Регулировка опережения зажигания, 2СТ. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система питания дизельного двигателя

[URAN]

Во время поездки в Сочи, обратил внимание на чёрный дым, появляющийся только при начале ускорения, через пару минут нормально, такое ощущение, что не срабатывает опережение зажигания при резком нажатии на газ, можно ли это отрегулировать самому или надо ехать на стенд? Если можно,то как? Копоть пропадает в процессе набора оборотов, появляется только при быстром наборе оборотов. :!:

[Юрий]

Во время поездки в Сочи, обратил внимание на чёрный дым, появляющийся только при начале ускорения, через пару минут нормально, такое ощущение, что не срабатывает опережение зажигания при резком нажатии на газ, можно ли это отрегулировать самому или надо ехать на стенд? Если можно,то как? Копоть пропадает в процессе набора оборотов, появляется только при быстром наборе оборотов. :!:

На исправном двигателе при разгоне это нормальное явление, если больше ничего не мучает не мешай машине работать! :bur:

[URAN]

По трассе это не очень напрягало, но по перевалам... Мотор всё время, во время подъёма, находится в режиме ускорения и чадит, очень неприятно. Мне кажется, что сбита регулировка опережения впрыска. Если это нормально-оставлю так, но далеко не все дизеля выпускают облака гари на подъёмах, хотя и очень многие...

[Денис-Ленинград]

А КАМАЗЫ владельцы специально настраивают так, чтобы они чадили, ибо без копоти у них нет тяги. Здесь не только опережение зажигания (а скорее не столько) влияет на чёрный дым, а соотношение впрыскиваемого топлива к поступающему воздуху. Можно попробовать покрутить корректор по наддуву на ТНВД. Кроме того, так как дело было в Сочи, да ещё и на перевалах, то здесь в чистом виде недостаток воздуха, к тому же ещё и перегретого. В некоторых ТНВД, работающих в условиях высокогорья, предусмотрен высотный компенсатор вместо регулятора по наддуву, который уменьшает количество впрыскиваемого воздуха при понижении атмосферного давления (в высокогорье воздух разрежен).
Если на равнине таких дымов нет, то можно ничего не трогать, а перед катанием по перевалам можно крутить корректор по наддуву. Процедуры описаны в книге по 2СТ. Кстати, зимой, когда воздух более холодный, дымить будет меньше.

[Brat_WB]

Если стуков в двигле нет-значит может быть и это, но не очень вероятно. Я собрался в Сочи, а двиг 2С. Вот повеселюсь, кады вернусь....

[ЕвгенийСан]

URAN.Когда приезжал, чё в гости не заехал?

[Andrew]

А кто-нибудь обращал внимание на то, что в сырую погоду дизель дымить черным меньше? А зимой вообще черного дымка не дождешься..

Дело в том, что подаваемый воздух должен быть охлажден (в идеале нужен интеркулер), тогда и мощность будет в поряде и не будет перерасхода топлива, а соотвественно и черного дымка. :idea:

[Алексей 63]

Дизелёк в начале разгона просто обязан дымить малость-он просто не успевает переварить то количество топлива в момент разгона-обороты малы.а потом обороты поднимаются топлива становится в норме и дым прекращается.хуже если не дымит топлива не хватает тяги нет двс перегревается.лучше немного добавить пусть капельку дымит на разгон зато и разгон п
роще и здоровье у движка лучше.

URAN.Когда приезжал, чё в гости не заехал

А что в гости всех завёшь-в первых числах августа хотим ехать в Адлер.да вот только столько разговоров про серпантины что уж и не знаю стоит ли так далеко ехать.

ЕвгенийСан

как там на самом деле отпиши.

[ЕвгенийСан]

Значить Турбина виновата?Неее -енто тупой ,безмозглый впрыск.А интеркуллер смастерить просще паренной редьки ,токо радиатор с захватом встречного воздуха и с, собственно, самим куллером на наших тачках лепить негде

Добавлено спустя 54 минуты:

Алексей 63.Серпантины или,как там их называют,есть привычная для нас дорога.На самом деле утомительно плестись в колонне за какким -нить большевозом ,а потом ,каак ,все побегуть -кто быстрее вперёд.Главное выдержка ,потом всех догониш,кто посмел убезжать Покрытие хорошее . Закругления такие,что на встречку из закрытых поворотов к тебе выползут максимум 30 км.вчас.Везде знаки-где надо гасить скорость.Чё я ещё могу написать..А,менты зырять ,иногда,с высоты перевалов -кто там сплошняк переехал Зато есть положительная сторона -не уснёш А от Сочи до Адлера практически прямая.
В гости звал на работу. ТАм,практически,живу.
Вылазка на природу в воскресный день -не возражается

[Дмитрий 4444]

После замены ремня ГРМ , и шлифовки головы, движок тоже начал дымить на оборотах и нет тяги, выхлоп едкий и не такой звук как был ранее, может всё-таки зажигание или может топливо плохое . как думаете?

[admin]

После замены ремня ГРМ

Ключевая фраза, отсюда и пляши, по меткам не угадал. Важно правильно установить ремень грм и в нужной последовательности.

[луч друма]

выхлоп едкий

возможно, потому что стоит позже.