3S-FE в мороз перемерзает "сапун"! ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО

[gercon]

Зелёные вас не слышат, за сапун в воздух - растрел!

[407 22]

От людей слышал, что 3ст такое случается, но сам и друзья в такую ситуацию не попадали. Мне кажется все дело в своевременной замене и качестве моторного масла. И газоотводная трубка не замерзает, а просто со временем закоксовывается. Ездим по всем морозам, двигатель не укрываем и даже радиатор не закрыт, т.к. на ходу двигатель греет замечательно. Вот стоя на месте, при работе двигателя на холостых оборотах приходилось варьировать обороты печки, но вот попробовал накрывать нос авто старой половой дорожкой и печку можно стало включать хоть на четверку в 40градусный мороз.

[Ракето]

... Мне кажется все дело в своевременной замене и качестве моторного масла. И газоотводная трубка не замерзает, а просто со временем закоксовывается. ...

В моем случае выдавило на свежем контрактном двигателе, через 400 км после замены масла. И масло там было не рабоче-крестьянское. И сапун во время проверки на теплом СТО был чистый, клапан работал. Так что это именно лед.

[38NOAH]

у меня машинка два с половиной года у товарища уже 9 лет у него 4 (четыре) раза уже давило задний сальник ау меня нет (тьфу-тьфу) у него машина живет ночью в боксе автомойки у меня в гараже минус небольшой мы вот думаем может хранение в сыром боксе влияет на конденсат который в конечном случае и замерзает в трубках.

[SerBor]

у меня машинка два с половиной года у товарища уже 9 лет у него 4 (четыре) раза уже давило задний сальник ау меня нет (тьфу-тьфу) у него машина живет ночью в боксе автомойки у меня в гараже минус небольшой мы вот думаем может хранение в сыром боксе влияет на конденсат который в конечном случае и замерзает в трубках.

Маловероятно - у меня (и у товарища) - всю зиму стоит на улице, и давило что у меня, что у него...

[АлексейК]

Ну давайте теперь искать место хранения автомобиля... Проблема решена и проверена. ЗАБОР ТЕПЛОГО ВОЗДУХА ИЗ КОЛЛЕКТОРА + ВОЙЛОК НА ДВИГАТЕЛЬ + КАРТОНКУ В РАДИАТОР = ЗАМОРОЗИТЬ НЕВОЗМОЖНА!!!!!!!!
Повторяю проверено: температура минус 35, скорость по трассе 130 - 140. Расстояние 220 км. По приезду выдернул шланг вентиляции картера (длинный) оттуда капелька влаги. Ничего не замерзает. Причем крышка клапанов вместе с клапаном стоит от старого двигателя, который заклинил у меня четыре года назад, по причине перемерзания сапуна.
Клапан не чистил, спиртиком не взбадривал, вэ-дэшкой не обрабатывал.
Так, что выбирайте, либо продолжать рожать умные мысли, либо сделать, реально работающюю систему....
Кстати картонку при такой схеме можно исключить... температура ползет вверх. Некритично но есть вероятность прое..прозевать.

[komu]

АлексейК, дело говорит, не так страшна процедура. Результат на лицо, у нас уже почти 2 месяца за 30, тачко ездит постоянно, на моё удивление всё ОК. Фоты вроде и так подробные там глыбже не проникнуть вроде. Если есть желание могу дать пощупать руками

[sergei_brt]

я тоже считаю, что из всего выше сказанного в этой теме, это самое нормальное решение.
на следующую зиму тоже буду делать забор воздуха от вых.коллектора.

хотелось бы посмотреть как к воздушку подсоединено.

[komu]

вот так крепится, глыбже проникнуть никак, родной воздухозаборник пришлось снять ...
а вместо него закрепить гофру

[sergei_brt]

это в отверстие родного воздухозаборника или вырезал отверстие?

[Басик13]

вторую зиму езжу без вентилятора, а перед радиатором кусок напольного покрытия. пока ничего не перемерзало.

[Jen]

Став летом 09 обладателем Ноах и почитав форум, озадачился данной проблемой. Затеял это скорее не из-за возможного перемерзания сапуна, а из-за уменьшения расхода бензина ( And65, стр.18). Посмотрев фото (Nohik стр 19, и Komu стр.23) стал городить свою конструкцию. Было куплино две "жаровни" и 3-и патрубка для подвода теплого воздуха в жигулях. Т.к. хотелось иметь переключение зима-лето, то пришлось на разборе купить фоздухан от москвича -2141. Получилась следующая конструкция:

Общий вид

Особенности установки:
1. т.к. воздуховод не плоский, то "жаровню" пришлось подогнуть и подрезать, подварить, что бы плотно прилегала
2. защиту выпускного коллектора снять не удалось ( мешал лямда зонт, а его отсоеденять не хотелось), поэтому вторую "жаровню" закрепил под один штатный болт и один саморез.
3. в воздухане москича поменял вход с выходом ( потребовался термопистолет).
В воздухан москвича установил фильтр (цена 60р). Сейчас маюсь вопросом, а не придушил я двигатель?
Летом расход был 12л, когда все сделал была осень и температура около 0, расход стал 13. Долбаной зимой в -30-35 и спрогревами мерить расход глупо, но получается около 17л.
Посмотрев, что штатный забор воздуха идет прям с улицы и длина воздуховода короткая, считаю что в этом кроится основная причина перемерзания сапуна, например в королле, забор воздуха идет из-под подкопотного пространства и проблем никогда не было.
Если городить забор воздуха от коллектора, то штатную дырку нужно незабыть перекрыть.
Войлоком для утепления не пользуюсь. Закрепляю фольгированный полиуретан (могу ошибаться в названии, используется для бань) на крышку копота, летом снимаю.
В -40 не катался, в -35-38 ездить приходилось, проблем не было.
Подскажите, не глупось ли сделал, установив еще один фильтр. У москвича двигло 1.7л, но в СССР все делали с 1.5-2 запасом. Подкупает цена москвичевского фильтра 60р, а в автобусе - 240р.

Добавлено спустя 27 минут 47 секунд:
К предыдущему сообщению выкладываю снимок утеплителя капота.
Крепится в штатные дырки ребер жесткости. Основная проблема зафиксировать в них клипсы. Размер у этих дырок ни совсем стандартный. Подходят от газелей, но все равно приходится подтачивать.

[voron1979]

Мужики а можно поподробнее как вы делаете забор от коллектора? Диаметр отверстия, как шланг крепите? Если можно, то с фотографиями пожалуйста.
Эту зиму уже так доезжу, немного осталось, а вот на следующую буду делать такой забор.

[ВАХОБ]

есть ещё один очень простой вариант а помогает капитально зимой у тебя замерзает сапун и газы выдавливают масло я себе сделал 2 крышки от маслозаливной горловины а на зимней по центру крышки просверлил отверстие на 1мм диаметром а летний нормальный целый и всё вопрос исчерпан

[АлексейК]

Jen
что то я так и не понял зачем эта большая круглая бочка, можно было обойтися одной заслонкой зима-лето ну и два фильтра это слишком - у двигателя должно быть глаза такие: , когда он пытается воздух втянуть. Ты хоть родной тогда выброси.