Взялся фары делать для ТО

Сообщение **AGO** » 05 фев 2006, 14:02

Ознакомившись с материалами на сайте взялся снимать фары с целью их подгонки под Российские стандарты. Причем, когда открутил боковые крепления (после снятия боковой подсветки), ощутил определенный люфт всей конструкции и легким "ковырянием" отвертки стал определяться, что же там на защелках. Без особых проблем вынул середину и открутил фары.
Грязи ссади на них было изрядно - собираюсь помыть и отполировать. Про полировку тоже вроде нашел описания - в ручную "Антицарапинами" и т.п.
А вот насчет помыть ВНУТРИ гложут сомнения. На сайте писали: "Залить ФЕРИ с водой и поболтать!". Но там же кое-какая регулировочная мехника есть - как потом все это высушить, да еще чтобы капель-следов не осталось.
И еще - на задней стороне фары есть явно регулировочные "прибамбасы" - стоит ли их шевелить, и что за что отвечает? На корпусе фары стоит маркеровка "KOITO 100-75571", exist-овский каталог выдает на похожую (правую) номер 81110-87019 или 87017 (причем 17 на 100 - 150 БАКСОВ дороже!). Найти описаний регулировки нигде не смог. В книжке "автодатовской" (старой) про фары вообще ни слова. Конструкция у "основной" лампы выглядит как "съемная", причем рядом с противотуманкой место под похожую систему, но без "нашлепки", а торчит только одина головка.
Коллеги! Кто что может сказать по этому поводу?

Сообщение **Andrew** » 05 фев 2006, 23:41

Сам собираюсь регулировать на предстоящей неделе. Сделаю отпишусь.

Сообщение **ivi** » 06 фев 2006, 09:13

Для ТО я опускал фары почти до упора, чтобы светили метров на 7 от буса - прокатило. На ТО спросили: Что фары вниз опустил? Я ответил: типа не знаю я ничего, заехал на сервис(предварительно поинтересовался, на какой сервис они всех отправляют регулировать фары) мне там все сделали и сказали ничего не трогать. Типа, прикинулся луженым чайником. Прошел ТО и снова поднял до нужного уровня.
А регулировок там три - три винта. Два - положение вверх/вниз. Третий, тот что ближе к центру буса - положение влево/вправо. На конструкциях с "нашлепкой" и шестеренками - одна регулировка - влево/вправо(Я так понял. У меня одна такая фара была). У меня есть одно но - эти шестеренки были сломаны, поэтому я снял эту нашлепку с шестеренками и получил такую же трех позиционную регулировку, правда вместо регулировок под крестовую отвертку получились штырьки с плоскими стенками, но эта проблема решается подбором подходящей по диаметру трубки и легким ее заплющиванием под нужный диаметр. Таким образом был изготовлен регулировочный ключ.

Сообщение **CHigor** » 06 фев 2006, 16:25

у меня одна фара по верху пропускала водичку, в течении года море плескалось внутри, ничего не погнило и не попортилось, фара кстати отмылась на славу, как не поласкал вторую с ванишем - все одно желтее.

Сообщение **Sergio** » 07 фев 2006, 04:36

причиной разного цвета оптики может быть ее замена (возможно, после удара)

хотя водичка могла свое слово сказать

блин, не знаю как на хрустале, НО в обычных фарах..аккуратненько снимаете лампочку и поворачиваете на 30 градусов, в какую сторону если надо гляну..
техосмотр проходится на раз и светит на обочину....

Сообщение **Borche** » 07 фев 2006, 10:13

Вариант переделки "хрусталя" здесь http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?t=4581

AGO:Ознакомившись с материалами на сайте взялся снимать фары с целью их подгонки под Российские стандарты. Причем, когда открутил боковые крепления (после снятия боковой подсветки), ощутил определенный люфт всей конструкции и легким "ковырянием" отвертки стал определяться, что же там на защелках. Без особых проблем вынул середину и открутил фары.

Тоже надо операцию сделать. А то пробовал середину вытащить и не нашёл этих защёлок

Боялся сломать чего-нибудь.

Сообщение **AGO** » 10 фев 2006, 08:38

Поробовал прицепить к сообщению - не получается.
У меня на фарах (при полностью идентичных надписях-маркировках) отличаются механизмы регулировок. Левая "с нашлепкой", а правая- без таковой. Как я понимаю, механизм по сути идентичный. Зачем же нужна эта самая "нашлепка".
Еще интересный момент - над противотуманкой написано:
ADR:H3 12V 55W JAPAN 12V35W
Это что? Японцы у себя ставят противотуманные фары меньшей мощности?
И подскажите, пожалуйста, какой винт что регулирует - не хочется зря экспериментировать.

Сообщение **ASD** » 15 фев 2006, 11:27

А как поменять лампу в фаре? Я вроде лючок в солоне скрутил, но ни хрена там не вижу. Может фару нужно снять? Как? Подскажите. Я всетаки думаю, что должно менятся из салона, но как туда пробраться?

Сообщение **Енот** » 15 фев 2006, 11:56

ASD, Мне проще снять фару чем ковыряться с лючком...

Сообщение **AGO** » 15 фев 2006, 15:18

ASD:А как поменять лампу в фаре? Я вроде лючок в солоне скрутил, но ни хрена там не вижу. Может фару нужно снять? Как? Подскажите. Я всетаки думаю, что должно менятся из салона, но как туда пробраться?

Я снимал фары в 4 шага:
1. Снятьс обеих сторон боковую подсветку (открутить саморез и "сдернуть" ВПЕРЕД - там защелка) .
2. Открутить открывшиеся крепежные болтики фар - в результате в конструкции (фары+центральнай декоративный блок с эмблемой) может появиться заметный люфт.
3. Выдернуть - ВПЕРЕД декоративный блок (он крепиться на защелках в корпкса фар)
4. Открутить оставшиеся болтики крепления фар, расположенные за центральным блоком.
Основная задача - добраться до болтиков фар. Дльше пришлось немного пошевелить, так как цеплялись за кузов краями, но в целом вышли без проблем.

Сообщение **ASD** » 19 фев 2006, 16:48

Спасибо

Придется тепла ждать. гаража нет, а на улице разбирать страшно пластмасса мороженная, может и поломаться

ASD:Спасибо Придется тепла ждать. гаража нет, а на улице разбирать страшно пластмасса мороженная, может и поломаться

То-же самое...

Взялся фары делать для ТО ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика