Очистка радиатора

Сообщение **Argon** » 06 фев 2006, 17:41

Снял вентилятор с улиткой в передней печке
Появился ограниченный доступ до радиатора
Весь забит пухом и грязью
Как эту ерунду убрать не прибегая к полной разборке печки
В доступе есть
Компрессор с продувкой и мойкой
Моющий пылесос
Руки из нужного места

Argon,

В доступе есть
Компрессор с продувкой и мойкой
Моющий пылесос
Руки из нужного места

А больше ничего и не надо

Сообщение **Ace** » 07 фев 2006, 08:25

Хорошей чистки радиатора кондея со стороны ветродуя
без снятия радиатора не получится . Соты сделаны из аллюминия
толщиной 0.05 и мгновенно повреждаются при чистке .
Если делать по человечестки то только с полным
снятием радиатора и чистить водухом или водой с другой стороны.
Я так сделал и теперь очень доволен.
А кондей до лета пока пдождет. ( если вообще он нужен в ваших
широтах )

Кондей перекрывает доступ воздуха к печке, а она сейчас в самый раз ))
Ну так сунуть туда пылесос с волосатым наконечником и вперед, сколько сможешь - всё соберёшь. Сам радиатор печки должен быть чистым.

Сообщение **Енот** » 07 фев 2006, 23:56

Argon, делал моючим пылесосом ... теперь в салоне очень тепло.

Сообщение **Argon** » 08 фев 2006, 06:54

Вчера применил комплексную мойку
Шаг 1 Простым пылесосом с насадкой для щелей собрал всю доступную грязь
Шаг 2 Насадкой компрессора для мойки промыл соты
Шаг 3 Моющим пылесосом с насадкой собрал всю грязь
Шаг 4 Завел машину и прогрел чтоб оставшаяся вода не порвала соты
Субьективно на второй скорости дует сейчас как раньше на полной
Теплый воздух стал поступать с движением стрелки а не когда полностью двигатель прогреется
Думаю будет тепло

Сообщение **CHigor** » 08 фев 2006, 07:23

а как удалось снять улитку с мотором, мне помешала железина, я ее слева открутил, но все равно отгнуть на сколько надо не смог.

Сообщение **Andrew** » 08 фев 2006, 10:39

CHigor:а как удалось снять улитку с мотором, мне помешала железина, я ее слева открутил, но все равно отгнуть на сколько надо не смог.

Монтировочкой, но осторожно

Эх, а я торпеду с бампером снимал (( Правда до самой печки потом добрался и кронштейны торпедные приварил - лязгать перестала. Испаритель кондиционера пришлось отпилить - всё равно не заправлен, да и не нужен особо. Вместо него засунул воздушный фильтр от впрысковых жигулей.
Не скажу, что испаритель у меня был очень сильно забит, но повесить на впуск воздуха в салон (над левой фарой) какой нибудь синтепон желательно всем ))

Сообщение **Ace** » 08 фев 2006, 16:49

Под левой фарой я закрепил рамку а в ней два слоя синтепона.
Недавно проверил - так за 6 месяцев он стал черный.
Наверно его надо будет весной сменить. :idea:

Не скажу, что испаритель у меня был очень сильно забит, но повесить на впуск воздуха в салон (над левой фарой) какой нибудь синтепон желательно всем ))

А кому то, над правой. Если можно в двух словах технологию.

Над левой (а у кого-то над правой) фарой, расположено отверстие воздухозаборника для вентиляции. По периметру этого отверстия расположены 3 болта с гайками (гайками наружу), которые крепят кожух вентилятора к кузову. Надо сделать такую рамку, чтобы она удерживала синтепон и крепилась с помощью этих 3-х гаек (снаружи, естественно). Мне их не удалось открутить, пришлось болгарить. С обратной стороны болты удерживает от проворачивания пластмасса кожуха вентилятора, ничем не подобраться к головке чтобы придержать. Поэтому для закрепления рамки, чтобы не париться, можно попробовать навернуть ещё по гайке поверх стоящих на свободную часть резьбы.

Сообщение **Ace** » 09 фев 2006, 09:39

Рамку над левой фарой я установил когда комплексно летом
занимался печкой. Как уже писал Денис-Питер 3 гайки которые держат
улитку с мотором плохо отвинчиваются - одну пришлось "балгарить".
Сначала я прикрутил на 3 гайки основную рамку с сеткой 5 мм.
Уложил туда 2 слоя синтепона а потом его прижал другой рамкой с более крупной сеткой. Прочистка радиатора кондея и установка фильтра заняла 2 дня. Теперь в эти холода я спокойно одной печкой
обогреваю машину. После завода в гараже я ее выгоняю на улицу и включаю печку. Через 10-15 мин. на хх в салоне тепло!!!
Причем стрелка температуры около 1/4 .
А на ходу при полностью прогретом двигателе воздух обжигает руки.

Сообщение **Andrew** » 09 фев 2006, 11:56

Какой синтепон??? Вы что?! А не проще ли использовать сменный фильтр для бытовых (кухонных) вытяжек??? Такой фильтр стоит ~250р. А если его разрезать, то хватит на 6 комплектов для автобуса. Такая вот рационализация :idea:

Ну да, такой я и купил.

Очистка радиатора ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование