Снять помпу ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

[YuRi]

Вот, менял сегодня помпу у себя. Шкив с коленвала действительно можно не снимать! Спокойно можно подлезть, там только пластиковый кожух мешает, который не снять без снятия шкива, но я его успешно отогнул и открутил нижний болт помпы.
Народ, кто сталкивался - подскажите! Стал сразу откручивать болт на шкиве - а провернул на два зуба ремень ГРМ. Метки как выставлять на коленвале: там как бы ДВЕ метки-риски, одна отливка на блоке, другая (повыше) - больше на метку похожа???? Летом, когда ГБЦ менял - промудохался долго, пока не перепробывал все варианты. И не помню, по какой выставлял . А эксперентировать в холодном гараже, собирать-разбирать :sad:

[Alexandr]

Вот поэтому и желательно снять шкив и ремень. Если ошибиться даже на один зуб, клапана уже загнёт. Судя по описаниям, истинная метка - это как раз отливка на блоке. Окончательно можно проверить так - выкрутить свечи накала (чтобы не было компрессии) и очень медленно вращать коленвал (при установленном ремне грм!). Если почувствуется "нештатное" сопротивление вращению, значит, поршень уперся в клапан, и нужно перекидывать ремень (клапану ничего не сделается, если не переусердствовать при вращении коленвала).

[Fryberg]

спрошу в этой теме ибо проскакивало название фирмы
вот по каталожному номеру выдает 2 варианта помп GMB
GMB GWT-57A
GMB GWT-94A

Вот ломаю голову какой из них брать
вроде и тот и тот на 2CT