3S-FE в мороз перемерзает "сапун"! ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО

[vintik1]

У меня стоит забор от коллектора, снимаю вентилятор с гидромуфтой, куском ватного одеяла утепляю впускной коллектор ну и от низа радиатора и до конца моторного отсека Изовер.

[Михаил949]

Привет ВСЕМ!!! Была и уменя такая проблема... Выехал как то студеной порою из Барнаула было -30, подъезжаю к КПП в Тальменке, там уже -37, проехал дальше в сторону новосибирской области ( В Черепаново) остановился у магазина, двиг не глушу, здавать назад а под моим БасоМ лужа масла.... Я под капот ,двиг глушу, кроме картонок перед радиатором не фига нету из утеплителя , смотрю где да че вытаскиваю маслянный щуп, уровень минимум... беру тот самый злаполучный "сопун" с головы, вытаскиваю его из патрубка перед впускным колектором, преворачиваю, засовываю "замерзщий конец с сосулькой" между патрубками печки, а в отверстие сварачиваю кусочек изаленты и затыкаю пробку. Итог: Проехал еще 250-300 км. Повезло что масло не много ушло и во время заметил. Потом конечно же поменял сальники на лабовине и так на всякий случай за одно ГРМ(раз уж все разобрано и легко доступно ). Вообщем так всю зиму и проездил с ИзАлЕнтой. Сей час вот думаю разобраЦо с этой проблемой, есть кое каие мысли... например сделать подогрев воздуха( от выпуска до впуска один металорукав) . Может кто еще как боролся, поделюсь своими и высушу ваши идеи...

[yad80]

Михаил949, Если читать с самого начала то там много чего уже написано. И подогрев воздуха и подогрев трубок

[Леха]

Может кто еще как боролся, поделюсь своими и высушу ваши идеи

100-% результат дает только дырочка в маслозаливной крышке.

[Tolik]

А я бы всё таки поплотнее бы занялся утеплением клапанной крышки ЦЕЛИКОМ.
Ну и шланчика тоже, разумеется.
На наших моторах в клапанной крышке стоит маслоотражательная пластина. После японских умно-жадных хозяев, которые ездят на самой дерьмовой минералке, на этой пластине собирается толстый-толстый слой нагара. который весьма затрудняет не то что циркуляцию газов, но даже заливку масла. Когда я разобрал свой мотор у меня около часа ушло только на отмывку этой долбаной пластины. Грязи там - до изумления

то есть снизу крышка не прогревается, а сверху мерзнет, тем более, что она алюминиевая и площадь у неё большая.
Так что вполне вероятно , что значительная часть проблем с "замерзшим сапуном" связана не с самим сапуном , а с крышкой.

[SerBor]

100-% результат дает только дырочка в маслозаливной крышке.

Уверен!?

[SWATT]

Прошу модератора отредактировать моё сообщение(сделать все пункты как 5-й, со ссылками), и закрепить сверху каждой страницы этого топика.
Пора подытожить все переделки. А то уже добрая половина страниц разорвана на баяны
Итак, что имеем:

1) Устранение попадания встречного ветра в моторный отсек(картонка между радиаторами, и защита снизу, хотя бы заводская)

2) Утепление моторного отсека любыми пожаробезопасными способами("спецодеяло" на двигатель, проклеивание пенополистиролом с теплоотражателем внутреннюю сторону крышки капота)

3) Утепление сапуна и его шланга дополнительной трубкой от охлаждения двигателя, или хотя бы тем же пенополистиролом с теплоотражателем.

4) Отверстие в крышке маслозаливной горловины, для аварийного сброса газов(дополнительный сапун)

5) Забор воздуха с колектора.


ЗЫ,
Огромное спасибо всем причастным "кулибиным" за практические советы.

[В. Николай]

Уже три года езжу без проблем, причина кроется в разнице температур, достаточно на зиму ставить шланг, как показано на фото, один конец крепим на заранее установленное крепление (от УАЗ ), второй край в корпус воздушного фильтра, предварительно конец обмотать изолентой, чтобы зашел плотно, (пластмассовое колено на зиму снимается).

[СЛАВК]

второй край в корпус воздушного фильтра, предварительно конец обмотать изолентой, чтобы зашел плотно, (пластмассовое колено на зиму снимается).

А если поподробнее про пластмассовое колено(откуда оно и как крепил)

На вид сделано всё просто и надёжно.

[SWATT]

"пластмассовое колено" - это штатный заборник воздуха, с отстойником.
Вот его я и не смог снять , всё там раскрутил, но располовинить не получилось. Целиком вызволить тоже не получилось, поэтому оставил всё как есть.

[khaperskiy72]

Я тоже не мог располовинить а потом просто подогрел простым феном место где пластмассовое колено с отстойником соединяются и колено вылезло .

[альберт51]

ездил в -40,страшно, скорость держел 60-70 км/ч.стоит картонка на радиаторе,закрывал не полностью (опыт есть седьмая машина,правда бас первый) и движка накрыта. с сапуном ничего,а вот как зима началась из-под заднего сальника давить начало.жду тепла.

[Алекс Сан]

В. Николай, Смотрите не перегрейте движок картонками..

[animals doctor]

В. Николай, Смотрите не перегрейте движок картонками..

Вот это хорошее замечание!!! Хоть у меня и дизель, а не 3s, позволю себе отписаться. Для себя однажды решил (чуть не вскипятив движок после внезапного кратковременного потепления), что буду лучше мучаться с долгим прогревом , чем с коротким перегревом. Езжу без кортонки.

[Dimon_Kamin]

animals doctor,
У нас маленько климат другой... И у нас еще никто не перегрел двигатель с картонкой при -40...
Я убираю картонку, когда за бортом теплее -20...