Контрактный мотор ⇐ Emina, Lucida, Previa. Дизельный двигатель

[сергей2013]

Откуда тогда антифриз в цилиндре взялся

Ну на поршне было совсем немного, остатки

головка

распредвал цел

Верх поршня абсолютно цел, все разрушения после пальца.

[леха 1965]

Поставлю свою Люсю на ход, заеду, покумекаем!

[mihalych]

Мужики удачи вам в ремонте.Может быть и наш человеческии фактор,все надо побыстрее,уж извините меня но в этом очень много причин.Удачи.

[сергей2013]

этом очень много причин.

Не могли бы вы назвать причины данной неисправности? Ибо для меня это не так очевидно.

[brembist]

Нужно проверить топливную форсунку больного цилиндра, гидроудар из-за льющей солярки мог быть, а частицы антифриза на поршне, когда гидроудар произошёл, головку слегка "подорвало", и антифриз просочился в цилиндр.
Собирать с задраным цилиндром вообще не вариант, двигатель будет трясти, масло будет жрать и сапунить.

[леха 1965]

гидроудар из-за льющей солярки мог быть

Очень сомнительно.

[Станислав]

Беда на этих моторах замятые поддоны( все очень близко маслоприемник и поддон) , как следствие низкое давление масла (маслянное голодание ) и из-за очень низкого давления проворачивает втулку пальца поршня и отрывает ухо поршня и он выбивает в блоке дыру .
Может быть в вашем случаи тоже так произошло .

[brembist]

Станислав, масляное голодание впервую очередь прикончит шатунные вкладыши, а "сухая" втулка поршнего пальца будет в то время ещё работать и работать. Если она даже и начнёт прихватывать, то силы у неё удержать и сломать шатун ну никак не хватит, просто палец будет проворачиваться в бобышках поршней.
У Вас были конкретные примеры?

[Станислав]

Было пару раз (потом привозил двс, фотки контрактного двс выкладывал на форуме ) также выбивало отверстие в блоке рядом с тнвд , отрывая поршень от шатуна.Поддоны- слабое место ( низко свисает ) если авто неподнято .После этого ставил измеритель давления вместо датчика - полезная вещь . по давлению сразу было видно какое давление на холодную на горячую, после смены фильтра ( какой фирмы и как фильтрует ).Это на любителя кто как хочет так и ездит .

[сергей2013]

гидроудар из-за льющей солярки мог быть

Как версия имеет право на существование ,но сомневаюсь, т.к у меня на поршне отсутствовали остатки несгоревшего топлива

он выбивает в блоке дыру

У меня дыра не в блоке а в боковине двигателя скорее всего остатки разрушенного поршня попали между вращающимся коленвалом и боковиной а она из алюминия

замятые поддоны

Поддон абсолютно не мят!

[дёс]

замятый поддон разве может сделать гидро удар, да и конченая форсунка налить соляры грамм 70, чтоб воздуха совсем неосталось?

[vil64]

сергей2013, жесть! Жаль мотор.
С тех пор как ты мне написал всё ломал голову что могло случится.
Прихожу к выводу - для гидроудара не было предпосылок, ни "антифризного", ни "солярочного".
Головка, прокладка, цилиндры целые! И даже если бы и были трещины, в расширительный бы забурлило, а не в цилиндр потекло.
За один цикл плунжер подает ну от силы 1-1,5 грамм - т.е 1,0-1,5 кубика - такое кол-во легко уместится даже в форкамере. Какой уж тут гидроудар?
Теперь о наиболее вероятном: могу допустить что при замене ТНВД в трубку форсуночную попала мусоринка, потом её загнало в распылитель и игла заклинила, форсунка стала лить, соответственно в одном цилиндре (в 4-м) стало ранее "зажигание", поэтому появился стук. Ну несколько встречных вспышек привели к такому результату.
Для проверки версии над снять форсунки и проверить на стенде. Можно даже попробовать просто опрессовать воздухом.

[brembist]

Ну вот про заклинивщую форсунку я речь и вёл, солярка текла с неё рекой.

[vil64]

brembist, но не могла вызвать гидроудар!

[brembist]

Почему не могла, солярки было так много, что она уже не горела, и камера сгорания наполнилась.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Есть смысл заглянуть и в глушитель (штаны), мокрый он внутри от солярки, и только сухая сажа.