газовое оборудование + Noah ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО

[Циган]

До кучи, на моем вариаторе есть возможность поиграть еще и с бензиновым углом.

Модель 1?
Менять настройки от компа? шнурок и ПО в комплекте?

На бывшем басе у меня стояло наше оборудование 3 поколения (GSP-3Y, цепляется к нашим датчикам, впрыск одной форсункой с большим быстродействием, может перерассчитывать впрыск о бензофорсунки). Доволен был как слон, есть небольшой нюанс в настройке, но валило оно и на низах и на верхах.
Особенность системы, ее можно поставить на карбюраторную машину. Вот сегодня закончил установку и настраивал машину знакомому. Крутанули трамблер в +4 к бензиновому опережению и на низах пошло как надо.
Выходит данный минимальный предел по опережению мозги 3сфе отрабатывали. Но вот с гбо ловато, явно недостаток на низах. По ощущениям самый большой недостаток опережения с 1500 до 2000 оборотов.

[АГ2]

Модель 1?

Да.

Менять настройки от компа? шнурок и ПО в комплекте?

Буждетная модель - все на ДИПах, меняется вручную. Что я и искал, собственно. Комп мне нужен был только для проверки работы самого газмозга и определения, сдвигает ли варик УОЗ.

[Циган]

АГ2, Созвонился с создателем в Троицке, красиво поет.
Но цена на них теперь 3тр. Нифига не заманчива.
Буквально до взлета валют стоило 1600 или 1800.

[АГ2]

красиво поет.

Думаю, что не поёт, а рассказывает.
Лично я ему признателен.
Для сравнения погляди на другие варики, их цены и возможности.
Ну или продолжай править карту
ЗЫ. Ни в коем случае не навязываю и не рекламирую изделие.

[Циган]

цены и возможности.

Цены от 1600 и выше.
На 60-2 живая прошивка. Остальные бюджетные решения надо сразу править.
Прошу прощения, не совсем понял. 60-2 правится выключателями или подключением к компу?
Карту у ловаты править по любому. Но недостаток тяги на самых ходовых оборотах, заставляет думать о вариаторе.
Да и поворот трамблера в + и хорошая тяга на машине знакомого, сильнее подстегивают.
Спасибо за ответы и ссылку на форум

[АГ2]

60-2 правится выключателями или подключением к компу?

Обеими способами, как я понял из руководства.
Но я пользуюсь только перключателями. Мне так проще.

[Циган]

Вчера приобрел данный девайс. Пообщался с создателем.
Он сразу выставил мои хотелки выключателями.
Править карту ловаты и ставить.
Отпишу по результату.

[АГ2]

ставить.

Внимательно прочитай мои приключения по установке, выложенные на том ресурсе. Дабы не совершать подобных ошибок.

[Циган]

Спасибо за совет! Прочел ту тему от и до
Как поставлю, отпишу результат.

[Циган]

Сегодня катался с компом, отстраивал топливную карту. Машинка в диапазоне до 3000 оборотов существенно оживилась, убрал вибрацию на холостых.
Есть небольшая разница если дать газ с места и разгоняться до 80, с тем если допустим на 60 ослабить газ и дать опять, то разгон до 80 немного тупее. Но ощущения говорят, что в это акпп тросиковая грешна.
Попробую еще карту покатать, до установки вариатора.

[АГ2]

Циган, на сколько градусов выставил опережение?
Если есть возможность и интерес, попробуй снять осциллограмму. Увидишь, как меняется сдвиг в зависимости от оборотов.

[Циган]

АГ2, вариатор пока не ставил. Сергей сказал откатать газовую карту до установки вариатора, мол без него картина более явно выражена. Как раз этим и занимаюсь.

[Циган]

Отчитываюсь
Откатал газовую карту.
Прочел форум 60-2, в частности тему АГ2 . Ну думаю там делов на пол часа, из них 15 минут на разогрев паяльника. Только не учел, что двигатель у меня 2000г с мозгами стоит, надо вживлять вариатор до стыка масс ДПКВ и ДПРВ. За 2 часа аккуратно установил, с перерывом на чай.

Предустановка вариатора.
Угол опережения 5 градусов.
На холостых опережение по бензину, после 1200 подхват опережения.

Ну все думаю повалит, бензин отдыхает
Выехал и давай в разных режимах тестировать
Как то лажей запахло, подхват ощутил лишь к 2500 оборотов.

Звоню Сергею, создателю девайса, вот такая мол фигня... Он говорит опережение для машин с ДПРВ можно выставлять до 9 спокойно. Потому как нет сдвига фаз по впрыску. Рекомендовал начать с 7.

Тест второй, опережение 7 градусов, до 1200 прямая с бензином.
Вроде как лучше, но есть как рывок при трогании.
Решил выставить прямую по опережению до 2500, далее плавный спад до 4500.
Получил плавный старт и подхват в тяге на подъемах. Рост динамики не ощутил, но исчез подхват к 3000 оборотов, тяга более равномерная.
Есть только один минус, вариатор активируется клапаном газа, а газо мозг после этого включает впрыск через 5 секунд, вот на эти 5 секунд явно чувствуется детонация.

Возможно немного подправлю газовую карту, и подкорректирую угол опережения.
Пока не все вводные мозг воспринимает.

[АГ2]

Только не учел, что двигатель у меня 2000г с мозгами стоит, надо вживлять вариатор до стыка масс ДПКВ и ДПРВ.

Я тоже не знал, в профиле у тебя Ной 97-го года стоит. Тогда бы сразу предупредил, подкинув вот эту тему - http://www.60-2.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=470.
Удачи в обкатке!

[Kostyra1967]

День добрый! Вариатор 60-2 юзаю 3.5 года. Тогда производитель не указывал точного места его врезки, я решил чем ближе к датчику ДКПВ, тем лучше. В прошлом году увидел на сайте рекомендации на этот счёт производителей- короче угадал. Но мозги мне Варик поначалу попарил. Плохо заводилась, позвонил продавцу в Новосибирске( он же наверное производитель прибора), рекомендовал выпаять один резистор. Удалил, стало получше , но иногда коленвал при пуске подтормаживает, хотел еще один резистор убрать, но голос в трубке сказал-"Низзя". Угол опережения; зимой 8-9, летом6-7. Зимой пропан чище, выше октановое число, меньше бутана, естественный мороз помогает при выработке СПГ. А летом похуже, бутана поболе и влаги больше, а ОЧ пониже. Подключен Варик к питанию катушки зажигания, что наверное не очень хорошо, но можно регулировать угол и на бензине. Если бензин не очень, слышится детонация, пару градусов позже и тишина. По тяге заметно на низах побаче чем на бензе, дальше одинаково. В крышку прибора внедрил оргстекло, чтобы по светодиодам контролировать работу,хотя честно говоря забыл где и какой должен гореть, давно не залазил в него. Кстати: крышка очень крепко защелкивается, и если снимать её ,как рисует производитель, то можно убить разъем. Поэтому я подточил защелки, дабы легче открывать.