Последствия заводки в -31

Всем привет! Посдкажите мне пожалуйста что с моим автомобилем. Произошло следующее:
у нас две недели стоит -35...-40. Последний раз заводил в прошлое воскресение. Завел нормально.
Вчера заводил в -32 градуса. Завел так - двигатель облил четырмя ведрами горячей воды и завел. Но... Двигатель работает сейчас тихо, в том плане что нет характерного для дизеля треска, т.е. работает почти как бензинка тихо, урчит мягко. Но работает не савсем ровно, иногда подтраивает, и заводится не с полпинка на холодную, а надо на газ нажать почти наполовину. Нормальное ли это явление?
2) Поездив с час-полтора где-то внизу, с правой стороны по ходу двигателя потек антифриз, откуда течет - не могу понять, не видно нифига. Может там есть какие слабые места? Или подскажите, как добраться в это пространство около двигателя, по правую сторону сверху?
Заранее спасибо за ответы.

По звуку у меня то-же самое. Наверно из-за более вязкого из-за низкой температуры масла. Правда я горячей водой не обливал. Аккумулятор на ночь домой занес. Неровная (совсем чуть-чуть) работа имеет место, пока не проеду километров 10, потом все штатно. Антифриз (тьфу*3) не течет.

В том то и дело что звук так и не прошел, по крайней мере 23 часа ездил - звук тот же. и машина идет туповато.

Сообщение **ale** » 26 янв 2006, 08:31

лить кипяток на замерзший металл - это надо было догадаться

физику чтоли все мимо проходили? хорошо если не треснул блок

посмотрим что у меня будет. я сейчас машину не трогаю, нефиг по такому дубаку ее насиловать. туповатость и я заметил, но списал на низкую температуру.

ale, не кипяток уж, вода из под крана горячая , примерно градусов 60-70
И как все таки добрться до правой части двигателя? что надо снять-разобрать? А то в эти лючки не видно нифига.

Сообщение **Палыч** » 26 янв 2006, 09:44

Рамиль-Татарин:И как все таки добрться до правой части двигателя? что надо снять-разобрать? А то в эти лючки не видно нифига.

Чтобы добраться до двигателя, необходимо разобрать в этой машинке пол салона. А именно: снять передние кресла с опорами, рычаг ручного тормоза, затем открутить декоративные планки порогов, бардачок, который расположен между водителем и пассажиром, далее снять ковровое покрытие, после чего откроется доступ к люку над мотором. Открутить болты люка, снять его и... вот он двигатель.

здесь даже фотки есть, во второй части.

Спасибо за фотки и инструкцию. Только у меня вместо бардачка - холодильник. Как с ним поступить?

Сообщение **Mosh** » 26 янв 2006, 10:33

А я уже 3сутки не глушу ... расход за сутки + пробег (примерно 70...100 км) 20..22 л.

Сообщение **Палыч** » 26 янв 2006, 10:58

Рамиль-Татарин:Только у меня вместо бардачка - холодильник. Как с ним поступить?

Бардачок снимается что бы поднять ковролан. Может можно холодильник открутив от пола просто приподнять и вытащить ковер, не отцепляя подводки.

Сообщение **ДИС** » 26 янв 2006, 19:32

Mosh:А я уже 3сутки не глушу ... расход за сутки + пробег (примерно 70...100 км) 20..22 л.

А у меня автозапуск, через 1-12 часов (в зависимости от температуры) заводится, прогревается и глохнет до следующего запуска.

Палыч, достаточно накладки холодильника по кругу открутить, весь снимать не надо.

Сообщение **Mosh** » 27 янв 2006, 02:28

ДИС, У меня тоже автозапуск, но я его пользую до -30 град после просто не глушу машину, так проще меньше рывков при заводке, а так шуршит потихоньку и ладно ...

Да когда же это все кончиться, задолбало ... мороз стоит уже больше месяца ( в районе -30), щас уже 4 день -36...-38, а 28 и 29 обещают -46..-48, млять ....

Рамиль-Татарин:Всем привет! Посдкажите мне пожалуйста что с моим автомобилем. Произошло следующее:
у нас две недели стоит -35...-40. Последний раз заводил в прошлое воскресение. Завел нормально.
Вчера заводил в -32 градуса. Завел так - двигатель облил четырмя ведрами горячей воды и завел. Но... Двигатель работает сейчас тихо, в том плане что нет характерного для дизеля треска, т.е. работает почти как бензинка тихо, урчит мягко. Но работает не савсем ровно, иногда подтраивает, и заводится не с полпинка на холодную, а надо на газ нажать почти наполовину. Нормальное ли это явление?
2) Поездив с час-полтора где-то внизу, с правой стороны по ходу двигателя потек антифриз, откуда течет - не могу понять, не видно нифига. Может там есть какие слабые места? Или подскажите, как добраться в это пространство около двигателя, по правую сторону сверху?
Заранее спасибо за ответы.

Симптомы работы и заводки похожи на поздний впрыск,но от нескольких ведер горячей воды он не может сам сделаться поздним.
Если впрыск электронный,то может попала вода в какой-нибудь датчик.Хотя в 1992 году на двигателе 1С(Т.Корона) САМО ПО СЕБЕ произошло так,что ТНВД сам стал прыскать позже.Перебрали весь двигатель, что только не делали,на носос не грешили,т.к. там сами ничего не трогали,да не понимали тогда в топливной аппаратуре.Заводиться даже в 5-ти градусный мороз на холодныю автомобиль отказывался.Только когда отрегулировали ТНВД все поехало как надо.
Бывало и такое,так-что смотри все.

Сообщение **ДИС** » 27 янв 2006, 16:35

Mosh, не переживай, будет и на твоей улице праздник.

Сообщение **nsg** » 27 янв 2006, 19:07

Рамиль, справа по ходу двигателя голова и турбина [-o< Правда есть и патрубки подвода ОЖ.

Вот общий вид снятого 3С-Т, смотри, что щупать...

Последствия заводки в -31 ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa