Предупреждение владельцам машин с VQ35DE ⇐ Elgrand E51

[Andrey1978]

Букв в ПТС не будет, это модификация двигателя, к номеру двигателя отношение не имеет.

Все правильно букв в ПТС нет, СМотрите господа табличку под капотом!!!

[maxnet]

пожалуйста...смотрю в ПТС, на строке кузов (кабина, прицеп) №_____________ написано NE51-017376
ну и чем не номер?

Type Frame/Chassis Production Period Affected Number
UA-E51 E51-000037..E51-019716 10/04/2002..25/03/2003 19549
UA-NE51 NE51-000040..NE51-013732 10/04/2002..14/02/2003 13683
походу пронесло

[EEE]

maxnet тебя в каком месте пронесло? Ты внимательно ветку читал?

[maxnet]

maxnet тебя в каком месте пронесло? Ты внимательно ветку читал?

да вроде на невнимательность я никогда не жаловался, и читаю я форум и все ссылочные сайты довольно давно, а что не так EEE?
Я конечно не уверен, и кончно же съзжу на диагностику, но мои исходные данные
Кузов: NE51-017376
Дата выпуска: Март 2003 года (2003.3)
и конечно очень близко под отзывные авто. Утверждать не буду, может проблема во всех элях 51, но так мало желания что то менять в машине!!!

[EEE]

Если уверен, тогда всё в порядке.

[Алексей-810]

maxnet:
У меня тоже при проверке года выпуска по номеру кузова (NE51018663) показало - март 2003 года! А вот видишь, не пронесло!
И вроде в указанный диапазон не попадает!

[Andrey1978]

Вот, что там написано в начале если быть точным:
Production period: 10/04/2002 - 25/03/2003

Так, что парни и март тоже туда попал.

[maxnet]

Понятно что на самотек пускать нельзя, съзжу на диагностику а потом решу, менять или нет...
Алексей-810 а если не секрет на каком пробеге Эля приключилась с вами беда?

[Алексей-810]

Да какой тут секрет! 75 тыс. км. Покупал в мае прошлого года, безпробежного, было на спидометре 53 тыс. Причин не доверять пробегу не было. Когда первый раз пришлось снимать колесо было ощущение что я первый, кто откручивает колесные гайки!!!

[maxnet]

Как и писал ранее съездил я на электродиагностику. Познакомился с Аридом, просканировал систему, никаких отклонений не нашел, цепь, расход, обороты, все в норме ошибок нет, я рассказал про ошибку 4вд и что я ее самотестированием прогнал, сказал что никаких ошибок не видит. Значит оно и к лучшему. Про катализаторы сразу сказал, лучше не рисковать, а выбить. тот который последний, что бы не было препятствию тяги, про пламягаситель сказал что на любителя, можно и без него, хотя потом сказал что с пламягасителем тише, не пойму его, действительно ли лучше ставить пламягаситель?
Ну по такому случаю будучи в этом автосервисе познакомился с Анатолием, хозяином а/с Скайлайн и сделать ТО поменял масла в ДВС, в АКПП (двойная), раздатке, пер и зад мосту, фильтр воздушный, передн салонный, свечи (во мастер помучился с разбором), 2 приводных ремня, вроде все!
масло залили в ДВС LIQUI MOLY Molygen 5W-50, Анатолий порекомендовал, не знаю хорошо - плохо? в остальные части лилось все фирменное нисановское.
посмотрели на подъемнике - порекомендовали на следующий раз замену заднего ступичного подшипника, передних тормозных колодок и передних нижних рычагов (на самом деле надо менять только сайлентблок но говорят продается только в сборе), так что поеду через 2 недели еще, добить уже все до конца и успокоиться ...на время , а пока ждал машинку вот на память щелкнул, кто был у Арида должен был видеть этого ЛОСЯ!!! на фото видны его рога

[Lovelas]

Про катализаторы сразу сказал, лучше не рисковать, а выбить. тот который последний, что бы не было препятствию тяги, про пламягаситель сказал что на любителя, можно и без него, хотя потом сказал что с пламягасителем тише, не пойму его, действительно ли лучше ставить пламягаситель?

Мне было сказано следующее: нехрен лезть куда не надо, пока сканер тревогу не объявит. А вот на сканер, будьте добры раз в пол-года появлятся ( ну это, я так понял в среднем, зависимость кто сколько ездит)
maxnet
Почем сейчас в Скайлайне замена масла АКПП?

[maxnet]

Почем сейчас в Скайлайне замена масла АКПП?

одинарная замена - 800, двойная 1200, хотя разницу не знаю, не смотрел, напишите кому не трудно!
ушло масла 7л ATF J по 550р. за литр (всего 3 850)

замена масла в ДВС - 500
масло в ДВС (ликви молли молиген 5-50) - 2600

замена масла раздатки - 400
масло ATF P(или D не разборчиво) - 1500

замена масла в редукторах (перед, зад) - 400
масло в редуктора 4л - 2200

Мне было сказано следующее: нехрен лезть куда не надо, пока сканер тревогу не объявит. А вот на сканер, будьте добры раз в пол-года появлятся ( ну это, я так понял в среднем, зависимость кто сколько ездит)

вот блин а мне про это ни слова, сказал выбивай от греха подальше...

[Lovelas]

вот блин а мне про это ни слова, сказал выбивай от греха подальше

Считая Арида вполне грамотным и добросовестным спецом, думаю, что он таким образом завуалировал работу датчиков кислорода. Видимо твои хоть и в рабочей зоне, но на границе с нерабочей. Другого объяснения не вижу. Собираюсь к нему в этом месяце, заодно и попытаю на эту тему.

[Алексей-810]

Ну вот и пришли мне необходимые железки для ремонта: НОВЫЙ блок ДВС, новые кольца, маслосъемные колпачки, прокладки под ГБЦ и клапанные крышки, сальник лобовины! Все обошлось в 93 тыс. руб и 2,5 недели ожидания! Готовлюсь теперь к ремонту! Буду делать сам, благо опыт такой работы есть! Потом выложу фотоотчет!
Да, кстати, вопрос к знатокам - каковы моменты затяжки болтов головок ГБЦ и их порядок, и момент затжки болтов крепления крышек коренных и шатунных подшибников? Что-то я порылся в Инете, нигде однозначного мнения нет. Начиная от 39 Нм и заканчивая 90 Нм для ГБЦ. Нашел только что среднее усилие по крышкам подшибников - 4 Нм. Хотелось бы поточнее и именно для нашего движка.

[DemonAV]

Алексей-810 безумству храбрых поем мы песню. Эх нелегкая задача тебе предстоит. Проходил через часть этой процедуры и мне её хватило. Мы только лишь меняли маслосъемные колпачки и головки не снимали. И эта процедура вместе со снятием и установкой мотора обратно заняла 2 рабочих дня с грамотными механиками.
Пришли мне свою почту и я пришлю тебе полный мануал на VQ35 на английском в акробате. Там все довольно подробно плюс на картинках все моменты затяжек расписаны. Мануал не от Гранда, но я сравнил с Грандовским японским, все одинаково, только процедура снятия и установки мотора на машину отличается. Если они будут нужны, пиши, выложу.