3S-FE в мороз перемерзает "сапун"! ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО

[Zateynic]

Езжу по трассе не заморачиваясь детскими болячками. Летом в мосту/коробке W80/W90, зимой W75/W80, в двигле зимой 5-W30, летом 5-W40. Почти не замерзает при -50, но становиться на стоянке очень густым через 12 часов. При проезде с небольшой скоростью 2-3 км приходит в норму. При первых морозах от -10 до -20, закрываю половину радиатора стандартной картонкой от писчей бумаги и кладу кусок коврового покрытия во все подкапотное пространство меняю масло в коробке, мостах, движке. При -20 закрываю полностью пространство между радиаторами. Со случаями перемерзания сапуна не сталкивался, а вот замерзания нижнего патрубка ОЖ с последующим выдавливанием антифриза, было пару раз. Вылечил заливкой более концентрированного раствора антифриза. У нас можно и на -50 нарваться, а где искать ОЖ на трассе. Прошлой зимой давануло масло с рейки, нынче озадачился изготовлением защиты на двигло внизу и поском декстрона с температурой замерзания пониже (пластмассовую оторвал в первый же год эксплуатации).

[vintik1]

Со случаями перемерзания сапуна не сталкивался, а вот замерзания нижнего патрубка ОЖ с последующим выдавливанием антифриза, было пару раз.

Первый раз про такое слышу.Антифризу наверно 100 лет было

[Mefodev Dmitry]

На 3S-FE в мороз перемерзает сапун - ОСНОВНОЕ
http://mikrob.ru/download/file.php?id=44486&t=1
вот вам ответ что надо сделать

[Олзоева Лариса]

Я делаю так выдёргиваю шланг от клапанной крышки шланг глушу подходящим болтом и всё.

[фёдорович]

возьмите потрубок который выходит от воздухана снимите пусть берет воздух из под капота ,а на воздухане заглушите

[Mefodev Dmitry]

Добрый день! я сделал так На 3S-FE в мороз перемерзает сапун - ОСНОВНОЕ
. Ехал в Приморье из Хабаровска в ночь (840 км), по трассе было от -28 до -38 . У меня стоит бортовой комп . мульттроникс.
на компе выбрал пункт "температура во впускном коллекторе" . Вот вам следующие наблюдения : гофру ( металл с картоном) подвинул максимально близко к крышке выпускного коллектора, радиатор на половину прикрыт снизу,еду за бортом- -35 , темп во пуске -25,-28С градусов. как так? ставлю гофру чуть выше выпуск. коллектора температура -30,-32. при этом заметил что очень много кондексата стало собираться . выкручивал часто крышку в маслозаливной горловине там сначала было много капель воды, потом уже была бело-жёлтая эмульсия. так же на масляном щупе посередине был такой же замерзший налёт , а на кончике щупа величиной с 2е спичечные головки эмульсия.
Вопрос не усилил ли я конденсат попадающий в двигатель. вентиляия что то не срабатывает (не справляется), как я погляжу.Гофру я воткнул спереди воздушного фильтра . Как раз в это место от вентилятора идет ледяной воздух на гофру , так же ледяной воздух обдувает сам корпус воздушного фильтра и патрубок от фильтра до дросселя.Итог : пока теплый воздух по гофре от впуска дойдёт до впускного коллектора , вентиляции и дросселя он сильно охлаждается и отличается разница от забортного воздуха и подкапотного от 5 до 10 ти градусов , в зависимости от езды ( как долго накатом катитесь или под нагрузкой) . Я просто боюсь что теплый и холодный воздух начинают смешиватся ещё в гофре и во впуск попадает черезчур влажный как туман .Потом со временем в городе по приезду обнаружил на крышке от маслозаливной головины по мимо конд-та, ржавый налет.. масло по приезду менял. Лью Ravenol VSI 5w40 синтетику . беру у официалов.

