Вентилятор радиатора. Работа вискомуфты. ⇐ Noah Town\Lite Ace. Система охлаждения. Отопление и кондиционирование

[Texnik+]

Надежность вентилятора на вискомуфте в разы выше электрического

Однако, слишком категоричное заявление. Добавь сюда подшипничек (учитывая его стоимость!), на к-ром все это хозяйство крутится, и плюсы плавно перейдут в большие минусы.
А на тер-рии Сибири от постоянно крутящегося пропеллера плюсов нет вовсе (шум при запуске чего стоит).

[mikel]

Заявление статистическое! . А подшипники и в электрическом вентиляторе есть.

[Texnik+]

mikel! Н-р, на моей ВАЗ2104, к-рой 24 г., НИ РАЗУ не было проблемы с э/вентилятором. Проблемы происходят с русскими датчиками; у яп-х машин эта болезнь сведена к минимуму. Э\двигатель благополучно живет дольше самого авто, т.к. даже летом включается нечасто (при исправной системе охлаждения за пределами центра города не включается совсем).
И зря сравниваешь подшипники - их цены почти на два нолика различаются.

[Mishgan]

Надежность вентилятора на вискомуфте в разы выше электрического.

...так же как и его эффективность.

[Алекс645]

Вентилятор реально дует холодом. У меня порван пыльник который на рулевом валу стоит. Так там так дует что писец, если долго приходится ездит пятка отмерзает. Я вентилятор вообще снял. Движек не греется, проверял на перевале, даже без включения печек. Весной планирую поставить электрический вентилятор.

[kos 68]

Весной планирую поставить электрический вентилятор.

Подскажи,какой будешь ставить вентилятор и как подключать.Второй год меняю вискомуфты б\у,а новая дороговата.

[Dimon_Kamin]

....Подскажи,какой будешь ставить вентилятор и как подключать...

Это надо смотреть по размеру радиатора и возможности крепления. Тоже об этом подумываю. На счет включения - надо врезать датчик включения Жигулевский старый в патрубок. У всех новых авто сигнал на включения вентилятора подает комп, опираясь на показания датчика температуры.

[Mazuta]

Поставил электро от ваза нехватает.Может от шнивы,там два вентилятора.Хотя сегодня купил 1л. ПМС-10000 буду пытаться восстанавливать вискомувту.Продаваны говорят есть ПМС-60000 та вааще как мёд и цена таже 450р.

[Nюхoвец]

Басоводы подскажите алгоритм работы электровентилятора, который между решеткой и радиатором.
При запуске на холодную включается (на полную мощ) где-то на минуту и отрубается.На теплую-крутится медлено и тож через минуту отрубается.

Куда руки пихать???

[Карпуха]

Nюхoвец, электровентилятор - это кондеевский вентилятор и работает он только, когда включен кондиционер. Только данную проблему здесь обсуждать не стоит, тема не про этот вентилятор. Можете продолжить уже начатую тему: Где находится датчик электровентилятора или создать новую тему по своей проблеме.

[Nюхoвец]

Спасибо, буду дальше искать

[kos 68]

буду пытаться восстанавливать вискомувту

Тоже пытался прошлым летом собрать из двух вискомуфт одну.Просверлил отверстие под иголку шприца,после чего с разобранной вискомуфты селик.жидкость добавил в другую.Отверстие заклепал шурупом.Вращение от руки стало тяжелее, а срабатывания в критическую температуру как не было,так и нет.Пришлось ехать на море с неисправной вискомуфтой,ехали с кондиционером,только на перевалах приходилось включать печку.На это лето надо что то делать.

[Berezovskii]

Покупать оригинал, это я сделал после 2 попыток ремонта муфты

[shura6]

А вообще её после стоячего положения надо расшевелить (раскрутить), тогда она прокручиваться начнёт, спиралька в центре в зависимости от температуры, двигается и открывает, либо закрывает клапан (внутри), гель собирается по внешнему радиусу и препятствует проворачиванию визомуфты, Гель внутри не меняет свойств от температуры.
Ну и проверить, думаю само просто,- нагревая спиральку феном, крутить пропЭллер, если при нагреве начнёт сопротивляться вращению- работает

В верхней части написано правильно, а внизу неправильно.
Теперь про правильное: Вискомуфта состоит из корпуса, в котором на подшипнике вращается внутренний диск с кольцевыми гребёнками, соединённый жёстко с фланцем шкива. разъёмный корпус в передней части имеет тоже диск с кольцевыми гребёнками, но этот диск не имеет жёсткой связи с фланцем шкива-он крутится на подшипнике вала. К этому корпусу и привёрнута крыльчатка вентилятора. Гребёнки одного диска входят в пазы второго. Для их связи промежутки (зазоры) заполнены силиконовой жидкостью, которая обеспечивает их сцепление. Работа муфты заключается в следующем. При остановленном двигателе эта жидкость вытекает из наружного кольцевого канала и заполняет промежутки между этими гребёнками примерно на половину общего объёма. После пуска холодного двигателя вентилятор начинает вращаться с большой скоростью из-за этой жидкости, " склеивающей " диски. При начале вращения за счёт центробежной силы жидкость выбрасывается в наружный кольцевой канал через отверстие, закрываемое клапаном. Клапан представляет собой заслонку,жёстко соединённую стержнем с внешней спиралью.Эта спираль термочувствительная и своим закручиванием-раскручиванием вращает этот клапан с осью. При холодной муфте клапан открыт и через несколько секунд жидкость выбрасывется наружу в канал, в результате чего связь дисков через жидкость резко уменьшается и эффективность вентилятора падает. Вот почему исправную муфту можно держать рукой. По мере прогрева вентилятора, от потока воздуха через него начинает прогреваться корпус муфты с спиралью расположенной впереди. Корпус муфты для этого и сделан с рёбрами, чтоб быстрее нагреваться или остывать.Так вот по мере нагрева от воздуха спираль начинает раскручиваться и начинается перекрывание отверстия клапана. Это приводит к тому, что всё больше силиконовой жидкости задерживается между гребнями дисков и это увеличивает их взаимное сцепление, что приводит к росту эффективности работы вентилятора. При достижении температуры радиатора рабочей темп. двигателя, клапан перекрывается полностью и вентилятор работает с максимальной производительностью. При понижении температуры всё происходит наоборот.
Неправильная работа вентилятора вызвана закисанием этой оси (привода заслонки клапана) и в зависимости от закисшего положения , вентилятор или постоянно дует со всей дурью, или наоборот. Задача-расшевелить эту ось с помощью WD40. Корпус лучше не развинчивать-часть жидкости потеряется. Работу муфты описал без некоторых нюансов, а только принцип её работы.

[kolobok23]

Ребята, прочитал все.. сумбур какой то в голове.. температура лезет в пробках.. купил радиатор и термостат.. Как проверить вискомуфту прямо на авто??
Как она себя должна вести когда работает и когда не исправна???