Имеем Эль NE-51 2002 г. куплен на аукционе с пробегом 61429км.в России с сентября 2017г. После пробега 9000 по России , бензин только 95 , заправка только ЛукОйл , машинка все реже откликалась на педаль в пол " Овердрайв" при обгонах на трассе - короче стала тупить. Появился звенящий звук из переднего правого ката . Промыл систему Форсунок, проблема осталась. При очередном обгоне на трассе , машина просто захлебнулась , и не стала набирать более 80 км . По ощущению в ней осталось не 240, а 70 кобыл. На холостых обороты максимум до 2800,потом " захлебывается" При движении при увеличении давления на педаль газа ,начинают греметь клапана и коробка готова "развалиться" . Загорелась ошибка Р0174,- Бедная смесь во втором ряде цилиндров. .
Исправление проблемы : После снятия правого переднего ката, после его разрезания для удаления потрохов , видим рассыпавшийся более наполовину катализатор , перекрывший трубу . Соответственно второй стоящий за ним забит тоже. левая сторона кат целый, но все соты со стороны двигателя забиты сверху наростом ,толщиной 3-5 мм. Вытряхнул все 4. Приемщики катализаторов привезли 4 пламягасителя по 1К за шт. в размер длинны , забрали за 8К каты . В итоге машинка опять стала резвой, даже Очень по ощущениям. Звук не изменился практически , ошибки по лямбдам не выдает, никаких "обманок" ставить не надо. Ценник работ 5000 передние, 2000 задние . В итоге добавил 3000 своих . по времени 7 часов работы.
Поддержу топик стартера - удаляйте катализаторы на ..... !!! Наш бензин с высоким содержанием серы, которая губит керамику ката напрочь .
РS на фото мой первый Эль , с таким же движком VQ35 ,куплен на аукционе с пробегом 49500 км. Продан с пробегом 114000 , каты не менял, возможно там шли другие, ленточные ,а не керамика.
