Течет масло из под М. фильтра. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[Влад-р]

Помогите советом. Случилась такая неприятность: зашел в магазин, машину не глушил, выхожу и вижу ужасную картину - из-под машины очень интенсивно капает масло. Попробовал затянуть фильтр от руки не крутится. Долил масла и поехал туда где меняли когда-то масло. Сначала фильтр затянули ключом, завел-капает, сняли фильтр осмотрели - прокладка на месте, не выдавлена никаких повреждений нет. Говорят нужно заменить фильтр, тут-же покупаю у них, как сказали для надежности Мановский, самый дорогой. Ставят, завожу -опять масло капает из-под фильтра. Руками разводят ничего сказать не могут. Начали звонить всем знакомым мастерам, что делать? Один сказал что там внутри где-то за резьбой есть еще одна прокладка, вот она и пропускает, нужно ее заменить. До меня никак не доходит как может капать наружу из-за какой-то прокладки внутри? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Двигатель 2С-Т, 90гв.

[Станислав]

Очень часто вовремя смены фильтра отварачивают центральный стержень с резьбой, на который наварачивается фильтр.Его надо затянуть.
Мослоохладитель тоже может подтекать(видимо проего прокладку говорили).

[Енот]

Влад-р, Снимай водительское сидение и правую часть капота ... под генератором есть "обратка" выкуумного насоса - раскисает она со временем и начинает подтекать ... на двух машинах уже такое встречал, а впечатление что течет из-под фильтра. Лечится установкой маслостойкого шланга от УАЗика.

[Виталий-Иркутск]

Енот, согласен, у меня летом закоксовался штуцер обратного слива вакуумноко насоса, тоже капало масло, только мне казалось, что протекает поддон .

[Ace]

Похожая причина была когда треснул шланг по которому
подходит масло в турбину.
Масло капает на основание фильтра а потом вниз.

[Влад-р]

Сегодня снял водительскую седушку и все остальное. В самом деле шланг что подходит к турбине весь в масле, а так как он самый верхний то можно считать что текло с него. В месте соединения шланга с трубкой они свободно вращаются, значит течет здесь. У трубки что подходит к вакуумному насосу такая-же беда. Вопрос - можно-ли убрать родную завальцовку и затянуть шланг на трубке хомутиком? Какое там давление? не сорвет?

[Alexandr]

Это уже обсуждалось; ставить хомуты на шланги подачи масла нежелательно. Давление в масляной системе достигает 6 атм, хомуты на такое давление никак не рассчитаны. Вместо шланга подачи масла на турбину можно взять медную или стальную трубку и припаять к ней штуцера от шланга, то же самое можно, в принципе, сделать и со шлангом вакуумного насоса, но монтировать жёсткую трубку будет затруднительно. Я поставил на вакуумный насос шланг подачи масла к тнвд от МАЗа, он несколько длиннее, но устанавливается без проблем.

[ivi]

Был похожий трабл, только масло текло с датчика давления масла, который находится под масляным фильтром.

[Alexandr]

Датчик давления, кстати, по резьбе (К1/8 ) подходит практически от любого японца, ещё от москвича 2141 тоже подходит, только провода перепаять, возможно, придётся, ну и чтобы порог срабатывания не сильно отличался.

[Влад-р]

Большое всем спасибо за подсказки. Спаял я трубки и сегодня наконец мой барсик замурлыкал.