Поставил вольтметер,появились вопросы. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

[череп]

Что касается зарядки более емкой АКБ, то это не совсем так. У более емкой АКБ ниже её внутреннее сопротивление и поэтому она автоматически возмет свой нормальный зарядный ток, так как регулировка на генераторе идет по напряжению,а не по току. Это будет верно если генератор не будет излишне перегружен бортовыми потребителями т.е. хватит запаса его мощности.

[Сем]

К череп,согласен,но зимой чаще происходит то,что я писал.

[URAN]

Простите что не пояснил сразу Напряжение мерил на прогретой машине, с включёнными печками и ближним светом. Точнее не мерил, а обратил внимание на сигнализацию вольтметера,при падении напряжения он пищит и мигает, если поднять обороты до 1000 или выключить какой-нибудь из потребителей всё нормализуется 13.7 . Подключён к габаритной проводке,чтоб включалась подсветка, он же ещё и двух зонный термометр.
Насчёт недозаряда зимой полностью согласен :!: На таких морозах необходимо дозаряжать.

[Alexandr]

Из теории: зарядка свинцовых кислотных аккумуляторов при -16 градусах и ниже практически не идёт, т.е. скорость реакции резко падает почти до нуля. При этих температурах токи, идущие с генератора на аккумулятор, сначала разогревают его до нужной температуры, и лишь потом начинается процесс зарядки. Разогрев при -30-35 может занять часа два-три.

[admin]

не забывайте плотность доводить до 1,27...1,28
а то в морозы, особенно те, кто часто до уровня дисцилята доливают, - можете банки переморозить и лопнет ваша акб!
Есть тут из Вас те, кто это делает? Вот у тех АКБ и живут по 5 и более лет...