Разобрал я редуктор....

vpl · Сообщение **vpl** » 15 май 2004, 06:44

После года заунывных звуков со стороны редуктора, решил его разобрать. При разборке, очень тяжело снимались полуоси. Ни приспособой по принципу ударов железякой с дыркой по середине, ни тросом, ни двумя домкратами снять полуося не смог. Снял только шпильками , которые вставлял всместо болтов где крепится подшипник полуоси. Сначало думал, что может мост погнут, но натягом приспособы со шпильками и ударами кувалды по посадочному месту подшипников полуоси моста, полуось с треском начала выползать.
Оказалось, что пошипники все с наружи заржавели. Снял редуктор, разобрал его и причины гула не нашел. Правда в одном месте планетарка была ржавая. Далее при внимательном разглядывании железяк, оказалось что редуктор с дифференциалом повышенного трения. Там внутри стоят пластины и пружины. Значит масло нужно было лить LSD, а я лил типа ТАД17. Может от этого он и загудел?
Подшипники на вид вроде целые, без задиров, пятно контакта блестит.
Не знаю что и делать. Буду собирать все и ставить.

Valerman · Сообщение **Valerman** » 15 май 2004, 09:58

Машина какая? VIN код сообщи...
Вобще у кого-то стоит LCD мост? В каких комплектациях ставиться?

vpl · Сообщение **vpl** » 15 май 2004, 18:17

TownAce 92 CR305122742 2CT VIN - номер отсутствует.

Может стОит сначала попробовать залить нормальную трансмиссионку для такого редуктора?

vpl · Сообщение **vpl** » 31 май 2004, 16:57

Залил Lsd. и бесполезно, гудит надо менять редуктор. Пошарахался по балке , редукторов много а с дисками нет. Может кто ставил обыкновенный ? А по моему редуктору спецы сказали, что резина на задних колёсах была разная и блокировке пришел конец. Стружка попола в подшипники и редуктор загудел. Так что у кого есть надпись над пробкой FOR LSD , то видать тоже могут попасть на эту железку.
Вообщем засранцы эти японцы, всё всякими наворотами машины портят. ... мне энтот блокератор упал???

mrval · Сообщение **mrval** » 31 май 2004, 17:27

Что за Lsd залил,нельзя ли попонятнее?Это на каких машинах такие стоят?

Сообщение **pers** » 31 май 2004, 20:41

попробуй "Хадо" Я на Боинге уже месяц как езжу и тишина

vpl · Сообщение **vpl** » 01 июн 2004, 12:59

Лил я это Хадо , толку нет. Ещё громче стало.
mrval
Масло налил импортное для редукторов повышенного трения, название не помню банка литровая по 220 руб.

Спецы!!! С каким усилием затягивать гайку на хвостовике??? Может я чего перетянул???

vpl:Лил я это Хадо , толку нет. Ещё громче стало.
mrval
Масло налил импортное для редукторов повышенного трения, название не помню банка литровая по 220 руб.

Спецы!!! С каким усилием затягивать гайку на хвостовике??? Может я чего перетянул???

Там тянется хитро, я же тянул до старого кернения и еще буквально 2 мм, чтобы закернить гайку на свежем месте. свыше 50 000 км с тех пор уже прошел

С этим делом осторожней! Мне специалист затянул на Ниссане-Ванетте так, что редуктора хватило на 15 километров. Хотел как лучше.
Похоже, там применим такой же метод, как на ступичных подшипниках. То-есть, затягиваешь, что есть мочи, а потом приотпускаешь, чтобы слабина появилась и крепишь основательно.

уж если совсем "по-науке", там надо менять деформируемую одноразовую втулку, которая и задает своей деформацией натяг, и во всех инструкциях(по сов. машинам) категорически запрещается в случае перетяжки отпускать гайку - только замена втулки и затягивать по-новой.

vpl · Сообщение **vpl** » 03 июн 2004, 10:28

А возможно ли по внешнему виду шестерёнок определить сдохли они или нет? Подшипники поменяю, а вот как быть с червяком?

Возможно ли поставить простой редуктор? Кто чего знает?

Сообщение **CHigor** » 04 июн 2004, 07:15

простой можно, какая разница? повышенного трения - вещь исключительно хорошая пока работает. Ставиться мосты могут на любую комплектацию, узнать можно по запаху масла.
Та втулка что сжимается при затяжке в принципе одноразовая, ее можно выточить по новому или подложить под нее шайбу и дотянуть, но лучше это все доверить спецу, сам на 98% при регулировке завалишь редуктор окончательно.

vpl · Сообщение **vpl** » 09 июн 2004, 12:13

Ставить простой - есть риск остаться без 4вд. А гайку я чуть сильнее затянул, т.е. градусов на 10 -15, законтрил на другом месте. Может чуть отдать и законтрить на старом месте??

Сообщение **Power0** » 28 сен 2007, 13:59

Ремонт главной передачи.
Правда все на буржуйском, но есть понятные инструкции по диагностике и настройке ...
http://www.gearinstalls.com/

Разобрал я редуктор.... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода