где-то небольшая утечка. В подавляющем большинстве случаев утечка в ниппелях на запрвочных клапанах (ниппели там такие же, как в камерах). Это можно устранить, поставив вместо штатных пластмассовых колпачков латунные или бронзовые под ключ с медной или алюминиевой (медная лучше) уплотнительной шайбой. Заправка: включаешь кнопку кондюка, через клапан низкого давление накачивается фреон, пока не включится кондюк, дальше даешь 2000 об, и доводишь давление до 2 бар. Через пару дней можно перепроверить.

[К.БОН]

Заправлял дважды (правда на TOYO ACE) это грузовичок . 1-маркировка хладогента есть обязательно на резиновых шлангах R-12 или R-134a . 2-заправочные штуцера для них тоже разные .3-если не работает конд. то 99 процентов там мало хладогента . Когда в систему добавляется фреон достаточно не много около 200 гр .конд. начинает работать но для того что бы все было как надо нужно влить туда не просто много -не много а,именно то колличество что указано в инструкции(книга Легион А-дата) Если будет мало фреона то компрессор включаеться очень часто , а потом вообще перестает работать.

[Serg]

я уже говорил, повторюсь
халявный фреон дорого встает, даже пусть и самозаправленный
общение и ремонт - точно также как и с домашним холодильником - кто шарит пожалуйста заправляйте а нет - лучше предоставить дело профессионалам
на СТО вам и проверют на утечку - что не будете каждый год добавлять по 200 гр. - это не масло в движке
система должна быть герметична и все