ВОТ что я накопил...

Сообщение **Timm** » 27 авг 2011, 01:27

Ответ на нестандартную группу вопросов:

реле стартера добавили, а на управляющую обмотку релюхи пришол 1вольт. Снимаем контактную группу замка зажигания открутив болтик и разъединив разъём. Разбераем корпус контактной группы замка зажигания (осторожно в тисках с помошником, неполомав кучу защёлок, не потеряв шарики с пружинками), снимаем большую колцевую контактную пластину, выгоревшую точку контакта стартера выколачиваем пробойником с обратной стороны, наждак мелкий на ровную поверхность и притираем и кольцо, и ответную часть контактов (повторю: На плоскости, а не индививдуальная шарошка как попало). Собираем и на управление стартером +12

Свечи могут работать только на одной ступени если отвалился провод на АКБ самый тонкий(приблизит. сечение 2.5ММ/2), который отвечает за контроль зарядки АКБ.
(Ситуация такая была: контроль приборов-НЕТУ, снял ремни генератора, завёл мотор, индикации отсутствия заряда -НЕТУ, в районе корзины АКБ вислялся провод Без + и -, который не мог понять откуда и зачем, на реле-контроллере заряда АКБ скинута одна клемка, которая отвечает за контроль контрольных лампочек в приборке, и аварийной писчалки под приборкой. Подсоединил всё на места и появилась вторая ступень накала свечей, провода и вся схема подкл. к свечам до этого я собрал правильно, но мучился, пока не подсоединил провод к АКБ контроля зарядки)

Блок запрета запуска на АКПП находится справа на автомате по хобу движения, где коромысло с тросиком выбора режима АКПП, откручиваем гайку коромысла и снимаем его, отгибаем лепестки стопорной шайбы и отктучиваем цанговую гайку, и болтик регулировки блока запрета. снимаем блок стягивая с овального штифта выбора режима АКПП (отводим отвёрткой между АКПП и блоком запрета), разъединяем разъём находящийся слева от коробки и блок на разборку, на верстак. Причина борахления сего девайса: грязь, вода, сгнившие пружинки, окислы медных контактов. При сборке контакты смазываем литолом, поворотный шарнир из алюминия зачищаем до отсутствия раковин в месте посадки уплотнительных колец, мёртвые резиновые кольца меняем на подходящие от автомобьльного газового оборудования и также смазываем литолом, ставим на место, регулируем поворотом корпуса, так, чтобы машина заводилась в "P" и "N"

Сообщение **Vista170et** » 25 июн 2012, 07:59

Номер родных темсовских амартизаторов на Лит Айс с кузовом СМ40 1989 г.в.: 48531-27290. Сам искал, не мог найти, что бы в магазине заказать. Пришлось сначала снимать. Но особо не утешило, потому как в магазине темсовских нет. Да и простых не нашлось, нужно заказывать.
Написал здесь, потому как не нашёл темы про аморты...

Сообщение **litevod** » 25 июн 2012, 14:38

Vista170et:Номер родных темсовских амартизаторов на Лит Айс с кузовом СМ40 1989 г.в.: 48531-27290. Сам искал, не мог найти, что бы в магазине заказать. Пришлось сначала снимать. Но особо не утешило, потому как в магазине темсовских нет. Да и простых не нашлось, нужно заказывать.
Написал здесь, потому как не нашёл темы про аморты...

Мне подобрали простые в магазине на 1 см длинее.Родных нет

Сообщение **Gilder** » 30 июн 2012, 01:17

Aksentis, была такая же беда. смотри мою темку про диодный мост Re: Куплю диодный мост или его аналог 27357-16310. Краснодар
я себе NPD10001 уже поставил, заряд идет, но на всякий случай 2 АКБ с собой вожу теперь

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
поздновато заметил что он в декабре отписал

Сообщение **JeeP** » 24 сен 2012, 14:04

admin:Если водительская или (и) пассажирская дверь покосились, дребезжат при движении и неровно прилегают, - снимите петли (предварительно сняв крыло и бампер) и поменяйте в них стержень изношенный, простой регулировкой петель тут проблему не решить.

а стержни продаются? и где искать? а то у меня обе двери просажены в разной степени

Сообщение **Naidan** » 24 сен 2012, 18:52

JeeP:а стержни продаются? и где искать? а то у меня обе двери просажены в разной степени

Стержни не нужно искать,достаточно будет заменить втулки в шарнирах.Втулки бронзовые, а стержни стальные.Поищи на сайте где то были размеры втулок,я себе выточил,поменял,и двери отрегулировал.

Сообщение **kkk975** » 16 окт 2012, 16:21

гремели привода (разбило бронзовые втулки) выбил внутреннюю втулку,купил игольчатый подшибник(подошёл от исузу бигхорн) отпилил часть внутренней втулки на место отпиленного вставил подшибник и о стуке забыл

Kostya73, Есть такая полезная вещь, Поиск называется.
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=256&t= ... 3#p1157525
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=256&t= ... 83#p663849

Сообщение **kkk975** » 12 дек 2012, 15:55

Kostya73:можно поподробнее? а то левый гремит сил нет(((( Раньше точил у токаря, а ща его нет, ушли его, а ориджинал не дешев

проще показать № 1 подшипник от переднего привода исузу бигхорн (год модель не знаю)
№2 втулка бронзовая моя (отпиленная уже)

общая длинна подшипник+отпиленная втулка =нормальная втулка(непиленная)
внутреннюю втулку на ступице переделываем вот так ,наружная штатная

Снимать надо для замены внутренней втулки тормозной диск или нет?

Сообщение **komarr29** » 07 июл 2013, 05:00

менял втулки на хайсе по работе,дык вот новые втулки из магазина не особо плотно сопрекасались с валом привода(гранаты),в итоге после замены люфт не особо меньше стал,так должно быть или это что то левое,или втулки или гранаты?мне как бы пофигу,хайс не мой но ради интереса хочется знать=)

Сообщение **kkk975** » 26 июл 2013, 06:36

komarr29:менял втулки на хайсе по работе,дык вот новые втулки из магазина не особо плотно сопрекасались с валом привода(гранаты),в итоге после замены люфт не особо меньше стал,так должно быть или это что то левое,или втулки или гранаты?мне как бы пофигу,хайс не мой но ради интереса хочется знать=)

я так думаю тут два варианта или втулки "левые" или граната сношена,то что металл на втулке мягче не говорит о том что граната не снашивается

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

лайтик 92:Снимать надо для замены внутренней втулки тормозной диск или нет?

не надо только привод вытащить

Сообщение **demon_roman** » 31 авг 2013, 12:47

Думаю правильно будет поделиться опытом тут!
И так: Лампа-фары на кузовах kr-2* cr-36 30 легко меняются на ноаховские достаточно отпилить ножки на фарах,

Сообщение **пм78** » 12 сен 2013, 19:58

Разбил левое зеркало. На время пока искал финансовые резервы и зеркало по разборкам при помощи скотча и какой то матери приладил к уцелевшему лопуху заднее парковочное зеркало. Видно лучше чем в родное, мертвой зоны нет вообще, минус один - удаляет сильно.

Сообщение **saha1115** » 05 окт 2013, 19:18

Думаю полезная тема будет. Топливный фильтр в сборе подходит от Хендай Н100, код 31970-43201, стоит 800-900 руб. на экзисте, все почти один в один, даже клемма датчика подошла. но только на один болт прикрепилась. во общем я доволен. еще в том году намучился с лягушкой блин, весь инет перерыл, все забывал выложить инфу.

ВОТ что я накопил... - Страница 3

ВОТ что я накопил... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом