зарядное устройство

наковырял в интернете, для дальнейшего разбора информации на форуме

на выставке "Мотор-шоу-2004" в Экспоцентре на Красной Пресне демонстрировалось комбинированное устройство Т-1001А, с помощью которого можно заряжать аккумуляторы, а также проверять работу генератора и реле регулятора.

Достоинство зарядного устройства состоит в том, что оно автоматически подбирает режим цикла зарядки и предотвращает сульфатацию свинцовых пластин. Устройство имеет защиту от короткого замыкания выходных электродов и неправильного подключения полярности.

КЕДР-АВТО. Автоматическое. Сам заряжает - сам выключается. Есть у него такая функция - снятие сульфатации. Т.е. он 45 сек заряжает, 15 секунд перерыв

http://www.garo-info.ru/prodinfo.php?ti ... 18&id=1264

http://www.proeco.vsi.ru/2_4_5.html

Сообщение **Argon** » 10 фев 2006, 18:04

Нашел чем удивить
Выбор таких устройств огромый
Проблема в другом
что 99% жизни аккумулятора проходит
в режиме постоянной подзарядки от стабилизатора напряжения
так-же ни одной машине не предусмотрены режимы дозарядки
и тренировки аккумуляторов
Поэтому в профилактических челях это только погреет душу
Еслиб такое устройство просто интегрировать в машину

я не удивлять собрался, а выяснить что это - "сульфатация свинцовых пластин", и на сколько это необходимо в частном гараже.
после морозов и разряженных аккумуляторов это актуально(может только для меня? :| )

[quote="прадовод"]я не удивлять собрался, а выяснить что это - "сульфатация свинцовых пластин",

реклама-двигатель торговли-сульфата....звучит красиво и загадочно-проверить можно на деле только купив-а что еще надо производителю :!:

Григорий Борисович: реклама-двигатель торговли-сульфата....звучит красиво и загадочно-проверить можно на деле только купив-а что еще надо производителю :!:

не по существу :?

Сообщение **Alexandr** » 11 фев 2006, 15:57

Как показывает практика, все эти навороченные автоматические зарядники с красивыми светодиодиками - вещь весьма ненадёжная, ни в какое сравнение не идёт с классическим зарядным устройством с трансформатором, диодным мостом, амперметром. Многие мои знакомые напокупали таких штучек, и уже едва ли не половина вышла из строя. Что интересно, гарантийный срок отработали все, а потом ломаются. А мой самодельный пускозарядник, сделанный дедом ещё в 60-х годах безотказно служит и по сей день.

Для предотвращения сульфатации есть классический рецепт - заряд-разряд. Только не по 45 и 15 секунд, а по 1-1,5 суток небольшим (около 0,05 ёмкости) током. В советские времена, когда всё было в дефиците, проводя три-четыре раза в год такую процедуру, жизнь аккумулятора продлевалась до 15 лет! Сейчас все обленились, проще купить новый, если старый аккум начал помирать.

Сообщение **Женя** » 11 фев 2006, 19:07

Имею в своем гаражном арсенале , два таких зарядных устройства (Кедр - авто) ! По существу вопроса следующее:
1 Он действительно тренирует батарею (заряд - разряд) - и как сказали выше , сей процесс надо делать 1-2 суток + еще и лампочку на клеммы на 8-10 ватт ! И пару тройку раз в год...
2. Этими агрегатами были продлены жизни не одному аккумуляторы...
3. Зарядка идет малым током (в обычном режиме) - что ОЧЕНЬ полезно батареям.
4. Собственно это еще является и его недостатком т.к. сильно разряженные батареи он либо вообще не видит , либо ток заряда становится для него непосильным (4А для него предел) и в лучшем случае срабатывае защита, в худшем сгораю внутри перемычки и надо лезть внутрь и перепаивать.
5. Но Плюсов значительно больше ,чем минусов - поэтому РЕКОМЕНДУЮ сей агрегат!!! Кстати у меня они работают уже 6-й год и НИЧЕГО ТАМ серьезного НЕ ЛОМАЕТСЯ

Сообщение **Енот** » 11 фев 2006, 19:33

прадовод, Володь! цена этого прибора равна цене двух аккумуляторов ... для частника это совсем не нужно .... ну это мое мнение - мне времени жалко на всякие тренировки аккумуляторов - больше потеряю чем найду

Сообщение **Sergio** » 12 фев 2006, 01:34

Енот,
купить зарядку за 10 тысяч... не позволил здравый смсл

оно мне не надо просто.
затраты превосходят прибыль. это ж не бизнес

вы хоть смотрите повнимательнее - за 10тр для одновременной зарядки 10 аккумуляторов! не о нём речь. :?

http://www.garo-info.ru/prodinfo.php?ti ... 18&id=1258
Зарядно-диагностический прибор (реверс-автомат) Т-1001АР 1289 руб

Сообщение **Радик** » 12 фев 2006, 11:57

короче у меня на работе есть установка Benning стоит порядка 30 тысяч евро тренирует любые аккумуляторы и в любом количестве. Володь, сульфатация это оседание на пластинах соли серной кислоты. эту самую сульфатацию устраняют практически глубоким разрядом, затем зарядом примерно 2,4 В/элемент, процедура достаточно длительная, у нас Benning только разряжает около 30 часов затем заряд столько же, снова заряд-разряд, при этом контролируется каждая батарея и температура на них. печатается протокол по каждой, процедуру рекомендуется проводить каждые два года (немцы рекомендуют)

обалдеть!
приглашаешь попользоваться?

Сообщение **Радик** » 12 фев 2006, 13:41

легко, как раз через месяц мы его перетащим в то здание куда ты подъезжал (аккумуляторы-то тяжелые)

Сообщение **Alexandr** » 12 фев 2006, 15:25

Радик:короче у меня на работе есть установка Benning стоит порядка 30 тысяч евро

Да, блин, буксировочный трос из золотых нитей, инкрустированный бриллиантами.

Сообщение **admin** » 13 фев 2006, 03:01

трансформатор, диодный мост, кондер электролитический, реостат, амперметр, вольтметр - вот вам хорошее зарядное устройство, и зачем чего-то городить, выставил ток и веперед с песней, а потренировать можно и на автомобиле...

зарядное устройство ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника