Система охлождения !! ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

[Romka]

Люди хелппп, замерзаю!!!
Ситуация такая - двигло 2с-т. из печки на холостых оборотах при максимально открытом кране печки дует чуть теплый воздух!!!
вчера на сто промыли систему от бяки, залили тосол концентрат розовый ликви-моли. пока в боксе стояла все зашибись. на улицу выехал, на холостых пороботала и опять холодным подула! прогазуеш маленько минут так с 5 - 10 воздух теплеет! на холостых стоит(даже в гаражев теплом) опять дует прохладой!!
ПАМАГИТЕ ПЛИЗЗЗ на улице -30 замерзаю в машине!!!

[CHigor]

а должно быть иначе? это ж дизель!

[Romka]

Должно хоть в салоне тепло быть !! движок не остывает!!
пАмАгите !!!

[Енот]

Romka, Не поленись и внимательно прочитай форум. Печка на холостых остывает только если мало антифриза .... а вот почему его мало - надо разбираться тебе, но самое частое бакство это прорыв газов из-за трещины в ГБЦ.
Удачи!

[Andrew]

Должно хоть в салоне тепло быть !! движок не остывает!!
пАмАгите !!!

У всех так, ну скажем у большинства. Двигатель работает в нормальном температурном режиме, а из печки лишь теплый воздух.
1. Холода... при -20 в салоне уже будет значительно теплее
2. Вязкомуфта вентилятора заклинела и постоянно дует со всей дури - тепло быстро уходит.
3. Автобус не утеплен - надо закрывать радиатор, утеплять передок, двери и т.д.

Лично у меня на холостых движок остывает.

[puf]

Если двигатель не остывает, а воздух из передней печки холодный, то 99% что не хватает тосола. Можно попробовать открыть крышку системы охлаждения, завести двигатель и постепенно подливать (обороты 1000-1200). Во всяком случае я так эту проблему побеждал.

[Victor]

Каждое утро доливаю 100-200 гр Тосола. Плохо конечно, но проблемы с обогревом на ХХ нет, воздух всегда горячий. По крайней мере езжу без шапки, можно и куртку снять, но лень из теплой машины выходить.
Недостаток даже такого малого количества тосола уже приводит к холодному воздуху на ХХ.
Так что предыдущих ораторов полностью поддерживаю - причина только уровень Тосола.

[Станислав]

1.Уровень антифриза.
2.Термостат.
3.Укрой радиатор спереди.
4.Если -30 -40 снимай вискомуфту и меняй на электровентилятор.Поищи про утепление баса у ребят из Якутска.

[Victoruar]

Каждое утро доливаю 100-200 гр Тосола

А куда же он девается?

[Сем]

Тут надо ещё посмотреть откуда дует прохладой.С центрального сопла
практически всегда дует прохладой.Так же вы не сказали какая
температура в самом Басе. К примеру, у меня при позавчерашней езде на
морозе целый день при температуре -34-38,температура внутри была не
выше +8! Езжу без шапки всегда,даже когда в салоне ещё -25!
Когда уже поехал домой,минут 40 езды и уже-38,то температура не
поднималась выше +6+7,а так и держалась всю дорогу.
При этом температуру можно повысить,если включить внутреннюю
рециркуляцию,но будут запотевать окна!
Бас у меня не утеплён,всё как и летом.Сегодня посмотрю темп.внутри,если за
бортом меньше 30.

[36rus]

Недавно победил холод в машине (практически не работала передняя печка).
Есть одна заправа, упоминания о которой в форуме я не нашел (а искал все по теме, перед тем, как начинать битву): в кузове CR30 одной ручкой (нижняя: синий треугольник (отопление выключено) - красный треугольник (отопление включено)) управляются две тяги. Первая идет к заслонкам отопителя, вторая - к кранику переднего радиатора отопителя. Краник, по крайней мере у меня и еще пары таких же машинок, ходит очень туго. Мне представляется, что это связано с конструкцией. Когда передний отопитель был снят, оказалось, что из-за тугого хода краника заслонка, направляющая воздух или на радиатор, или в обход его, не закрывает полностью обходной путь при положении ручки "отопление включено". Зазор при этом был 15 - 20 мм и немалая часть воздуха шла мимо радиатора! Снял тягу с краника и заслонка стала работать как надо.
Второе: радиатор отопителя отдал меднику для распайки и прочистки. Результат: треть трубок была забита, а при "продувке" радиатора это заметно не было.
В итоге: сейчас воздух, выходящий из жалюзи, реально обжигает руки.

[Михаил]

Нда... хочешь тепла - разбирай машину.

[URAN]

Там ещё много косяков с подачей воздуха. Из центральной консоли дует кипятком, если перевести регелятор зон обдува в крайнее левое положение. У меня такое впечатление, что не весь воздух от вентилятора доходит до радиатора. Но дует оджигающим, правда его маловато. В дороге, при скорости 100км\ч, за бортом -20, включена пер. печка 2-3 положение, задняя 2-е положение, температура 17-23, в зависимости от передней печки, но при работе на холостых задняя печка остывает за час (-20), спал под Ростовом. передняя грет,но не очень. Идл ап не работает.

[Romka]

Вот все и решилось !!!!вчера в гараже намозговали и увидили!!
прокладка под башкой !!! при прогреве, после того как машина постояла часа 3-4 , тоесть сАвсем полностю остыла начинает подсачиваться из стыка голова-прокладка-блок. и по блоку стекает на, ну как точнее сказать, выступ перед картером или над картером. так как вытекает грамм 100-50 то он там задерживаеться и на пол не стекает его не видно под машиной, а течет в таком месте интересном, за ТНВД, пока руками туда не залезеш и не потрогаеш толком и не разглядиш, хорошо тосол свежак розовый все на свои места поставил!!!прии полном прогреве течь прекрашается и потом уже или воздух сосЁт или газы!!
во дела, мож кто скажет по деньгам прокладку поменять + запчасти, сколько станет!
а ща пойду накидаюсь с горя!!!!
да , температура движка в норме, не падает!!! и тосол незаметно убавлялся, да и вобщем то в морозы не остывал и по трассе нормально все было, только из печки тянуло смертельно жутким холодком!!