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:
всё равно воздух из улицы обдувает твою гофру и корпус воздушного фильтра. и в коллектор поступает холодный воздух , пока он от коллектора дойдет до дросселя , воздух в гофре остывает махом. проверь у кого стоит мульттроникс бортовой комп. там есть режим температура воздуха во впускном коллекторе и одновременно температура на улице. разница от 5 до 8 градусов от забортной температуры. И если будет -45 в коллекторе будет -35,-38.

[Mefodev Dmitry]

а как же холодный воздух внутри шланга.???????????

[Гончаров Роман]

доброва времени суток.Я снял заборник воздуха с воздухана,поставил шланг и вывел к колектору,движок берёт теплый воздух,проблем нет, морозы унас за -40.Конечно ещё на радиатор картон,на двигатель утеплитель.

[Таунюх]

Подскажи а вот с такой гофорой можно летом ездить или каждый сезон убирать и ставить. И у кого газ? С ГБО тоже можно ставить гофру и летом и зимой ездить? Проблем не будет?

[Жека_28]

Я снял заборник воздуха с воздухана,поставил шланг и вывел к колектору,движок берёт теплый воздух,проблем нет,

Привет соседям! А штатный забор воздуха закрываешь? Я так раз не сделал (не закрыл забор с улицы), потом 35 км ехал на горящей лампочке давления масла, под спуск с сопки горела, глушить приходилось двигатель и накатом катить, на улице 40-45 минуса было. Пассажиры в "восторге" были, когда я их со станции так вез. Просто перекинуть забор воздуха в наши морозы не получается, закрывал с улицы штатный забор воздуха куском оргалита по форме "забрала" на герметик по его перимметру за решоткой который (тряпкой не вздумай его затыкать, засосет под фильтр). И еще, прочитай, писал в этой ветке ранее, что при такой конструкции при не большой скорости "хобот" забора воздуха от коллектора еще более-менее, но когда за сотню валишь, "хобот" холодный, очень холодный, и это возможно из-под низу холод делает. Тогда еще утепляйтесь под двигателем. А вообще два последних года я езжу особо не "зачехляясь", а просто меняю перед морозами маслозаливную пробку на пробку с отверстием, немного масла появляется на укрывашке двигателя из пенофола над пробкой, но это терпимо. Реально у меня это рулит. Морозы у нас сопоставимые, но у вас поболее немного. Привет БАМу!

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Блин, не внимательно прочитал сообщение, заборник то сняли... Ну все равно в копилку данной темы.

[chekson]

А что если купить простой градусник електронный и примотать датчик к трубке можно будет хотябы видеть температуру трубки и когда холодная лазить и проверять чтоб незамерз ,,(может глупая идея)?

[Читинец]

Поделюсь наблюдениями. Установлена гофра от корпуса воздушного фильтра до самодельного патрубка на тепловом экране выпускного коллектора (по образу жигулёвской жаровни).По показаниям диагностического адаптера ELM-327BT при температуре за бортом -30*С температура воздуха на впуске составляет +16*С. Радиатор закрыт картонкой, сверху движка войлок. Без гофры температура на впуске была точно равна забортной температуре (адаптер показывал тоже самое , что и штатный термометр).

[Nohik]

Всем привет давно не посещал данную тему,с момента доработки впуска до сих пор владею данным авто эксплуатируется круглый год ,расстояния приличные, проблем не обнаружено Машиной очень доволен. Читинцу привет из Приаргунска Моя переделка на стр.19 всем удачи

[TOXA]

доброго времени суток всем! Срочный вопрос: вытаскивал кольцо уплотнительное сапуна и часть оторвалась и осталась в двигателе. Как достать? или оставить там? Снимаю вопрос- выудил, достал

[Bogdan82]

Всем здравствуйте!
Я здесь новенький, эта первая тема на которую наткнулся при посещении форума. Купил Ноах 2 месяца назад, живу на Колыме, и вопрос сапуна меня насторожил серьезно. Пообщавшись с местными ноаховодами, был дан совет при поездках на трассу зимой вообще снимать этот сапун, а вход на воздухан глушить и проблемы нет, даже при температурах за -50.
Скажите свое мнение если кто знает, по поводу данного способа.