Здравствуйте, я Домосед515 ⇐ Гараж

[Домосед515]

по поводу выхлопа
На тех.осмотре меряют мне СО-СН и механик с удивлением говорит: "Надо же, машина не новая, а катализатор ещё работает. СО всего 0,4." Когда я сказал ему, что катализатора там с рождения небыло, он не поверил, полез под машину смотреть

[BUS леворукий]

Вот шум поднялся :!: Я не говорю, что выхлоп ХУЖЕ, читайте внимательно :!: Я говорю, что СЕРТЕФИКАТ (Документ такой есть) на нормы ЕВРО-2, нужен будет для ВНОВЬ ввезенных машин. Теперь вопрос :?: Если на учет без него не ставят, а машина не проходила сертефикацию в европе, сколько с Вас могут взять денег за эту БУМАЖКУ

но япономарки гораздо ближе к высоким евронормам чем тазики и некоторые автобрэнды уже вступившие в евросоюз (из бывших наших и около).
Или у тебя есть инфа что допустим Мазда МПВ 2000г с 2,5 литровым М6 движком не отвечает некоторым евронормам??? ( 2 или 3??? )

Об этом все знают, а БУМАЖКА есть соответствующая :?:

[ДИС]

Извините друзья, а как же тогда "американцы"? Что-то я совсем ничего не пойму. :?

[Infinity]

Йех, а шум ведь от не знания... Потому и спрашиваю, неужели есть что у кого в верхах готовая мулька???? Типа не мытьем, так катанием задавим этих упрямых иноводцев....
Хотя, ИМХО, на каждую модель, продающуюся в мире, должен быть сертификат. Уж очень я сомневаюся, что японцы, с их фанатичной честностью и преданностью к делу рисковали бы выпускать на мировой рынок машинки с "отсталыми" характеристиками.

[BUS леворукий]

Смысл в том, что автомобиль в нашей стране получает ПТС в котором указано "одобрение типа транспортного средства"(у кого ПТС нового образца может посмотреть, в некоторых пока есть только графа-записи нет). Без этой записи (делает ее орган выдавший ПТС), новый (а вернее первый раз ставящийся на учет автомобиль) на учет не должен ставиться. А одобрение типа транспортного средсва есть ни что иное, как сертефикация. Таким образом, с введением в России норм Евро-2, отечественные автозаводы уже не смогут производить не соответствующие этим нормам автомобили (карбюратор умрет как класс) т.к. существующие "одобрения" не будут соответствовать законодательной базе. Идем дальше. То что, европейские автомобили имеют европейские сертефикаты, на соответствие этим нормам это факт. Так что с ними поблем не возникнет. А имеют ли, такой сертефикат праворукие япономарки :?: Можно конечно, сколько угодно утверждать, что они перекрывают их в несколько раз, можно даже ссылаться на леворукие аналоги, но формально это совершенно другие модели. Все упирается в признание родных японских сертефикатов нашей страной. А здесь как раз и кроется вся :sad: Как наши чиновники захотят, так и будет. Фактов, естественно, у меня нет, но предположить могу, что сертефикация вновь ввезенных автомобилей будет стоить денег. И шум вокруг американских фонарей-еще одно тому подтверждение. Поэтому- ждем апреля, а там будем посмотреть.

[прадовод]

BUS леворукий, - ну блин, ты закрутил - теперь ночью спать не буду!
это наверно от безработицы столько пессимизма! 8)

[Infinity]

"Ждем апреля" - в такой ситуации дай бог только 1го....

[BUS леворукий]

прадовод, Вот я и думаю, что бы на этой почве замутить Таки денежное :!: Может бюро открыть по сертефикации :?: По поводу писсемизма-байка времен перестройки:
оптимисты у нас изучают английский, писсемисты китайский, а реалисты автомат Калашникова.
Ребята, я это не по злобе, просто мыслями поделился, что может быть в ближайшем будущем