Беда - замёрзла ОЖ !!! ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

[Bellic]

Добрый день всем!
На 2ст сам менял помпу без снятия шкива.
Снял все крышки, пометил ГРМ и шкив на ТНВД и распредвале, освобождал ГРМ, сохраняя натяг на нижнем валу. В натянутом положении привязал. После замены помпы и зборки всего несколько раз прокрутил вал от руки, убедился что не клинит, не стучит.
Если дренажное отверстие на помпе не забито, то ОЖ уходит под компрессор кондея и на поддон с левой стороны по ходу. Так что ГРМ сухой.

Вот спасибки!!!
Тосол точно - течёт по компрессору, а я всё низнал как описать место.
А тут ещё лазил по передку с фонариком - видел замёрзшие подтёки
ниже кронштейна вентилятора.
Значит помпе каюк! На холодную малость подсвистывает. А течёт
при прогреве из холодного состояния, а потом течь прекращается.
Всёравно менять помпу прийдётся. Хотелось бы заодно и ремешок поменять. А тут напугали - нужен какой-то держатель шкива.
Кто хоть может сказать - как он выглядеть должен?

[Юрий]

Сливай всё,что сольётся.Дома ведро воды кипяти и кипятком проливай систему. И так несколько раз.Должен прогреть раза с третьего.

[Sergio]

а кипятком он не попортит мотор себе?
может поакуратнее все ж ?

[Argon]

Пока донесешь до машины от 100 С останется 60
да и рабочая температура ОЖ 80-90С
(термостат открывается на ней)

[Юрий]

Двигателю, как и радиатору не чего не будет однозначно, пусть даже сразу с огня начнёшь лить.Заливая в холодный двигатель, а тем более в промороженный температура воды понизится пропорционально температуре двигателя и после первой проливки будешь сливать холодную воду.
Я застал ещё те времена когда зимой на ночь сливали воду, а утром заливали в пустую систему кипяток или горячую воду. Так вот при заливке просто горячей воды в морозы, датчик температуры показывал максимум градусов 10, а то и ниже.
А если у вас остался замёрший в шугу антифриз, то только кипятком можно промыть эту дрянь. Сами просто не ошпарьтесь при заливке!

[Walent]

Я знаю что в перегретый движок нельзя заливать холодную жидкость, могут пойти трещины ведь каналы имеют тонкие стенки, а если наоборот думаю что тоже рисковано.Кстати попутно вопрос . Я тут в -20 лил на двигатель и фильтр горячую воду, чтобы завестись. Были ли в связи с этим у кого-нибудь проблемы, поделитесь.

[Юрий]

Я знаю что в перегретый движок нельзя заливать холодную жидкость, могут пойти трещины ведь каналы имеют тонкие стенки, а если наоборот думаю что тоже рисковано.Кстати попутно вопрос . Я тут в -20 лил на двигатель и фильтр горячую воду, чтобы завестись. Были ли в связи с этим у кого-нибудь проблемы, поделитесь.

Ну во первых заливаешь сразу не в двигатель, а в радиатиатор, а у него теплоотдача будь здоров, помпа не гоняет и пока дойдёт до двигателя температура будет значительно ниже и тем более если там ещё и леденая крошка. :kto:
Во вторых после первой проливки температура двигателя хоть на немного, но поднимется.
И в третьих в перегретый двигатель нельзя лить холодную воду из-за того, что сразу вода не перемешается и более низкая температура точечно будет воздействовать на отдельные участки двигателя, а дальше сплошная физика и термодинамика (Не сильно напряг?) А вот тёпленькую водичку добавлять можно, на незаглушенном двигателе, но о-о-очень осторожно и медленно!

[Alexandr]

Ничего движку не будет. Я помню в морозы в блок зила-130 проливали проточно несколько ведёр кипятка, пока блок более-менее нагревался. И никогда никаких проблем не было.

[CHigor]

вообще в большие морозы сначала заводили движок, а потом начинали лить воду.

[Юрий]

Ничего движку не будет. Я помню в морозы в блок зила-130 проливали проточно несколько ведёр кипятка, пока блок более-менее нагревался. И никогда никаких проблем не было.

Вот я про, то и говорил

[Sergio]

У нас не пластиковый радиатор ОК.
на свежих машинках он часто трескается...

[Михаил]

Летняя соляра: ХайГир-овский размораживатель топлива влить, можно долить соляры для размешивания. Прокачать (если получится) подкачкой на фильтре с открытым клапаном соляру - чтобы заполнить систему и фильтр размороженной солярой. Если не получится прокачивать (может замёрзнуть подкачка, см. выше), то можно пролить фильтр горячей водой из бутылки пластиковой, например.

Прогрев двигателя: писАли уже недавно - можно огородить пространство снизу. где двигатель - картонными коробками под самый кузов, вот и не будет продувать. А там - как получится - или плиткой, тэной, можно потихоньку паяльной лампой - но не пламенем её, а пламя направить вниз, чтобы шло только тепло (хотя и опасно - вокруг коробки, резинки и пластмаски). Должен двигатель таким образом прогреться. А ОЖ хотя-бы заменитьна время нашим тосолом - если будешь помпу менять - всё равно сливать, но уже не будет боязни, что жижа замёрзнет.

Слудующий....