Предупреждение владельцам машин с VQ35DE

Буду иметь ввиду.Я владельца не знаю.Случайно в ремонте увидел и с механиками потрещал.Битый то-пол беды,там движка под капотом не было-я языком с ними и зацепился..

Движка эта очень дефицитная. Стоит у нас на Эле и на Инфинити FX35. И она вообще крутая. Так что мы её берегем, то есть те кто знает как двигатель внутреннего згорания устроен. А ни те кто прямоток вставили в ж... и гоняют. Глаза под лоб.

УРААААААААААААААААА!!!!!!!!!!! Удалил катализаторы задние. УРРРРРАААААААААААА. Вроде ни звука не прибавилось и ни мощности. Короче как было так и стало. Сам следил за всем процессом. Но одно хорошо я теперь стал ездить не боясь. Давлю педальку в пол УРА. ДВИГАТЕЛЬ СОХРАНЕН. И Кстати стал меньше расход бензина 20 литров гдето сейчас летом жрет на 150 км.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Да кстати вся процедура дефлорации заняла ровно полтора часа и 2 тысячи рублей (цены Хабаровска). Если кто местный подскажу адресок, делают хорошо, варят аргоном.

Сообщение **skylik** » 22 июн 2010, 02:53

Дядя СЭМ, ни звука не прибавилось ни мощности, а запах выхлопа изменился ??????? Я пока не заморачиваюсь насчет удаления катов, сомнения есть, что они причина смерти двигла.

Откапиталил движку, заняло около 10 дней и 30000 рублей (с запчастями.) Поменял маслосъемные колпачки, поршневые кольца, не нашел шатунных вкладышей (есть только на заказ)., но сейчас иногда плохо заводится.

Сообщение **skylik** » 22 июн 2010, 09:09

Вернусь к замене лямбды, поставил от УАЗа, фирмы Simens,цена 2950 руб.,фишку перепаял, паял военным паяльным жиром, т.к.сердцевина проводов из нержы. Ошибку с компа снял, 2000 км, полет нормальный. Перед покупкой замерил сопротивление рабочей лямбды(между белыми проводами), а потом в магазине подобрал какой нужно.

Сообщение **Штиль** » 22 июн 2010, 11:32

Дядя СЭМ:УРААААААААААААААААА!!!!!!!!!!! Удалил катализаторы задние. УРРРРРАААААААААААА. процедура дефлорации заняла ровно полтора часа

Свершилось!!

успел!!

Сообщение **bakiril-** » 25 июн 2010, 19:44

Евгений Тен:Откапиталил движку, заняло около 10 дней и 30000 рублей (с запчастями.) Поменял маслосъемные колпачки, поршневые кольца, не нашел шатунных вкладышей (есть только на заказ)., но сейчас иногда плохо заводится.

А гильзы и поршня не трогал?

skylik,
Запах как был нашим хреновым бензином так и остался. Мужик который каты удалял сам офигел. А поверь он удалял и у БМВ и у Мерсов. Но говорит чтоб такая была туфта не видел. Что с ними что без них одинаково. Это наверное для их газоанализаторов. Гоняю. Но принципиально не лью фуфлянский 92 и тем более 80. Только 95 бенз с присадкой SMT-2 в пропорции.

Добавлено спустя 14 минут 18 секунд:
Штиль,
Спасибо за поддержку. Фига в том что чувачок который проводил дефлорацию. Снял задние каты и показав мне говорит "Они же такие беленькие почти идеальны мож оставим" А я ему объяснив всю процедуру загнутия движки VQ35DE от ентой красоты убедил его в своей правоте. И он как нормальны мужик выбил всю эту красоту стуча кувалдой по приспособе. В итоге после всего сделанного завели мы движку......................иииииииииииииииииииииииииииииииии вот он момент ______________________- Нихрена не изменилось в работе автомобиля.......... но имненилось одно..............ЯЯЯЯЯЯЯ теперь давлю на педальку газа с полным спокойствием уже месяц за надуманным ЕВРО 2 а не за ЕВРО 4. Пусть простит меня ЭКОЛОГИЯ. Но кстати разницы я не заметил НИКАКОЙ.

флаг мне в руку и барабан на шею за нашу горячо любимую уродину

bakiril-:
Евгений Тен:Откапиталил движку, заняло около 10 дней и 30000 рублей (с запчастями.) Поменял маслосъемные колпачки, поршневые кольца, не нашел шатунных вкладышей (есть только на заказ)., но сейчас иногда плохо заводится.
А гильзы и поршня не трогал?

нет

на двух гильзах так и остались царапины от остатков катализатора,,, уровень масла пока в норме,

теперь стучит компенсатор, что делать ?

Сообщение **dryups** » 01 июл 2010, 13:44

Всем привет.Помогите пожалуйста отыскать нижнюю часть впускного коллектора или непосредственно сам дроссельный узел.На днях лопнул поворотный шток на котором прикреплены шесть заслонок и кусок этого стержня размолотил 4-й и 6-й цилиндры.Сейчас капиталю.По слухам дошло что у Дмитрия который проживает в Химках есть верхняя часть движка.Скорее всего нужна будет и голова 2-й банки.Мне давали его телефон но найти не могу-потерял.Скорее всего этот Дмитрий что на фотоотчёте про замену маслосъёмных колпачков выглядывает из под капота Эля.Во всяком случая по описанию очень похож.Подскажите если кто что слышал

Сообщение **DemonAV** » 01 июл 2010, 16:37

dryups, из под капота выглядывает не Дмитрий (который, кстати живет в Зеленограде, а не в Химках), а механик. Верхняя часть мотора (точнее весь мотор, но с мертвой поршневой) лежит у меня в гараже, но я завтра уезжаю и вернусь к 20-му июля.

Сообщение **dryups** » 03 июл 2010, 21:33

DemonAV,Приветствую мощнейшего представителя форума.Не думал что выпадет шанс пообщаться.Я не силён в интернете-как бы нам обсудить этот вопрос тет а тет?Почтовый ящик dryups@yandex.ru это же и skupe.Как удобно будет сообщи пожалуйста может придём к общему заключению.С уважением dryups

Сообщение **dryups** » 16 июл 2010, 15:51

Евгений Тен, Поясни пожалуйста какой компенсатор??Как стучит?оч. интерестно.

DemonAV,Добрый День!
Месяц назад стал обладателем Elgrand XL 2004.
Все бы хорошо, но расход масла просто ужас - на 1000 км - литра 1.5-2л.
Сизого дыма нет.
Катализаторы срезаны, стоят пламягасители.
Пробег "типа 135" а там кто его знает.

Посоветуйте, пожалуйста, сервис или спецов, кто хорошо разбирается в VQ35 DE.

Спасибо!

Предупреждение владельцам машин с VQ35DE - Страница 20

Предупреждение владельцам машин с VQ35DE ⇐ Elgrand E51